DENSO 095000-5881 (23670-30050) Injector Coitianta Iarnróid – Trealamh Athchóirithe Do Ardáin Toyota 2KD/1KD

Le haghaidh ceardlanna atá ag feidhmiú ar fud mhargaí na hAfraice agus na hÁise Thoir Theas, beidh anDENSO 095000-5881feisteas deisiúcháin-tras-tagartha le huimhir OE 23670-30050-is ionann é agus an cosán is dírí chun sláine insteallta breosla a athbhunú ar aonaid tráchtála Toyota a bhfuil míleáiste ard acu. Ní assortment róin uilíoch é seo; tá sé aG2-teaghlachpacáiste atógáil injector toisí beacht do chumraíocht nozzle DLLA145P864. Tugann an trealamh aghaidh ar an meath meicniúil a thagann isteach gan dabht tar éis nochtadh sínte do bhrúnna arda iarnróid agus cáilíocht athraitheach breosla, ag tairiscint bealach athdhéantúsaíochta a chaomhnaíonn an bunchorp injector agus a athshocraíonn gach comhéadain chaitheamh criticiúil.

Is é an dúshlán innealtóireachta i-córais choitianta breosla iarnróid ardbhrú ná gur annamh a fhógraíonn caitheamh é féin de réir a chéile. Ina ionad sin, tugann oibreoirí faoi deara ardú tobann ar an deatach dubh faoi ualach, titim i gcumhacht tarraingthe ar bhóithre neamhphábháilte, nó cnag leanúnach a théann in aghaidh an bhun-thiúin. Leanann na hairíonna seo siar go dtí na bunchúiseanna céanna: creimeadh na suíochán comhla, tuirse ar an loine ordaithe, agus díghrádú shim earrach solenoid. Tá an trealamh 095000-5881 deartha chun na modhanna teipe seo a thascradh sula dtéann siad isteach i ndamáiste turbocharger nó clogáil DPF.

Is pacáiste athchóirithe instealladh teaghlaigh G2 toisí beachta é an trealamh deisiúcháin seo seachas raon cineálacha róin, a innealtóireacht go sonrach don soic DLLA145P{864. Déantar a croí-chomhéadan caitheamh-an fhearsaid bhrú, earrach NOP, shim calabrú solanóideach, agus leath-chomhla liathróid- as gráid chruach ardluais atá in ann brúnna iarnróid ar mó iad ná 1,800 barra a sheasamh agus rothaíocht theirmeach ó chomhthimpeallach go dtí os cionn 350 céim ag rinn an bhuaic. Comhpháirteanna úsáide singil de réir dearaidh is ea an cnó coinneála suíochán comhla agus an cnó coinneála soic; déantar a n-airíonna metallurgacha a innealtóireacht chun dífhoirmiú go leaisteach faoi chasmhóiminte sonraithe chun séala daingean gáis a bhaint amach, agus tá sé dosheachanta go n-iarrfadh aon iarracht ar athúsáid gol breosla ardbhrú nó ionsá gás dócháin.

Tá an t-instealladh DENSO 095000-5881, tras-tagartha le huimhir OE 23670-30050, imlonnaithe go príomha thar 2KD-FTV (2.5L) agus 1KD{{13.0L-F4{1000L} Toyota{-FTV (2.5L) agus 1KD{{inderylc{{13.6}FTV{{13.0}F4{13.0} ardáin, le feistiú fairsing i línte samhail Hilux agus Hiace. Is iad na feithiclí seo cnámh droma na gcabhlach tacaíochta mianadóireachta agus na líonraí lóistíochta ar fud mhargaí na hAfraice agus na hÁise Thoir Theas. Sula ndéantar é a shuiteáil, ní mór an cód cúitimh injector atá clóite ar an mbarr solenoid a fhíorú i gcoinne calabrú ECU na feithicle. Ba cheart d’oibreoirí ceardlainne a thabhairt faoi deara, cé go bhfuil an trealamh seo idirmhalartaithe go fisiciúil le leaganacha amhail 095000-5880, go bhfuil a chomhlaí inmheánacha agus a chruach shim calabraithe go sonrach le haghaidh saintréithe sreafa 2KD-FTV; athróidh tras-iarratas ar innill 1KD nó cóid injector neamhionanna an chomhéifeacht sreafa lasmuigh de theorainneacha ceartúcháin an ECU, rud a spreagfaidh cóid dhiagnóiseacha marthanacha agus ranníocaíocht mhíchothrom an tsorcóra.

