DENSO 095000-5990 / 23670-E0310 Pacáiste Seirbhíse Coitianta Insteallta Iarnróid – Comhthionól Athchóirithe ar Ghrád Ceardlainne

Laistigh de thimpeallacht ard-geallta instealladh breosla díosail, seasann an pacáiste seirbhíse instealladh DENSO 095000{-5990 (idirmhalartaithe 23670-E0310) mar an idirghabháil dheifnídeach d'insteallairí ardáin G2 a léiríonn feidhmíocht hiodrálach chontúirteach. Ní assortment róin superficial é seo; ina ionad sin, is bailiúchán cuimsitheach de chomhábhair é a dhíríonn go díreach ar chaillteanas éifeachtúlachta toirtmhéadrach, crochadh snáthaidí, agus éagobhsaíocht insteallta píolótach. Seachadann gach feiste na gráid mhiotaleolaíochta agus na bailchríocha dromchla beachta a theastaíonn chun cumas forbartha spraeála bunaidh agus múnlú ráta an injector a athbhunú, ag cinntiú go bhfilleann an teagmhas dócháin ar an am cruinn uillinn chromáin atá leagtha síos ag straitéis bainistíochta an innill.

Tá an pacáiste seirbhíse seo, atá innealtóireacht timpeall ar ailtireacht instealladh G2, ag freagairt do theilgean DENSO 095000-5990 agus don fheithicil OEM tagairt 23670-E0310. Tá an t-inneachar códaithe go docht chun tréithe sreafa an bhunchóimeála soinneáin trealaimh a mheaitseáil. Lárnach don phacáiste tá an pláta orifice de chineál DLLA, an armature solanóideach ardluais, agus an eilimint chriticiúil sféarúil atá freagrach as séalú calafoirt. Ag tacú leo seo tá an loine píolótach, tionól an earraigh fillte le fad saor in aisce sonraithe sa mhonarcha, agus sraith iomlán d’eilimintí séalaithe PTFE agus leicneáin chúltaca. Tá gach sraith shim eitseáilte le léasair lena luach tiús aonair, rud a chuireann ar chumas teicneoirí an t-ardaitheoir snáthaide agus an toirt marbh hiodrálach a chur ar ais chuig na luachanna ainmniúla beachta. Eisiatar go sainráite sa trealamh an corp injector agus an tithíocht corna solenoid, ag díriú go heisiach ar na comhéadain atá teoranta ó thaobh caitheamh.

Iarrtar go príomha ar an bpacáiste seirbhíse d’aonaid chumhachta san earnáil mheánach go dtí an earnáil tráchtála throm, go háirithe línte tiomána Isuzu 4HK1{{9}TC agus 6HK1-TCS, mar aon le cumraíochtaí ar leith de shraitheanna Hino JO5 agus J08. Tá na hardáin innill seo uileláithreach i bhfeithiclí seachadta uirbeacha, i gcóistí idirchathrach, agus i dtrealamh easbhóthair ar nós lódairí rotha agus tochailteoirí. Sa iarmhargadh, éilíonn cur i bhfeidhm cuí ar an teicneoir tagairt a dhéanamh do chód táirgthe 10 ndigit DENSO atá suite ar choiléar an injector; feidhmíonn an t-acomhal 23670-E0310 mar phríomhthagairt soláthair Toyota/Isuzu. Cé go bhfuil an feistiú meicniúil comhionann ar fud go leor comhlachtaí G2, athraíonn an t-aicmiú sreabhadh nozzle inmheánach de réir rátálacha horsepower inneall, ag ordú dearbhú amhairc ar an gcód nozzle stampáilte chun ró-bhreoslaithe nó atomization neamhleor a chosc faoi choinníollacha ualaigh iomlán.

