294180-0080 Pluiméir & Cóimeáil Chaidéil Ardbhrú & Bairille - Socrú Meaitseála Micrea-chríochnaithe le Imréiteach Trastomhas Rialaithe

I gcaidéil iarnróid coitianta ardbhrú, foirmíonn an plunger agus an bairille apéire méadraitheáit a rialaíonn an t-imréiteach trastomhais (2–4 μm de ghnáth) éifeachtúlacht toirtmhéadrach agus sceitheadh ​​inmheánach. Mura ndéantar ach an plunger a athchur agus an bairille bunaidh á choinneáil – nó vice versa – beagnach i gcónaí is cúis le sceitheadh ​​iomarcach (má mhéadaíonn an t-imréiteach thar 6 μm) nó urghabháil (má thiteann an t-imréiteach faoi 1.5 μm mar gheall ar neamhréireanna leathnaithe teirmeach). Tá an294180-0080 Tionól Pluiméir & Bairillea sholáthraítear mar asraith atá comhoiriúnach le monarcha, lapped le chéile chun imréiteach rialaithe de 3.0 ± 0.5 μm ag 20 céim a bhaint amach. Cinntíonn sé seo go bhfanann ráta seachadta an chaidéil laistigh de 2% de chalabrú OEM, rud a chuireann deireadh leis an triail-agus-earráid maidir le meascadh a úsáidtear agus páirteanna nua.

Monaróir	Caidéal / Córas	Uimhir Chuid Bunaidh	Iarratas
Denso	HP0, HP4, HP5	294180‑0080	Isuzu 6HK1, Hino J08E, Foton X11/X13
Denso	HP4 (Euro 5/6)	294180‑0080	Volvo D13, Mack MP8, DAF MX-13
Bosch (cros-tagairt)	CPN2.2, CP3.3	0 928 400 723 (rogha eile)	Ford, PSA, GM tromshaothair

Tá an tionól aathsholáthar díreachdon chuid Denso bunaidh, le trastomhas plunger comhionann (12.0 mm), fad stróc (28.0 mm), agus toisí flange gléasta bairille. Úsáidtear é freisin i gcaidéil Bosch CPN2.2 áirithe ina sonraítear an tionól Denso mar ionadach seirbhíse.

1. Imréiteach Rialaithe le Fachtóir Cúitimh Teirmeach

Ríomhtar an t-imréiteach comhoiriúnaithe ní hamháin do theocht an tseomra ach freisin do theocht oibriúcháin an chaidéil (≈80–100 céim). Ag 100 céim, leathnaíonn an tithíocht alúmanaim níos mó ná an plunger / bairille cruach, ag méadú an imréiteach éifeachtach thart ar 0.8 μm. Tá an tacar 294180-0080 deartha sa chaoi is go dtiteann an t-imréiteach te laistigh de 3.5–4.5 μm – anláthair milisáit a íoslaghdaítear sceitheadh ​​gan riosca scuffing. Deimhnítear é seo le tástálacha rothaíochta teirmeach ó 20 céim go 120 céim, agus déantar imréiteach a thomhas ag gach eatramh 20 céim.

2. Frith-Chaitheamh Crócaí Ola Helical

Murab ionann agus plungers sorcóireach plain, gnéithe an tionól seogrooves micrea-helical(leithead 0.3 mm, doimhneacht 0.05 mm) ar chuid brú-faoisimh an plunger. Feidhmíonn na grooves seo mar imthacaí hidridinimiciúla, agus iad ag gabháil do scannán breosla faoi bhrú a thacaíonn leis an plunger go cliathánach le linn cómhalartaithe ardluais. Laghdaíonn sé seo caitheamh taobh-ualaithe ar an tolladh bairille – modh teipe coitianta i gcaidéil a oibríonn ar ard-RPM – agus leathnaíonn sé saol seirbhíse an tacair faoi 30% measta i gcomparáid le dearaí neamh-grooved.

3. Uigeacht Dhromchla Chomhoiriúnaithe – Ardchlár a líomhadh

Is é an tolladh bairilleardchlár-honedchun dromchla a chruthú le limistéar ard imthacaí (≈90%) agus doimhneacht ghleann (Rvk ≈ 0.5 μm) a chothabháil le haghaidh coinneála ola. Déantar an plunger a fhorchríochnú go dromchla cosúil le scáthán (Ra 0.04 μm). Soláthraíonn an meascán seo acaitheamh tosaigh íseal tosaigh– sroicheann an tacar feidhmíocht sceite chobhsaí laistigh den chéad 30 nóiméad oibríochta, seachas an tréimhse riartha isteach tipiciúil 100 uair a theastaíonn le haghaidh tacair neamh-mheaitseála. Socraítear an uillinn líofa ag 45 céim chun an scannán bealaithe a bharrfheabhsú le linn strócanna comhbhrú agus súchán araon.

Tástáil déanta ar bhinse tástála caidéil-chalabraithe Bosch (1,800 RPM, brú iarnróid 160 MPa):

Éifeachtúlacht toirtmhéadrach: 92.5% (tacar nua) – fós os cionn 90% tar éis 500 uair an chloig de thástáil luathaithe.