Éilíonn disassembly go n-úsáidfear uirlisiú tiomnaithe-go háirithe préacháin 27mm-raiteoir coise chun an coimeádán solenóideach a bhaint agus -soicéad trí dhá leath le haghaidh cnó coinneála na suíochán comhla-le hais feidhmchlár teasa rialaithe chun snáithe a bhriseadh-comhdhúile a ghlasáil gan cur isteach ar mhiotaleolaíocht coirp. Tugann athchóimeáil isteach oibríochtaí íogaire chasmhóiminte criticiúla: ní mór an cnó coinneála soic a theannadh i seicheamh ilchéimeanna go luach uilleach sonraithe, agus ní mór an bhearna aeir solanóideach a choinneáil laistigh de lamháltas 30{12}go-50-ag baint úsáide as tomhasairí mothaithe nó jigní socraithe. Ní leor cóimeáil mheicniúil amháin; ní mór do gach aonad atógtha dul faoi thástáil sceite agus tréithriú sreafa ar bhinse calabraithe (eg, Hartridge CRI-PC) chun amanna freagartha solanóideacha a fhíorú i gcoinne shonraíochtaí foilsithe DENSO. Is ar bhailíochtú binse amháin a dhéanfar an t-instealltóir a shuiteáil, agus ina dhiaidh sin athchlárú éigeantach an chóid chúitimh don instealladh trí chomhéadan diagnóiseach - má fhágann an chéim seo tá an t-atógáil támh ó thaobh feidhme de, toisc go leanann an ECU de léarscáileanna ré breosla arna gcalabrú do na comhpháirteanna caite a chur i bhfeidhm.

I margaí arb iad is sainairíonna iad amanna luaidhe leathnaithe páirteanna OEM agus praghsáil préimhe, tairgeann trealamh deisiúcháin DENSO 095000{{1}5881 straitéis aisghabhála costais a laghdaíonn go hiondúil caiteachas páirteanna 40–60% i gcoibhneas le hathsholáthar iomlán instealladh, gan cur isteach ar shaol na seirbhíse nuair a chloítear go docht le prótacail atógáil. Aistrítear go díreach brú oscailt snáthaidí athchóirithe agus cruinneas adamhúcháin go luchtú scagairí cáithníneacha díosail laghdaithe, teochtaí gáis sceite níos ísle faoi ualaí tarlaithe, agus gnóthachain intomhaiste sa gheilleagar breosla-méadracht a iompraíonn meáchan díreach i gcostas an loingis-in aghaidh-ríomhanna ciliméadar. Don cheardlann neamhspleách, déanann tairiscint in-athdhéantúsaíocht instealladh tí ag baint úsáide as fíorfheisteáin DENSO idirdhealú idir an gnó agus páirteanna-ag malartú iomaitheoirí, cothaítear creidiúnacht theicniúil, agus giorraíonn sé amanna slánúcháin feithiclí trí dheireadh a chur le spleáchas ar chláir chroí-mhalartaithe.

C1: An féidir an trealamh deisiúcháin seo a úsáid ar insteallairí a tharraingítear as inneall FTV 1KD, nó an bhfuil sé i gcomhair 2KD-FTV amháin?
A: Tá an trealamh 095000-5881 comhoiriúnach go fisiciúil le coirp insteallta 2KD-FTV agus 1KD-FTV araon. Mar sin féin, tá difríocht idir na ceanglais sreafa idir na hinnill 2.5L agus 3.0L. Tá comhlaí comhla agus shim earraigh solenóideach an trealaimh cumraithe le haghaidh rátaí sreafa níos ísle an ardáin 2KD. Le haghaidh feidhmchláir 1KD, tras-seiceáil bunchód cúitimh an instealladh insteallta i gcoinne feasachán seirbhíse DENSO - teastaíonn cruach shim difriúil le roinnt leagan 1KD.