Éilíonn atógáil an injector G2 leis an trealamh seo sreabhadh oibre modhúil a thosaíonn le cóireáil theirmeach ar an gcorp injector chun an caipín coinneála soic a scaoileadh go sábháilte. Nuair a bheidh sé díchóimeáilte, ní mór don teicneoir sleachta coirp an instealladh a ghlanadh go ultrasonaic chun deireadh a chur le breisiú carbóin timpeall inlet an tseomra rialaithe agus sceitheadh-as port. Chun an suíochán comhla nua a shuiteáil tá gá le tiomáint speisialaithe agus le tiománaí tionchair chun an fórsa cruachta ceart a bhaint amach, toisc go n-eascraíonn seachbhóthar inmheánach láithreach as suíocháin neamhleor. Críochnaíonn seicheamh an chóimeála nuair a chasmhaítear beacht bolta clampála an insteallta go pointe uilleach ar leith thar an socrú méadar Newton. Tar éis an tionóil a phostáil, caithfidh an t-aonad a bheith faoi thástáil sceite chun a dhearbhú go dtiteann an ráta sreafa aischuir faoi bhun na tairsí uasta a shonraítear don teaghlach G2. Is éard atá i gceist leis an gcéim dheireanach, neamh-soshannta, ná uirlis dhiagnóiseach na feithicle a chomhéadan chun an cód bearrtha iarmhéid an tsorcóra a athscríobh. Déanann an t-athchalabrú seo léarscáil breosla inmheánach an ECU a ailíniú le freagairt ghníomhaithe nua an instealladh atógtha, rud a chuireann deireadh leis an ngá atá leis an ECU róchúiteamh a dhéanamh ar chaitheamh roimhe seo.

Ó thaobh ceardlainne tráchtála de, trí úsáid a bhaint as an bhfearas seirbhíse seo, athraíonn sé croí instealladh dímheasta ardluacha go sócmhainn inbhilleáilte. Ídíonn an rogha eile-athsholáthar an chomhthionóil insteallta iomláin-buiséad páirteanna i bhfad níos mó agus is minic a bhíonn amanna tionscanta sínte i gceist leis. Trí chorp an insteallta bunaidh a choinneáil agus gan ach na hinmheánacha teoranta tuirse a chur ina n-ionad, cuireann an áis deisiúcháin struchtúr costais ar fáil don chliant atá thart ar 40% níos ísle ná fíoraonad nua, agus ag an am céanna saol seirbhíse iarmharach a sheachadadh atá comhthreomhar le comhpháirteanna nua. Maolaíonn an cur chuige seo go díreach an baol go dtarlóidh caochadh caidéil breosla de bharr an iomarca sreabhadh fillte agus cosnaíonn sé an t-iarnród ardbhrú ó luaineachtaí brú de bharr freagairt neamh-chomhsheasmhach insteallta. Maidir leis an dáileoir páirteanna, áirithíonn cothabháil doimhneacht fardail ar an trealamh 095000-5990 comhlíonadh ordú tapa do loingis a oibríonn ar sceidil cothabhála coisctheach, ag laghdú aga neamhfhónaimh feithicle ó laethanta go dtí athrú ceardlainne amháin.

C1: An bhfuil an comhla solenoid san áireamh sa phacáiste seo, nó an díoltar é sin ar leithligh?
A: Áirítear sa phacáiste seirbhíse seo an armature agus an tionól comhla a mates leis an tithíocht corna solenoid atá ann cheana féin. Níl an coil leictreamaighnéadach féin san áireamh, mar is annamh a theipeann; áfach, soláthraítear an armature gluaiseachta agus an comhla sféarúil toisc go mbíonn tionchar meicniúil díreach acu agus creimeadh ó shreabhadh breosla. Má léiríonn do scanóir diagnóiseach oscailt leictreach nó gearr sa chiorcad corna, ní mór an chomhpháirt sin a fhoinsiú go neamhspleách.

C2: Láimhseálann ár gceardlann samhlacha Isuzu NPR agus NRR go príomha. An bhfuil aon scoilteanna samhlacha ar bith a gcaithfimid féachaint orthu laistigh den teaghlach 4HK1?
A: Sea, rinneadh athbhreithniú calabraithe ar an ardán 4HK1 thart ar mhúnla idirthréimhse bliana 2015-2016. Tá an trealamh 095000-5990 comhoiriúnach go fisiciúil thar na blianta táirgeachta go léir, ach tá difríocht idir an ráta sreabhadh inmheánach nozzle. Ní mór duit an cód sreafa sé charachtar a bhaint as aghaidh bhunaidh an instealladh. Má léiríonn an cód sin sonraíocht ardsreafa, laghdófaí an chasmhóimint ardleibhéil dá n-úsáidfí soc sreafa íseal ó threalamh cineálach. Fíoraigh an stampáil nozzle roimh leanúint ar aghaidh leis an atógáil.

