0445120273 Injector Bosch – Beachtas Athshainithe le hAghaidh Coiteann-Feidhmíocht Díosail Iarnróid

Ní cuid athsholáthair amháin atá san instealladh Bosch 0445120273; is é bunchloch na cobhsaíochta dócháin é in ailtireachtaí iarnróid coitianta Euro 5 agus Sraith 4 deiridh. Murab ionann agus soic chineálacha, déanann an t-aonad seo teagmhais insteallta a stiúradh le rialú cónaithe hiodrálach a mhúnlaíonn go díreach cuair mhúnlaithe an ráta. I gcás oibreoirí atá sa tóir ar éifeachtúlacht theirmeach os cionn 46%, cuireann an córas hiodrálach injector seo cruinneas méadraithe de ±1.5 mg/stróc ar fáil, figiúr a fhágann coigilteas breosla inláimhsithe thar shaolré 10,000-uair an chloig. Cinntíonn a chuid ama freagartha solenoid de 0.12 ms go bhfanann instealltaí píolótach, príomh-, agus iar-instealltaí ar leith fiú ag brú iarnróid barra 2,000, rud a choscann forluí púir a fhágann núicléas cáithníneach.

Déantar lamháltas sreafa ag backpressure 100 barra a chalabrú go 560 cc/30s le diall níos lú ná 2.5%, ag cinntiú aschur sorcóir cothrom gan oiriúnú gníomhach Baile Átha Troim. Tá 8 bpoll ag baint le nozzle an injector, gach ceann acu 0.124 mm ar trastomhas, uillinneacha ag 150 céim chun dul isteach i aer luchtaithe dlúth gan an línéar sorcóra a fhliuchadh. Cuimsíonn an raon slaodachta oibriúcháin 1.8–4.5 cSt, agus tosaíonn an slaghdán ag -25 céim suas go dtí coinníollacha comhthimpeallacha trópaiceacha. Tá an t-ardaitheoir maighnéadach socraithe ag 0.045 mm, le lamháltas stróc armature de ±0.005 mm{-paraiméadair a théann i bhfeidhm go díreach ar chruth an ráta insteallta agus, dá réir sin, ar thrádáiloff NOx-PM.

Cé go bhfuil sé deartha go príomha le haghaidh innill tráchtála Euro 6, tá sé cruthaithe go bhfuil an leagan 0445120273 seo in-iarfheistithe d'aonaid chumhachta SCR áirithe. Is é an riachtanas fórsa clampála 22 Nm ± 10%, le doimhneacht protrusion de 0.8 mm os cionn an dromchla ceann sorcóra. Cinntíonn a shonraíocht snáithe M12x1.5 comhoiriúnacht le formhór na gcóras caidéil ardbhrú Bosch CP3 agus CP4.2. Is é an rud atá tábhachtach ná go laghdaítear preab an tsnáthaid 40% i gcomparáid le haonaid CRI2 giniúna níos luaithe, rud a fhágann go laghdaítear diallais insteallta tánaisteacha a chruthaíonn patrúin díomhaoin neamhrialta.

Léann uirlisí diagnóiseacha nua-aimseartha meath maighnéadaithe iarmharach an injector chun caitheamh armature a mheas, gné is annamh a léirítear i litríocht iomaitheoirí. Freastalaíonn an 0445120273 ar choigeartuithe IQ (cainníocht insteallta) trí bhusú CAN-le taifeach 0.2 mg/céim. Tacaíonn a thiománaí solanóideach piezo-chomhoiriúnach le truicear {-rialaithe reatha agus voltais{- araon, rud a thugann solúbthacht don tiúnóirí maidir le barrfheabhsú uillinne cónaithe). Nuair a bhíonn sé péireáilte le braiteoir brú iarnróid de 2,500 bar max, seachadann an injector seo earráid líneachta faoi 0.8% thar a speictream oibríochta iomlán, fachtóir ríthábhachtach le haghaidh halgartaim chothabhála thuarthacha i gcórais bhainistíochta cabhlaigh.

