DENSO 095000-6753 / 23670-E0030 Beart Athchóirithe Injector - Sraith Máistir Atógála Ardán G2

Maidir le bainisteoir urlár na ceardlainne a rianaíonn rátaí aischuir ar ollchóiriú iarnróid coitianta, díríonn idirghabháil deisiúcháin DENSO 095000-6753 (idirmhalartaithe le stocchód OEM 23670-E0030) go díreach ar na patrúin díghrádaithe meicniúla ar a dtugann táibléid dhiagnóiseacha faoi deara ach nach féidir leo a shocrú trí phaistí bogearraí. Ní sholáthraíonn an beart seo ach gaiscéid athsholáthair nó fáinní o{-chineálacha; soláthraíonn sé an méadrú-inmheánacha grád-go sonrach an datha comhla píolótach, an teorannóir gluaisne, agus an tionól earrach aischuir-a rialaíonn am oscailte an tsnáthaid insteallta. Nuair a thosaíonn aonad HINO J08E ard-mhíleáiste ag taispeáint ranníocaíochtaí brú iarnróid míchothrom nó freagairt leisciúil ar iarratais ar instealladh píolótach, is annamh a luíonn an bhunchúis sa chorna solenóideach féin. Ina áit sin, má dhéantar leatrom micreascópach ar chomhéadan na liathróide agus na suíocháin a athrú, athraítear ráta fuilithe an tseomra rialaithe, ag sceabú toirte an insteallta in aghaidh ré ordaithe an ECU. Athshocraíonn an tacar athchóirithe sin an gaol hiodrálach le luachanna ainmniúla na monarchan, rud a ligeann don siopa croí-instealladh a thabhairt ar ais chuig seirbhís le paireacht feidhmíochta intomhaiste chuig aonad OEM nua, ach ag codán den chostas soláthair.

Déantar gach píosa laistigh den fhardal atógála 095000-6753 seo a fhíorú go toise i gcoinne priontaí déantúsaíochta bunaidh G2 DENSO, agus aird ar leith á tabhairt ar fhad stróc an loine ordaithe agus ar an tairiseach airde earraigh saor ó -. Cuimsíonn an tacar an t-earrach dúnta soic ard-teannais, an treo-bhrú, an biorán brú, agus an tionól comhla rialaithe atá caoinfhulaingthe go criticiúil-gach baisc a tástáladh le haghaidh comhghaolú sreafa ag brú hiodrálach 1,400 barra. Murab ionann agus roghanna iarmhargadh eile a chomhdhlúthaíonn rátaí iolracha earraigh ina bhfeisteas "uilíoch" amháin, caomhnaíonn an trealamh seo an dul chun cinn ar leith rátaí atá riachtanach do straitéis instealladh scoilte an J08E (píolótach + príomhphost +). Bíonn tionchar díreach ag an spásaire armature solenóideach atá san áireamh ar an mbearna maighnéadach aeir, rud a shocraíonn an chuisle leictreach go dtí-moill hiodrálach. Earráid suiteálaí coitianta is ea an spacer seo a athsholáthar gan tomhas ceart; Soláthraíonn an trealamh rogha grádaithe shims (0.25mm trí 0.45mm) chun freastal ar éagsúlachtaí caitheamh coirp injector aonair, gné a dhéanann idirdhealú idir atógáil gairmiúil agus cleachtadh simplí maidir le malartú páirteanna.

Cé go díríonn an slabhra supersession 23670-E0030 go díreach chuig fonnadh sraithe HINO 500 atá feistithe leis an ghléasra cumhachta J08E (samhail blianta 2007–2016 go príomha), léiríonn sonraí allamuigh ó bhealaí iarmhargadh na hEorpa agus na hAstráile fóntais idirmhalartaithe níos leithne. Tá an ailtireacht chomhionanna injector le feiceáil i gcumraíochtaí áirithe cabover HINO FM le haghaidh cabhlaigh dramhaíola agus dáileacháin chathrach, chomh maith le malairtí innill statacha tionsclaíochta ISUZU a roinneann ailtireacht an chórais breosla G2-cé go bhfíoraíonn an cód QR injector i gcoinne chomhad calabraithe na feithicle i gcónaí sula ndéantar é a atógáil. Maidir leis an dáileoir mórdhíola, is ionann an nuance feidhmchláir seo a thuiscint agus riosca stoic marbh laghdaithe: is féidir le pacáiste seirbhíse amháin 095000-6753 tacú le deighleoga custaiméirí iolracha, ó iompróirí tarraingthe líne thar-go dtí oibreoirí socraithe gineadóirí seasta. Mar sin féin, tá réamh-ualach earrach comhla inmheánach an trealaimh próifílithe go sonrach le haghaidh freagra neamhbhuan ar an mhórbhealaigh; D'fhéadfadh go mbeadh gá le sciath réamhlódála eile le feidhmchláir stáiseanóireachta, rud nach bhfuil san áireamh sa trealamh seo, mar sin féach ar shainchódú an in-insteora an innill roimh é a shuiteáil.