C3: Cad é an raon inghlactha don ráta sreafa tuairisceáin injector tar éis atógáil ag baint úsáide as an trealamh seo?
A: Tar éis atógáil rathúil agus calabrú binse, ní mór an méid sreabhadh tuairisceáin do gach injector G2 a chlárú idir 18 agus 22 millilítear in aghaidh an nóiméid ag brú iarnróid de 1,200 barra nuair nach bhfuil an injector fuinneamh. Tugann aon léamh os cionn 25 ml/nóim le fios nach bhfuil dóthain séalaithe sa suíochán comhla nó loine rialaithe ina shuí go míchuí. Má sháraítear an raon seo, d'fhéadfadh sé go gcuirfeadh an ECU fabht diallais ardbhrú in iúl agus go gcuirfidh sé an t-inneall isteach i mód limp.

C4: An féidir linn an cód cúitimh a athscríobh ag baint úsáide as scanóir cineálach OBD, nó an bhfuil bogearraí leibhéal déileálaí de dhíth orainn?
A: Teastaíonn bogearraí diagnóiseacha uait a thacaíonn le feidhmeanna códaithe instealladh DENSO. Tá na huimhreacha aitheantais paraiméadar ar leith atá ag teastáil ón monaróir chun an cód heicsidheachúil 24 carachtar a scríobh isteach i EEPROM an ECU ag easnamh ar léitheoirí cód cineálach OBD II. Tá uirlisí ar leibhéal na díoltóirí ar nós Techstream nó ardáin diagnóiseacha díosail iarmhargadh mar Jaltest nó Texa IDC5 éigeantach. Mura n-ionchuirtear an cód ceart beidh DTC marthanach a bhaineann le cothromaíocht ranníocaíochta an tsorcóra mar thoradh air.

C5: Conas a shainaithnímid leagan góchumtha den trealamh seirbhíse seo nuair a sheachadtar é ónár soláthraí?
A: Tá séala holagrafach iomráiteach thar dhúnadh an bhosca agus maitrís cóid QR ar gach pacáistiú soic ar leith a nascann go díreach le huimhir luchta táirgeachta DENSO i bhfíor-fheisteáin. Is minic a thaispeánann aonaid ghóchumtha plating neamhréireach ar shuíochán na comhla-dromchla liath, liath in ionad an bailchríoch chróim nicile gheal shainiúil. Ina theannta sin, tá imill ghéar, dhíbhuartha ag na shims i bpacáistí barántúla; is iondúil go mbíonn imill mhiotail gharbh lomartha ag fakes ar féidir leo smionagar a leabú isteach i gcorp an insteallta.

C6: Cad é an gnáthshaol stórála do threalamh gan oscailt, agus an bhfuil aon rialú taise ag teastáil uaidh?
A: Tá saol stórála 36 mí ag trealamh séalaithe gan oscailt ó dháta an mhonaraithe nuair a choinnítear é i raon teochta comhthimpeallach 5 céim go 40 céim. Tá na fáinní séalaithe PTFE agus na fáinní leaistiméire O{-íogair d'ózón agus solas ultraivialait; dá bhrí sin, tá an pacáistiú deartha chun bac a chur ar tharchur UV. Ná stóráil aonaid in aice le mótair leictreacha nó trealamh táthú a ghineann ózón. Má tá an bosca i mbaol, molaimid an trealamh a úsáid laistigh de 6 mhí chun sláine an tséala a chinntiú.

Chun do thaithí ceannaigh a dhéanamh réidh agus éasca, cuirimid éagsúlacht roghanna íocaíochta slána ar fáil:

Aistriú Bainc

Tacaíonn sé le hairgeadraí iolracha agus modhanna íocaíochta bainc.

Aontas Iarthar

Aistrithe airgid tapa agus domhanda.

PayPal

Íocaíocht ar líne sábháilte agus áisiúil.

Alibaba

Bain sult as cosaint bhreise le hidirbhearta iontaofa Alibaba.

Táimid anseo chun do phróiseas ordaithe a bheith buartha-saor - roghnaigh an modh íocaíochta is fearr duit!

Clibeanna Te: denso 095000-5990 / 23670-e0310 pacáiste seirbhíse injector iarnróid coitianta - tionól ollchóiriú de ghrád ceardlainne, denso tSín 095000-5990 / 23670-e0310 pacáiste seirbhíse injector iarnróid coitianta - déantúsóirí ollchóiriú ceardlainne, soláthraithe ollchóiriú mhonarcha