Tá an tsnáthaid agus an nozzle brionnaithe ó X39CrMo17-1 cruach dhosmálta, cruaite go 58 HRC, le sciath nítríde cróimiam a chuireann in aghaidh creimeadh cavitation ag brú difreálach 2,200 barra. Léiríonn tástálacha turrainge teirmeach díghrádú nialasach sceitheadh ​​tar éis 500 timthriall ó -30 céim go 150 céim laistigh de 90 soicind. Tá an corna solenoid cuimsithe i polaiméir PEEK ardteochta, ag tairiscint neart tréleictreach suas le 1.5 kV agus oibriú leanúnach ag teocht foirceannadh 180 céim. Ní hamháin go leathnaíonn an roghnú ábhair seo eatraimh seirbhíse ach freisin cobhsaíonn sé sruth dinimiciúil laistigh de 1.2% os cionn 3,000 uair an chloig oibriúcháin, rud a sháraíonn na tairseacha caighdeánacha atógáil OEM.

C1: An féidir an injector 0445120273 a oiriúnú d'innill a úsáideann sraith 0445110xxx ar dtús gan léarscáileanna ECU a mhodhnú?
A: Ní go díreach. Tá cód difriúil TQA (coigeartú cainníochta iomlán) ag an 0445120273 agus éilíonn sé ar a laghad iontráil fachtóir ceartúcháin trí bhogearraí diagnóiseacha. Má rithtear é gan an léarscáil IQ a choigeartú, seans go mbeidh níos mó ná-breosla ag lár an raoin.

C2: Conas a dhéileálann an injector seo luaineachtaí móra slaodachta de bharr cumaisc bhithdhíosail os cionn B20?
A: Cúitíonn an t-aimplitheoir hiodrálach servo suas le 25% athrú ar shlaodacht, ach thar B30, molaimid an brú uasta iarnróid a laghdú faoi 100 barra chun moill a dhúnadh a sheachaint.

C3: Cad é an síniú teip tipiciúil nuair a thosaíonn an orifice damping inmheánach blocáil?
A: Is é méadú de réir a chéile ar dhiall insteallta ag díomhaoin íseal (faoi 800 rpm) an chéad táscaire, a dhéantar mídhiagnóisiú go minic mar chaitheamh caidéil. Nochtann tástáil sreafa ag barra 200 an deilt sula bhfeictear aon chód innill.

C4: An bhfuil briseadh sonrach-sa nós imeachta maidir le hinstealltaí nua 0445120273 tar éis iad a shuiteáil?
A: Tá. Rith an t-inneall ag 1,200 rpm gan aon ualach ar feadh 8 nóiméad chun aer a ghlanadh, ansin déan dhá thimthriall iomlán luasghéaraithe ualaigh ó 1,000 go 2,200 rpm chun an taisteal armature a shocrú.

C5: An dtacaíonn an t-instealladh seo le foghlaim oiriúnaitheach d’uimhreacha céitéine éagsúla idir 45 agus 55?
A: Freastalaíonn an fhreagairt solanóideach d’athrú céitéine trí thús-de-mhodúchán seachadta, ach d’fhéadfadh go mbeadh gá le fritháireamh cainníochta píolótach de +0.5 mg le haghaidh athrú uimhreacha céitéine os cionn 10 bpointe.

C6: Conas a fheidhmíonn an 0445120273 ag airde os cionn 3,000 méadar nuair a thiteann brú comhthimpeallach?
A: Caithfidh an léarscáil cúitimh brú san ECU a bheith gníomhach; ar shlí eile, méadaíonn moill hiodrálach an injector 0.02 ms in aghaidh an 1,000m, ar féidir é a fhritháireamh tríd an SOI a chur chun cinn ag uillinn crank 0.5 céim.