Instealladh Iarnróid Coiteann Longqing Suíochán Íochtarach Earraigh - Cruach Dhosmálta Gaibhnithe Beachtais Chun Friotaíocht ar Thuirse Ard-Rothaíochta

I injector iarnróid coitianta, is é suíochán níos ísle an earraigh an t-aistritheoir meicniúil idir an earrach comhbhrú agus an tionól comhla snáthaide. Tá cuma éighníomhach ar a ról – ach athraíonn aon imeacht ina maoile dromchla, cruas an ábhair, nó comhéifeacht frithchuimilte go díreach réamh-ualach éifeachtach agus freagairt dhinimiciúil an earraigh. Nuair a bheidh an dromchla suíocháin wears ag díreach0.015mmnó má fhorbraíonn micripitliú, méadaítear an mhoill dúnta snáthaide de réir a chéile18-25 soicind– go leor chun tús an insteallta a athrú beagnachUillinn crank 1.2 céimag 2,200 rpm, rud a fhágann éagothroime idir sorcóir agus sorcóir nach féidir leis an ECU a chúiteamh go hiomlán trí chóid trim.

Tá anSuíochán Earraigh Earraigh Cruach Dhosmálta Longqinga innealtóireacht chun deireadh a chur leis an athróg seo. Déanta ascruach dhosmálta martensitic cruaite deascadh (comhionann le 1.4028), seachadann an chomhpháirt seo lamháltas maoileNíos lú ná nó cothrom le 0.01mm, cruas dromchla de48–52 HRC, agus comhéifeacht frithchuimilte i gcoinne deireadh earrach cruaite de0.12 – 0.14– luachanna a fhanann cobhsaí thar níos mó ná10 milliún timthrialltai dtástáil seasmhachta binse.

Maoin	Suíochán Dhosmálta Longqing	Suíochán Caighdeánach Cruach Carbóin (OEM eile)
Cruas (HRC)	48 – 52	38 – 42
Gairbhe an dromchla (Ra, µm)	Níos lú ná nó cothrom le 0.4	0.8 – 1.2
Maoile (mm)	Níos lú ná nó cothrom le 0.010	0.025 – 0.040
Saol tuirse (timthriallta go caillteanas ualaigh 5%)	> 12 × 10⁶	~ 5 × 10⁶
Frithsheasmhacht creimeadh (spraeáil salainn, h)	> 240	< 96
Comhéifeacht leathnaithe theirmeach (20–150 céim , µm/m·K)	10.8	12.5 (cruach carbóin)

Cinntíonn maoile níos déine go ndéantar fórsa an earraigh a dháileadh go haonfhoirmeach ar fud imlíne iomlán na suíochán, rud a chuireann deireadh le pointí tiúchana struis a luathaíonn caitheamh logánta. Cuireann an cruas níos airde i gcoinne eangú ó fhoircinn an chorna earraigh – modh teipe coitianta ina “greann” an t-earrach isteach i suíochán níos boige, ag athrú de réir a chéile an fad suiteáilte agus ag laghdú an bhrú dúnta.

Tosaíonn gach suíochán mar bharra cruach dhosmálta leáite i bhfolús, brionnaithe go cruth gar-líonra, ansin faoi réir:

Annealing & normalúchun struchtúr gránach a bheachtú (Uimhir ASTM. 7 nó níos míne)

Beachtas casadhar deileanna CNC le Ionsáigh CBN, lamháltas trastomhas a shealbhú±0.008mm

Meilt diosca dúbailte– an dá aghaidh a thabhairt ar an talamh ag an am céanna chun comhthreomhaireacht laistigh a áirithiú0.005mm

Sárchríochnú– céim deiridh rádlaithe a bhainfidh an chríoch sonraithe Ra Níos lú ná nó cothrom le 0.4 amach

Passivationi ndabhach aigéad citreach chun ciseal cróimiam-ocsaíd a fheabhsú, agus sruthlaithe uisce dí-ianaithe agus triomú aer te ina dhiaidh sin

Is é an toradh ná comhpháirt a mheaitseálann nó a sháraíonn sonraíochtaí OEM do theaghlaigh inneall Longqing DDi11 agus DDi13, agus iad ag luí go hiomlán le hardáin instealladh Bosch CRSN agus Delphi DFI a roinneann an geoiméadracht suíochán earraigh céanna (trastomhas seachtrach.16.0mm, tolladh istigh6.2mm, airde5.8mm).

Is athsholáthar díreach é an suíochán íochtair earrach cruach dhosmálta seo don chuid bhunaidh i:

Longqing DDi11(290-350 hp) - a úsáidtear i Dongfeng Tianlong KL agus sraith KR

Longqing DDi13(450–520 hp) – tarracóirí cianaistir tromshaothair

Feithicil Tráchtála Dongfenginnill le caidéil ardbhrú Bosch CP3.3 / CP4.2

Weichai WP sraith(idirmhalartú páirteach, fíoraigh trastomhas seachtrach)

Deimhnigh do mhúnla insteallta le do thoil – tá an suíochán ar fáil in dhá leagan: caighdeánach (16.0mm OD) agus ró-mhór (16.05mm OD) le haghaidh tolladh a bhfuil taithí acu ar mhionghrá.