C2: Conas a dheimhním go bhfuil fíorfheiste deisiúcháin DENSO á fháil agam agus nach ionadaí iarmhargadh é?
A: Iompraíonn fíorfheisteáin DENSO pacáistiú ar leith le cóid inrianaitheachta baisc. Beidh léasair lógó DENSO eitseáilte ar an gcorp ag an nozzle DLLA145P864. Is minic a fhágann feisteáin iarmhargadh ar lár an chomhla leath-liathróid thalaimh bheachtais nó cuirtear coibhéis chineálach in ionad an earraigh NOP, a athraíonn cuar ama an insteallta. Fíoraigh le deimhniú ábhartha do sholáthraí má tá sé ar fáil.

C3: An bhfuil an cód cúitimh injector éigeantach a athchlárú tar éis atógáil?
A: Go hiomlán neamh-soshannta. Fiú amháin le fíor-chomhpháirteanna DENSO, tugann an loine ordaithe nua agus an suíochán comhla isteach éagsúlachtaí beaga i bhfreagairt sreafa. Gan an cód nua a ríomhchlárú-nó an cód reatha a nuashonrú trí bhogearraí diagnóiseacha-leanann an ECU ar aghaidh ag cur tréimhsí tiomána calabraithe don instealladh caite i bhfeidhm, rud a fhágann go mbíonn fadhbanna díomhaoin garbh, cnag ardaithe agus d’fhéadfadh fadhbanna luchtaithe súiche DPF laistigh de 500 km.

C4: Cad é an t-eatramh seirbhíse tipiciúil sula n-éilíonn na instealltaí seo athchóiriú arís?
A: Le scagachán cuí breosla agus cloí le prótacail chasmhóiminte le linn atógála, is gnách go seachadann comhpháirteanna an trealaimh 150,000 go 200,000 ciliméadar de sheirbhís. Mar sin féin, i réigiúin ina bhfuil díosal sulfair ard nó cáilíocht breosla neamh-chomhsheasmhach, d'fhéadfadh go mbeadh aird níos luaithe ag teastáil ar an soc agus ar an gcomhla rialaithe. Is é an príomhchinntitheach den saolré ná ionradh scríobach éillithe-deighilteoirí uisce agus moltar go láidir scagairí 2-mhicrón.

C5: An bhfuil uirlisí speisialta ag teastáil uaim chun na instealltaí seo a atógáil, nó an leor uirlisí caighdeánacha ceardlainne?
A: Tá uirlisiú tiomnaithe éigeantach. Teastaíonn uait na préacháin 27mm-chos-chun solanóideach a bhaint, soicéad trí thuinne don chnó coinneála suíochán comhla, agus soicéad 15mm don chnó coinneála soic. Ina theannta sin, cuireann daingneán coinneála cosc ​​ar shaobhadh coirp le linn chasmhóiminte. Trí úsáid a bhaint as uirlisí seiftithe déantar damáiste i gcónaí don tolladh loine ordaithe nó don snáithe solenóideach, rud a fhágann go bhfuil fuíoll coirp an insteallta.

C6: Cad é an polasaí croímhuirir a chuirtear i bhfeidhm go hiondúil ar na instealltaí seo?
A: Feidhmíonn go leor soláthróirí croí-mhuirear-timpeall $100 in aghaidh an instealladh de ghnáth-inaisíoctha ar thabhairt ar ais an tseanchorp insteallta . Spreagann sé seo croíthe in-athógála a thabhairt ar ais. Cinntigh go n-áirítear sa chroí ar ais an corp solenoid agus nozzle slán, mar is minic a chuireann comhpháirteanna atá ar iarraidh an aisíocaíocht ar neamhní.

Chun do thaithí ceannaigh a dhéanamh réidh agus éasca, cuirimid éagsúlacht roghanna íocaíochta slána ar fáil:

Aistriú Bainc

Tacaíonn sé le hairgeadraí iolracha agus modhanna íocaíochta bainc.

Aontas Iarthar

Aistrithe airgid tapa agus domhanda.

PayPal

Íocaíocht ar líne sábháilte agus áisiúil.

Alibaba

Bain sult as cosaint bhreise le hidirbhearta iontaofa Alibaba.

Táimid anseo chun do phróiseas ordaithe a bheith buartha-saor - roghnaigh an modh íocaíochta is fearr duit!

Clibeanna Te: Injector iarnróid coitianta denso 095000-5881 (23670-30050) - trealamh athchóirithe le haghaidh ardáin toyota 2kd/1kd, instealladh iarnróid coitianta tSín denso 095000-5881 (23670-30050) - trealamh ollchóirithe do mhonaróirí toyota/1kd, soláthraithe