0470006010 VP29/30 Caidéal Dáileacháin – Cúiteamh Brú Bariméadrach do Sheachadadh Breosla Oiriúnaithe Airde i 1.9 TDI 90 PS

In innill asúite nádúrtha, is teorainn a thuigtear go maith é an laghdú ar dhlús an aeir ag airde ard. Maidir le díosail turbluchtaithe, cúitíonn an turbocharger go páirteach trí threisiú a choinneáil, ach laghdaítear cumas an chomhbhrúiteora ollsreabhadh aeir a sheachadadh de réir airde-os cionn 2,000 méadar, is féidir fiú le turbocharged 1.9 TDI 10-15% dá mhais aeir a chailleadh. Mura n-athraítear seachadadh an bhreosla, is é an toradh a bhíonn air sin ná meascán ró-bhreoslaithe, a tháirgeann deatach dubh, teocht sceite ardaithe, agus freagairt sluggish, sooty. Tugann an caidéal dáileacháin 0470006010 VP29/30 aghaidh ar an dúshlán seo trí mheán ancúititheoir brú barometric lárnach-capsúl aneróideach séalaithe a bhraitheann brú an atmaisféir agus a choigeartóidh go meicniúil suíomh an raca breosla. De réir mar a mhéadaíonn airde agus titeann brú an aeir, leathnaíonn an capsule, ag laghdú de réir a chéile an t-uasmhéid seachadta breosla chun an mais aeir atá ar fáil a mheaitseáil. Cinntíonn an t-oiriúnú meicniúil seo go n-imíonn an t-inneall go glan agus go freagrúil trasna airde ó leibhéal na farraige go 3,000 méadar, gan idirghabháil ECU ná ionchuir braiteora a bheith ag teastáil.

I gcórais iarnróid choitinn, baintear cúiteamh airde amach trí bhraiteoir brú atmaisféarach an ECU (tógtha san ECU nó braiteoir ar leith). Laghdaíonn an ECU an chainníocht insteallta agus coigeartóidh sé an t-am bunaithe ar an mbrú tomhaiste. Comhlíonann capsule aneroid 0470006010 an fheidhm chéanna go meicniúil, gan gá le cumhacht leictreach nó ionchuir braiteora. Cé go dtugann an córas iarnróid coitianta cúiteamh níos beaichte (le taifeach síos go 1 mbar), tá réiteach an chaidéil VP iontaofa go bunúsach i gcoinníollacha lochta leictreacha-buntáiste suntasach d’fheithiclí níos sine nuair a d’fhéadfadh teip braiteoirí a bheith ann.

Cigireacht capsule aneroid- Caithfidh an capsule bogadh go saor; cuirfidh capsule urghabhála (go minic ó chreimeadh nó ó bhruscar) an cúiteamh i suíomh seasta. Má tá sé sáite sa suíomh méadaithe (ardairde), beidh an t-inneall gannbhreosla ar leibhéal na farraige; má tá sé sáite sa suíomh comhbhrúite (leibhéal na farraige), beidh an t-inneall ró-bhreosla ag airde. Seiceáil agus an capsúl a bhrú go réidh tríd an bport iniúchta-gur cheart dó a chomhbhrú agus a athcheangal go réidh.

Nasc luamhán cúitimh– Caithfidh an nasc idir an capsule agus an raca breosla a bheith saor ó imirt. Beidh éifeacht hysteresis ag baint le súgradh iomarcach, nuair a bhíonn an cúiteamh ag gabháil le brúnna éagsúla ag brath ar cibé an bhfuil an fheithicil ag dul suas nó ag ísliú.

Calabrú a bhaineann go sonrach le hairde– Tá an 0470006010 calabraithe don inneall caighdeánach 1.9 TDI 90 PS. Má athraíodh an t-inneall (eg, turbocharger níos mó, idirfhuarthóir), d'fhéadfadh sé nach mbeidh an cúiteamh ag teacht leis na saintréithe sreafa aeir nua. I gcásanna den sórt sin, moltar athchalabrú ar an mbinse tástála.

Am statach– Socraigh an t-ardaitheoir plunger go 0.73 mm. Ní dhéanann an cúiteamh difear do uainiú, ach cainníocht, mar sin tá an t-am statach gan athrú.

Is minic go gcailleann caidéil VP29/30 athmhonaraithe an capsule aneroid nó cuireann siad bolgán cineálach nach bhfuil an tréith leathnaithe ceart acu ina n-ionad. Tá sé seo amhlaidh toisc gur comhpháirt speisialaithe é an capsule bunaidh-a leibhéal folúis agus go bhfuil ráta an earraigh bellow meaitseáilte go beacht le cuar an bhreosla. Má úsáidtear capsule neamh-chalabraithe beidh cúiteamh neamhleor (a cheadóidh deataigh ag airde) nó cúiteamh iomarcach (cailltear cumhacht ag airde measartha mar thoradh air). Tagann aonaid nua 0470006010 leis an capsule aneroid calabraithe monarcha-séalaithe, rud a ráthaíonn an fheidhmíocht airde sonraithe.