Teastaíonn binse glan, uirlisiú chasmhóiminte calabraithe, agus seicheamh modheolaíoch a fhágann go leor feasachán seirbhíse ar lár chun an t-instealladh DENSO G2 a atógáil agus an tacar athchóirithe seo á úsáid. Teastaíonn téamh rialaithe go 80 céim agus soicéad 12 phointe tiomnaithe don chnó coinneála-a ghabhtar go minic ó insíothlú carbóin{-chun na heics-árasáin a shlánú. Nuair a bheidh sé díchóimeála, ní mór aghaidh inmheánach shuíochán na comhla a iniúchadh le haghaidh pollta; má sháraíonn an pollta 0.02mm, tá an corp injector féin scrap, agus ní féidir le haon trealamh é a shábháil. Ag glacadh leis go n-éireoidh an comhlacht, tá an bioráin treorach agus an comhla liathróid nua suiteáilte le huirlis preas speisialaithe chun comhlárnacht a chinntiú; Tá géarú méara agus an chasmhóiminte neamhleor anseo. Ní mór socrú an ardaitheora armature a fhíorú trí úsáid a bhaint as tomhas diailithe atá suite ar fheire an choirp injector, agus na spriocluachanna ardaithe foilsithe i lámhleabhar innill J08E (0.045–0.055mm de ghnáth). Postáil{16}}cóimeáil, deimhníonn tástáil popcheoil ag brú íseal (30 barra) tosú an ardaitheoir snáthaidí, agus ina dhiaidh sin tá sceitheadh ​​ardbhrú-tomhais as feidhm ar bhinse tástála Bosch EPS-diúltaigh d’aon aonad a thaispeánann sreabhadh fillte os cionn 12 ml/nóiméad ag insamhalta díomhaoin. Scarann ​​an bailíochtú dhá chéim seo idir aththógálaithe gairmiúla agus athróirí páirteanna, agus bíonn tionchar díreach aige ar an ráta aischuir bharánta.

Ó thaobh an tsoláthair de, tá an cinneadh chun cuachtaí athchóirithe DENSO 095000-6753 a stocáil ag brath ar threoluas fardail agus lamháltas aga neamhfhónaimh custaiméirí. Tuirlingíonn instealladh OEM nua don ardán J08E ag 350–450 USD in aghaidh an aonaid de ghnáth, agus miondíolann an tacar atógála seo thart ar aon trian den chostas sin, rud a chuireann ar chumas na ceardlainne seirbhís iomlán sé-tacar instealladh a thairiscint faoi bhun 1,000 USD i gcodanna{-tairiscint an-láidir ag deich n-oibreoirí cabhlaigh ag bainistiú luacha do trucailí cabhlaigh nó níos mó. Níos tábhachtaí fós, nuair a chalabraítear i gceart an t-insteallóir, tugann sé figiúirí ídithe breosla laistigh de 2% d’aonad nua, de réir chomparáidí tríú páirtí a rinneadh ar mhiúileanna tástála HINO J08E. Maidir leis an dáilitheoir páirteanna, líonann an táirge seo an bhearna idir cláir “croí-aischuir” agus fardail “nua-amháin”, ag gabháil leis an margadh seirbhíse toirte ard a mbíonn soláthraithe eile ag breathnú air. Léirítear na fíorchoigilteas costais, áfach, in aga neamhfhónaimh laghdaithe do chustaiméirí: is féidir atógáil ag baint úsáide as an trealamh seo a chur i gcrích laistigh de ghnáthshift ocht n-uaire, i gcomparáid le ham luaidhe 48-uair an chloig do sholáthar instealladh nua i go leor réigiún. Is ionann an luas oibríochta sin agus orduithe siopa athuair agus focal béil dearfach i bpobail áitiúla trucaile.

C1: An gcuimsíonn an bundle seo an Chlúdach Golden Alloy Tíotáiniam ar an pláta comhla, nó an uasghrádú ar leithligh é sin?
A: Níl an Cumhdach Órga Cóimhiotal Tíotáiniam san áireamh go fisiciúil mar chuid scaoilte laistigh den trealamh seo; is cóireáil dromchla é a chuirtear i bhfeidhm ar phláta comhla inmheánach an injector le linn táirgeadh DENSO bunaidh. Ní sholáthraíonn an tacar athchóirithe seo ach na baill chaitheamh in-athsholáthair (springs, bioráin, comhlaí liathróide, shims). Má léiríonn an pláta comhla atá ann cheana féin scóráil, ní mór an comhlacht injector iomlán a mhalartú, toisc nach bhfuil sciath réimse na gcodanna a úsáidtear inmharthana i dtimpeallacht ceardlainne.

