CYEFI CB6P1082Q Caidéal Díosail – Iarnród Coiteann Ard-Caidéal Breosla Brú

Tá anCYEFI CB6P1082Qis -sonraíocht mhonarchacaidéal breosla díosail iarnróid coitiantainnealtóireacht chun seachadadh brú beacht a athbhunú i gcórais insteallta Bosch CP3-bhunaithe. seocaidéal breosla ardbhrútugann sé aghaidh go díreach ar éagobhsaíocht brú iarnróid, cromán sínte-chun-túsú, agus caillteanas cumhachta faoi choinníollacha ualaigh a rianaítear go minic chuig plungers caite nó comhlaí rialaithe súchán teipthe in innill tráchtála arda míleáiste.

seocaidéal insteallta díosailoibríonn sé ar-ailtireacht loine gathacha le trí thumadóir go beacht ar an talamh á dtiomáint ag fáinne cam éalárnach. Raonta brú iarnróid ainmniúil300 barra díomhaoin go dtí níos mó ná 1,600 barra le linn luasghéaraithe, leis an dhílisComhla Rialaithe Súchán (SCV)ag modhnú sreabhadh ionraoin ag 50-200 Hz bunaithe ar chomharthaí PWM ón inneall ECU . Tá comhla faoisimh ardbhrú ag 1,800 barra ag an gcaidéal mar bheart sábháilteachta tánaisteach. Athsholáthraítear nó athchóirítear gach comhéadain ardchaitheamh-bairille plunger, spól SCV, agus imthacaí tiomántán- le linn athdhéantúsaíochta, agus déantar gach cóimeáil críochnaithe a fhíorú arBinsí tástála Bosch EPS 815le haghaidh éifeachtúlacht toirtmhéadrach, ripple brú, agus líneacht freagartha céim SCV.

seocaidéil iarnróid coitiantais seirbhís dhíreach atá oiriúnach dóCummins ISB, QSB, agus 6.7Linnill a úsáideann ailtireachtaí Bosch CP3.2 agus CP3.3, le clúdach trasfheidhmchláir á leathnú chuig roghnúCás IH, New Holland, agus FPTaonaid chumhachta talmhaíochta a roinneann an lorg tiomána caidéil céanna agus cuar calabraithe SCV. Tá anCB6P1082Qfeidhmíonn sé freisin mar mhalairt eacnamaíoch ar chaidéil brandáilte OEM ar thacair ghiniúna stáiseanóireachta agus ar dhíosail chúnta mhuirí ina sonraítear ardáin CP3. Chun garáistí deisiúcháin a láimhseáil cabhlaigh mheasctha, seocaidéal breosla díosaillaghdaítear an gá le huimhreacha codanna ar leith a stocáil do Dodge Ram 2500/3500 (2003-2007), Freightliner M2, agus feidhmchláir áirithe bus Blue Bird a d’úsáid an croí caidéil Bosch céanna. Tá léasair-eitseáilte ag gach aonad le páirtuimhir CYEFI agus cód dáta inrianaithe, ag simpliú rianú bharántas agus sainaithint baisc do dháileoirí mórdhíola a bhfuil fardal láimhdeachais ard á bhainistiú acu.

Suiteáil an athsholáthairCB6P1082Qéilíonn sé go gcloífear go docht le cleachtais ghlana an tseomra. Ní mór do theicneoirí ar dtúscrank an t-inneall agus an breosla múchta-as solenoid de-fuinneamhaer a ghlanadh ón ngailearaí -bhrú íseal roimh na línte ardbhrú a nascadh .Tá leicneáin úra séalaithe de dhíth ar na sé fheisteas líne ardbhrú-tugtar cuireadh do mhicrea-sceitheadh ​​má dhéantar sean leicneáin a athúsáid a fhuileann brú iarnróid agus a dhéanann aithris ar thearcfheidhmíocht caidéil. Ba chóir go mbeadh an breiseán leictreach SCV brataithe go héadrom le ramhar tréleictreach chun iontráil taise a chosc, leochaileacht aitheanta ar thrucailí a oibríonn i réigiúin crios-. Agus an bolta coinneála an trealaimh phuidéil á chasmhóimint agat, féach i gcónaí leis an -lámhleabhar seirbhíse sonrach don inneall: úsáideann Cummins ISB89 tr-lbs le Loctite 242, cé go sonraíonn leagan FPT áirithe luachanna difriúla.