Chuir tástáil neamhspleách saotharlainne faoi phrótacal ISO 13756 an suíochán faoi réir 12 milliún gníomh ag 1,800 brú iarnróid barra agus teocht ola 150 céim. Léirigh tomhais iar-thástála:

Díghrádú maoile:< 0.002mm(ón 0.010mm bunaidh)

Caillteanas meáchan:< 0.0003g(caitheamh diomaibhseach)

Gan fhianaise ar scoilteadh creimeadh struis (iniúchadh SEM ag 500 ×)

Aistríonn sé seo go saol seirbhíse measta de>1.2 milliún ciliméadari gcás trucailí thar an mbóthar, a sháraigh go mór an t-eatramh gnáthathchóirithe injector de 600,000–800,000 km.

C: An féidir an suíochán cruach dhosmálta seo a úsáid chun an suíochán cruach carbóin bunaidh a athsholáthar gan aon mhodhnú eile?
A: Tá - tá na toisí seachtracha comhionann leis an gcuid OEM. Mar sin féin, toisc go bhfuil seoltacht teirmeach beagán níos ísle ag cruach dhosmálta, beidh an t-earrach ag rith thart3-5 céimwith, nach gcuireann isteach ar fheidhmíocht hiodrálach ach d'fhéadfadh go mbeadh gá le hathchalabrú ar uainiú deiridh an injector má tá léarscáil lamháltais an-teann in úsáid agat - molaimid seiceáil a dhéanamh ar an gcomhla doirte tar éis athsholáthair.

C: Cén tionchar a bhíonn ag cruas níos airde ar an earrach féin – an mbeidh sé ina chúis le caitheamh an earraigh roimh am?
A: Is gnách go mbíonn deireadh an earraigh cothrom le talamh agus tá cruas aige45–50 HRC(raon comhchosúil). Tá an strus teagmhála go maith laistigh de theorainn leaisteach an dá ábhar. In ár dtástáil lánúineacha caitheamh, léirigh an earraighníos lú ná 0.5%caillteanas maise tar éis 10 milliún timthriallta – iarbhír níos ísle ná i gcoinne suíocháin cruach carbóin mar go laghdaíonn an dromchla smoother scríobadh.

C: An bhfuil an suíochán seo comhoiriúnach le hinsteallairí atá ath-mhonaraithe cheana féin le tuirlingtí ró-mhóra?
A: Cuirimid anleagan rómhór(16.05mm OD) leis an maoile agus an cruas céanna. Tomhais d'aitheantas tollta; má sháraíonn sé 16.02mm, bain úsáid as an leagan ró-mhór. Is é an caighdeán le haghaidh bores suas le 16.01mm.

C: Cad é an t-eatramh cigireachta molta don suíochán seo le linn seirbhíse injector tipiciúil?
A: Molaimid iniúchadh amhairc gach400,000 kmnó ag gach athsholáthair nozzle injector. Cuardaigh aon scór nó mídhathú ciorclach. Leis an ábhar dosmálta, ní dócha go bhfeicfidh tú pitting - ach seiceáil maoile ag baint úsáide as pláta dromchla má tá amhras ort faoi chlaonadh.

C: An gcuireann an ciseal pasivation isteach ar an seoltacht leictreach i gcás aon chonair talún tríd an gcorp injector?
A: Níl an ciseal pasivation ach cúpla nanaiméadar tiubh agus ní insliú; tá an suíochán fós miotalach agus soláthraíonn sé leanúnachas leictreach. Mar sin féin, is gnách go mbíonn bunús an injector tríd an sealbhóir nozzle, ní tríd an suíochán earraigh, agus mar sin ní ábhar imní feidhmiúil é seo.

C: An bhfuil aon fhadhbanna ar eolas maidir leis an suíochán seo a úsáid i dtimpeallachtaí breosla díosail ardsulfair?
A: Stainless steel is inherently more resistant to sulfur‑induced corrosion than carbon steel. The high sulfur can attack the chromium oxide layer over long periods, but with our passivation and regular oil changes, the seat will outlast the injector body. For fuel with >500 ppm sulfair, molaimid an t-eatramh iniúchta a ghiorrú go 300,000 km.

 

Chun do thaithí ceannaigh a dhéanamh réidh agus éasca, cuirimid éagsúlacht roghanna íocaíochta slána ar fáil:

Táimid anseo chun do phróiseas ordaithe a bheith buartha-saor - roghnaigh an modh íocaíochta is fearr duit!

 

 

Clibeanna Te: suíochán íochtair earrach injector coitianta longqing - brionnú cruinneas cruach dhosmálta le haghaidh friotaíocht tuirse ard-timthriall, suíochán íochtair earrach injector coitianta tSín longqing - brionnú cruinneas cruach dhosmálta le haghaidh monaróirí frithsheasmhachta tuirse ard-timthriall, soláthraithe, monarcha