C2: An féidir linn an tacar 095000-6753 seo a úsáid chun injector a sheirbhísiú le cód QR difriúil ná an t-iarratas bunaidh?
A: Go fisiciúil tá-tá na toisí meicniúla comhionann ar fud an teaghlaigh G2. Mar sin féin, stórálann an cód QR sonraí calabraithe ar leith solenoid. Má mhalartaíonn tú an cóimeáil solanóideach, ní mór an ECU a athchlárú leis an gcód nua trí uirlis dhiagnóiseach DENSO. Trí úsáid a bhaint as an trealamh seo chun an cartús hiodrálach amháin a atógáil (a fhágann an solanóideach bunaidh in áit) caomhnaítear an códú QR atá ann cheana féin agus seachnaíonn sé athchalabrú, ar choinníoll go bhfuil an t-ardaitheoir armature socraithe go dtí an tsonraíocht bhunaidh.

C3: Cad é an teorainn saoil don tacar comhpháirteanna rubair agus cruach seo?
A: Déantar na fáinní o{0}} agus na fáinní cúltaca a mhonarú ó chomhdhúil FKM (fluaracarbóin), a rátáiltear ar feadh saolré stórála 5{-mbliana nuair a choinnítear iad sa bhunphacáistiú séalaithe ar shiúl ó nochtadh UV agus foinsí ózóin. Níl aon díghrádú feidhme seilfe ag na comhpháirteanna cruach. Molaimid an stoc a rothlú ar an gcéad dul síos-i-an chéad uair chun a chinntiú go bhfanann na leaistiméirí inúsáidte le haghaidh séalaithe ceart le linn na suiteála.

C4: An bhfuil seicheamh sonrach chasmhóiminte ann don clamp injector nuair a athshuiteáiltear isteach sa cheann sorcóra?
A: Sea, agus is minic a thugtar neamhaird air seo. Ní mór an clamp coinneála síos le haghaidh insteallairí J08E a chasmhóimint go 28 N·m in aon phas amháin-ní dhá{5}}chéim-leis an inneall fuar. Déanann ró-chasmhóimint an corp insteallta a shaobhadh, ag athrú na n-imréiteach inmheánacha a bunaíodh le linn do bhinse a atógáil agus d’fhéadfadh ceangal snáthaidí a chruthú. Deimhnigh i gcónaí le lámhleabhar ceardlainne HINO don bhliain chassis ar leith, de réir mar a d'athraigh dearaí clamp i ndiaidh 2012.

C5: Conas a dhéanaimid difreáil idir instealladh caite a dteastaíonn an trealamh seo uaidh agus caidéal ardbhrú lochtach a bhfuil na hairíonna comhchosúla aige?
A: Déan tomhas sreafa ais-ar gach instealladh ag díomhaoin agus ag 1,500 rpm. Má sháraíonn an sreabhadh aischuir 15 ml/nóiméad ar insteallairí aonair fad a fhanann brú an iarnróid cobhsaí, is iad na hinstealltóirí an phríomhfhoinse. Má tá an sreabhadh fillte ard go haonfhoirmeach ar fud na sorcóirí go léir, bíodh amhras ort faoi chaitheamh caidéil. Ina theannta sin, cuireann neamhréireacht ordaithe i gcomparáid le cainníocht bhreosla iarbhír thar ±3 mg/stróc ar shorcóir amháin, atá le feiceáil ar bhogearraí diagnóiseacha, le fios go díreach caitheamh comhla rialaithe an instealladh sonrach sin-go beacht a dtugann an trealamh seo aghaidh.

C6: An áiríonn an trealamh leicneáin séalaithe ardbhrú athsholáthair don instealladh-chun-nasc píopaí?
A: Ní hea. Meastar na leicneáin séalaithe píopa ardbhrú (copar nó alúmanam) a bheith ina n-earraí inchaite ar leith agus ní mór iad a ordú ar leithligh bunaithe ar shraithuimhir an innill. Tá comhpháirteanna inmheánacha insteallta go heisiach sa trealamh seo. Is príomhchúis le sceitheadh ​​breosla seachtrach agus caillteanas brú iarnróid é sean-leicneáin séalaithe a athúsáid, mar sin molaimid go láidir leicneáin úra a aimsiú do gach suiteáil.

Chun do thaithí ceannaigh a dhéanamh réidh agus éasca, cuirimid éagsúlacht roghanna íocaíochta slána ar fáil:

Aistriú Bainc

Tacaíonn sé le hairgeadraí iolracha agus modhanna íocaíochta bainc.

Aontas Iarthar

Aistrithe airgid tapa agus domhanda.

PayPal

Íocaíocht ar líne sábháilte agus áisiúil.

Alibaba

Bain sult as cosaint bhreise le hidirbhearta iontaofa Alibaba.

Táimid anseo chun do phróiseas ordaithe a bheith buartha-saor - roghnaigh an modh íocaíochta is fearr duit!

Clibeanna Te: bundle athchóirithe injector denso 095000-6753 / 23670-e0030 - sraith máistir atógáil ardán g2, bundle athchóirithe injector denso tSín 095000-6753 / 23670-e0030 - g2 ardán máistir atógáil sraith monaróirí, soláthraithe, monarchan