Tá anCYEFI CB6P1082Qcuireann áiseanna deisiúcháin rogha an-láidir ar fáil do chaidéil OEM nua, a chosnaíonn go minic 2.5–3 × níos mó gan gnóthachain marthanachta intomhaiste a sheachadadh. seocaidéal insteallta díosailcoinníonn sé gach cóireáil chruaithe chriticiúil-tuairmeoir nítrídithe, spóil SCV brataithe DLC, agus-cásanna imthacaí líonta ceirmeacha-a mheaitseálann friotaíocht caithimh OE ag ceardlann-pointe praghais cairdiúil. I gcás siopaí atá ag déanamh ollchóiriú ar an gcóras breosla, is gnách an cód locht “P0087 – Rail Pressure Ró-Íseal” a réiteach gan athchuairteanna nuair a dhéantar an caidéal seo a phéireáil le hinstealltaí úra agus le seiceáil brú an chaidéil. Áirítear leis an timthriall athdhéantúsaíochta athsholáthar 100% ar rónta leaistiméire, rud a chuireann deireadh le teipeanna cruaite aoise a chuireann na bunchaidéil níos faide ná 150,000 míle. Baineann ceannaitheoirí mórdhíola leas as beartais croí-mhuirir comhsheasmhacha agus as bulcphacáistiú pailléidithe a laghdaíonn an damáiste seolta in aghaidh an aonaid. Ó thaobh cothabhála cabhlaigh, suiteáil anCB6P1082Qag an gcéad chomhartha de dhleacht SCV-coscann sruth rothaíochta (os cionn 85% ag díomhaoin te) damáiste instealladh tánaisteach ó bhrú míchothrom an iarnróid, rud a chuireann 30-40% le saol seirbhíse iomlán an chórais iarnróid choitinn i gcomparáid le caidéal táireach a rith go teip.

C1: Cén chaoi a bhfuil calabrú SCV an chaidéil seo difriúil leis an leagan OEM, agus an spreagfaidh sé cód leictreonach?
A: Déantar an cuar calabrúcháin a chlónáil ó shonraí táirgeachta OEM don spriocfheidhmchlár, mar sin feiceann an ECU freagairt sreafa reatha comhionann. Ní ghintear aon chóid locht má tá an soláthar brú íseal agus an t-aischur insteallta laistigh den tsonraíocht.

C2: An féidir linn ár seanchaidéil a mhalartú don aonad seo, agus cad iad na croíchritéir glactha atá i bhfeidhm?
A: Glacaimid leis an gcuid is mó de chroíleacáin Bosch CP3. Critéir: flange gléasta slán, gan aon scoilteanna ar an gcalafort asraonta ardbhrú, agus caithfidh dialann an trealaimh tiomána a bheith saor ó scóráil dhomhain. Glaoigh ar cheadú réamhsheolta.

C3: Cad é seilfré ionchais an chaidéil athmhonaraithe seo má stóráiltear é mar fhardal cúltaca?
A: Suas le 24 mí i bpacáistiú séalaithe bunaidh, a stóráiltear i gcoinníollacha tirim. Cosnaíonn an scannán bealaidh inmheánach plungers agus imthacaí-ní gá rothlú tréimhsiúil.

C4: An socraíonn athsholáthar an chaidéil seo ach siomptóim “cromán fada nuair a bhíonn sé te”, nó ar cheart dúinn seirbhís a thabhairt do insteallairí freisin?
A: Má tá leisce tosaithe te ag gabháil le meath brú iarnróid (le feiceáil ar an uirlis scanadh tar éis an eochair-a mhúchadh), réitíonn an caidéal seo é de ghnáth. Mar sin féin, má sháraíonn rátaí aischuir an insteallta 200 ml/nóiméad díomhaoin, ba chóir duit iad sin a phlé go comhuaineach.

C5: An bhfuil aon mhodhnuithe ag teastáil chun an caidéal seo a fheistiú ar Dodge Ram 2005 i gcomparáid le Freightliner 2007?
A: Tá an comhlacht caidéil agus an SCV comhionann, ach tá difríocht idir an trealamh tiomána agus na boltaí gléasta de réir an chassis-úsáid do bhunfhearas agus dúntóirí. Deimhnigh imréiteach tithíochta an fhearas tosaigh i gcónaí roimh an chasmhóimint deiridh.

C6: Cén comhoiriúnacht sreabhach atá ag an gcaidéal seo le cumaisc nó breiseáin bithdhíosail?
A: Luí go hiomlán le B20 agus breiseáin breosla caighdeánach (feabhsóirí lubricity, teanndáileog cetane). Seachain bithdhíosal ard-os cionn B20 gan dul i gcomhairle le treoirlínte déantóra an innill.

 

Chun do thaithí ceannaigh a dhéanamh réidh agus éasca, cuirimid éagsúlacht roghanna íocaíochta slána ar fáil:

Táimid anseo chun do phróiseas ordaithe a bheith buartha-saor - roghnaigh an modh íocaíochta is fearr duit!

 

 

Clibeanna Te: caidéal díosail cyefi cb6p1082q – iarnród coitianta ard-caidéal breosla brú, caidéal díosail cyefi cb6p1082q – iarnród coitianta ard-déantóirí caidéil brú breosla, soláthraithe, monarcha