C1: Conas is féidir liom a fhíorú go bhfuil an cúiteamh barometric ag obair gan tiomáint chuig airde ard?
Bain an caidéal agus ceangail caidéal folúis le calafort brú an capsule (má tá sé inrochtana). Cuir 700 mbar (ag insamhladh 3,000 méadar) i bhfeidhm agus breathnaigh suíomh an raca breosla-ba cheart dó tarraingt siar thart ar 1.5-2.0 mm i gcomparáid le suíomh leibhéal na farraige. Nó, bain úsáid as binse tástála le seomra brú chun airde a insamhail.

C2: Caitheann an t-inneall ag 2,000 méadar-an bhféadfadh an cúiteamh a bheith neamhleor?
Is féidir-má tá an capsule greamaithe nó má tá an nasc caite, ní fhéadfaidh an raca tarraingt siar go hiomlán. Gcéad dul síos, seiceáil le haghaidh ceangailteach meicniúil. Má tá an ghluaiseacht saor in aisce, féadfaidh an capsule a bhfolús a chailleadh (mar gheall ar sceitheadh ​​beag), rud a fhágann go bhfanfaidh sé leathnaithe ag gach airde, ag laghdú breosla ach freisin ag cosc ​​​​ar chúiteamh iomlán. Ní mhéadóidh capsule le sceitheadh ​​​​a thuilleadh de réir mar a mhéadaíonn airde.

C3: An féidir liom an caidéal seo a iarfheistiú d'fheithicil nach raibh cúiteamh airde riamh aici?
Beidh an caidéal oiriúnach, agus oibreoidh an cúiteamh. Mar sin féin, déantar léarscáileanna breosla an ECU a chalabrú le haghaidh caidéal neamhchúitithe; d'fhéadfadh an cúiteamh a bheith ina chúis le tearcbhreoslaithe ag airde, ach tá sé seo tairbheach go ginearálta-coiscfidh sé deatach. Níl aon athruithe ECU ag teastáil le haghaidh oibríocht bhunúsach, ach le haghaidh feidhmíochta optamach, is féidir le remap fad an injector a choigeartú chun seachadadh laghdaithe an chaidéil a mheaitseáil.

C4: Cad é éifeacht an chúitimh ar gheilleagar breosla ag leibhéal na farraige?
Ag leibhéal na farraige, tá an capsúl comhbhrúite go hiomlán, agus tá an raca breosla ag a shuíomh uasta-níl aon laghdú ar sheachadadh breosla. Mar sin, is ionann barainneacht breosla ar leibhéal na farraige agus caidéal neamhchúitithe. Is ag airde amháin a laghdaítear seachadadh breosla, rud a fheabhsaíonn an barainneacht breosla toisc nach bhfuil an t-inneall ró-bhreoslaithe.

C5: Conas a idirghníomhaíonn an cúiteamh le teorannóir lánualach an ghobharnóra?
Feidhmíonn an cúiteamh mar shárú ar an ngobharnóir-teorainneacha sé an raca breosla uasta beag beann ar sheasamh an ghobharnóra. Feidhmíonn an teorannóir lán-ualaigh (breis-íogair) fós laistigh den chlúdach laghdaithe, rud a áirithíonn luasghéarú saor ó thobac fiú ag airde.

C6: Tá damáiste déanta don capsule-an féidir liom é a athsholáthar gan an caidéal iomlán a atógáil?
Is cuid dhílis de thithíocht na ngobharnóirí é an capsule agus ní cuid de sheirbhís chaighdeánach é. Is féidir le roinnt ceardlann speisialtóra é a athsholáthar, ach éilíonn sé an caidéal a athchalabrú ar bhinse tástála. I bhformhór na gcásanna, tá sé níos cost-éifeachtaí an caidéal iomlán a athsholáthar le 0470006010 nua.

Chun do thaithí ceannaigh a dhéanamh réidh agus éasca, cuirimid éagsúlacht roghanna íocaíochta slána ar fáil:

Aistriú Bainc

Tacaíonn sé le hairgeadraí iolracha agus modhanna íocaíochta bainc.

Aontas Iarthar

Aistrithe airgid tapa agus domhanda.

PayPal

Íocaíocht ar líne sábháilte agus áisiúil.

Alibaba

Bain sult as cosaint bhreise le hidirbhearta iontaofa Alibaba.

Táimid anseo chun do phróiseas ordaithe a bheith buartha-saor - roghnaigh an modh íocaíochta is fearr duit!

Clibeanna Te: 0470006010 vp29/30 caidéal dáileoir - cúiteamh brú barometric le haghaidh seachadadh breosla airde-oiriúnaitheach i 1.9 tdi 90 ps, ​​An tSín 0470006010 vp29/30 caidéal dáileoir - cúiteamh brú bhariméadrach do sheachadadh breosla airde-oiriúnaitheach i 1.9 tdi 90 ps monaróirí, soláthraithe, monarchana, soláthraithe