Sceitheadh ​​inmheánach: 0.8 mL/nóiméad ag 160 MPa – go maith laistigh de theorainn Denso de 2.0 mL/nóim.

Friotaíocht scuffing: Comharthaí nialais de galling tar éis 1,000 timthriallta teirmeach (20 céim → 120 céim → 20 céim).

Cobhsaíocht sreabhadh: Bhí éagsúlacht seachadta caidéil thar 6 plungers (sraith iomlán) ±1.2%, faoi bhun lamháltas OEM de ±2.5%.

Níor léirigh sonraí allamuigh neamhspleácha ó 15 trucail tromshaothair (meán 600,000 km) aon díghrádú feidhmíochta caidéil curtha i leith an tacair plunger/bairille thar 18 mí – feabhas suntasach ar athsholáthairtí cineálacha.

C1: Cad iad na hairíonna a thugann le fios gur gá an tionól plunger & bairille a athsholáthar?
Áirítear ar na comharthaí coitianta: (1) brú iarnróid laghdaithe ag ualach ard in ainneoin SCV a bheith ag feidhmiú, (2) méadú ar shreabhadh aischuir an chaidéil (sceitheadh) thar an teorainn seirbhíse, (3) brú breosla luaineach nach féidir leis an ECU a cheartú, agus (4) fuaim ‘chattering’ mhiotalacha ón gcaidéal ag díomhaoin – rud a léiríonn slap plunger mar gheall ar imréiteach iomarcach.

C2: An féidir liom an sean-bairille a athúsáid le plunger nua ó thacar difriúil?
Molaimid go láidir ina choinne. Déantar an t-imréiteach idir an plunger agus an bairille a mheaitseáil laistigh de ±0.5 μm. Is dócha go mbeidh sceitheadh ​​iomarcach (má tá an bairille ró-mhór) nó urghabháil (má tá sé ró-bheag) mar thoradh ar bairille caite a athúsáid le plunger nua. Is é seo an chúis is coitianta le teip caidéil roimh am tar éis atógáil.

C3: Cén difríocht atá idir an tacar seo agus rogha eile iarmhargadh cineálach?
Is iad seo a leanas na príomhdhifríochtaí: (1) imréiteach comhoiriúnaithe le cúiteamh teirmeach, (2) grooves ola helical le haghaidh caitheamh laghdaithe, (3) dromchla bairille ardchláir le haghaidh rith isteach tapa, agus (4) inrianaitheacht iomlán le tomhas imréitigh aonair. De ghnáth bíonn lamháltas imréitigh níos leithne (±2 μm) ag tacair chineálacha agus níl na gnéithe frith-chaitheamh in easnamh orthu, rud a fhágann go mbeidh saol seirbhíse níos giorra.

C4: An bhfuil an tacar seo comhoiriúnach le bithbhreoslaí (B20–B100) nó díosal íseal-sulfair?
Is féidir – tá na hábhair plunger agus an bairille araon frith-chreimeadh in aghaidh cumaisc bithdhíosail agus breoslaí íseal-sulfair. Soláthraíonn an dromchla bairille nítrided cosaint bhreise i gcoinne cáithníní scríobacha a d'fhéadfadh dul tríd an scagaire breosla. Mar sin féin, ní mholtar an tacar le haghaidh eibleachtaí arduisce.

C5: Cad é an t-eatramh athsholáthair molta don tacar seo?
I ngnáthsheirbhís (breosla glan, athruithe rialta scagairí), meastar go mairfidh an tacar saolré an chaidéil – go hiondúil 800,000–1,200,000 km i gcás trucailí ar an mhórbhealaigh. Molaimid sreabhadh aischuir an chaidéil a thomhas ag gach mórsheirbhís; má sháraíonn sé 2.5 mL/nóim (don mhúnla caidéil seo), smaoinigh ar athsholáthar.

C6: Cén chaoi ar chóir an tacar a stóráil mura n-úsáidtear é láithreach?
Coinnigh an plunger agus an bairille le chéile (ná scaradh). Stóráil sa mhála frith-chreimeadh a sholáthraítear, le sciath éadrom d'ola leasaitheach (arna chur i bhfeidhm sa mhonarcha). Tá seilfré 3 bliana ag an sraith nuair a stóráiltear é in áit fhionnuar tirim (10-30 céim ).

 

Chun do thaithí ceannaigh a dhéanamh réidh agus éasca, cuirimid éagsúlacht roghanna íocaíochta slána ar fáil:

Táimid anseo chun do phróiseas ordaithe a bheith buartha-saor - roghnaigh an modh íocaíochta is fearr duit!

 

 

Clibeanna Te: 294180-0080 plunger caidéil ardbhrú & cóimeáil bairille - tacair mhicrea-chríochnaithe comhoiriúnaithe le himréiteach trastomhais rialaithe, plunger caidéil ardbhrú tSín 294180-0080 & cóimeáil bairille - sraith micrchríochnaithe comhoiriúnaithe le monaróirí imréiteach trastomhais rialaithe, soláthraithe, monarcha