KANGDA 2Q78 / BH2Q85R8 – Caidéal Instealladh Breosla Le haghaidh Inneall Díosail YC2105D

Nuair a chailleann inneall YC2105D cumhacht tarraingthe nó nuair a astaíonn sé deatach dubh iomarcach faoi ualach, is minic a bhíonn an milleán ar an gcaidéal insteallta breosla. Tagann an tionól KANGDA seo (Ordú 2Q78, Samhail BH2Q85R8) go díreach in ionad an aonaid bhunaidh atá feistithe le capall oibre tionsclaíoch 28 kW Yuchai, ag athchóiriú an tseachadta beacht breosla a éilíonn an dá dhíosal sorcóir seo ag a luas oibriúcháin rátáilte 2400 RPM. Níl aon diagnóisic leictreonach nó athchlárú ag teastáil – ach feistiú meicniúil agus calabrú amaithe.

Meaisínithe de réir treoirphlean mhonarcha Yuchai, iompraíonn an caidéal seo trastomhas plunger grúpáilte mar 8.5 mm, agus an talamh próifíl ardaitheoir cam chun dearadh seomra dócháin an YC2105D a mheaitseáil. Déanann sealbhóir na comhla seachadta, snáithe feistiú asraonta, agus trastomhas píolótach an trealaimh tiomána go léir sonraíochtaí OE a mhacasamhlú, rud a chiallaíonn go bhfanann na línte ardbhrú agus na lúibíní gléasta slán.Uimhir ordú 2Q78tras-tagairtí go díreach chuig catalóg páirteanna Yuchai, agus déanfar anBH2Q85R8socraíonn cóimeáil cinn tús-an phointe seachadta i gcomparáid le suíomh an chromáin. Tá rátaí earraigh gobharnóirí réamh-le haghaidh an28 kWuasteorainn aschuir, leis an meicníocht rialaithe luais calabraithe chun cobhsaí díomhaoin a choinneáil síos go dtí 650 RPM gan fiach.

Taobh amuigh de na gineadóirí seasta, feiceann an caidéal seo seirbhís rialta in aonaid chumhachta talmhaíochta, rollóirí dhlúthú bóthair, agus innill bheaga chúnta mara a bhíonn ag brath ar lorg dlúth an YC2105D. Freagraíonn an gobharnóir meicniúil d’athruithe ualaigh gan idirghabháil leictreonach – tréith a bhfuil luach uirthi i suíomhanna cianda poist ina bhfuil teipeanna braiteora mar shnáithe innill nua-aimseartha. Tuigeann oibreoirí cabhlach a ritheann meaisíní iolracha Yuchai-go bhfuil spártha caighdeánaithe acu a oireann do bhrandaí éagsúla trealaimh, fad is gurb é an t-inneall bonn an leagan YC2105D. Laghdaíonn an idirmhalartaithe seo líon na bpáirteanna uathúla nach mór do cheardlanna a choinneáil ar an tseilf.

Cuirtear tús leis an bhfeistiú tríd an inneall a ghlasáil ag barr an ionaid marbh ar an stróc comhbhrú le haghaidh sorcóir a haon. Ailínigh an marc scríobhaí ar an bhfearas tiomántáin caidéil leis an bpointeoir seasta a caitheadh ​​isteach sa chlúdach ama – bíonn tionchar díreach ag an gcéim seo ar mhoill adhainte. Suiteáil an caidéal ag baint úsáide as an shims bunaidh; socraíonn a dtiús comhcheangailte an plunger roimh-stróc agus ní féidir é a athrú go treallach. Tar éis na cnónna coinneála a snamh go dtí an raon sonraithe chasmhóiminte, cuir an córas breosla ar thús cadhnaíochta tríd an luamhán láimhe a oibriú ar an gcaidéal ardaitheoir go dtí go n-eascraíonn an díosal saor ó mboilgeog as an bplocóid vent. Crank an t-inneall gan tosú le haghaidh roinnt réabhlóidí chun breosla a dháileadh go hinmheánach, ansin é a dhó agus an sceite a urramú - léiríonn haze glan an t-am ceart, agus molann deatach bán leanúnach coigeartú breise ar an bpacáiste shim.

Cé go bhfuil ailtireachtaí iarnróid coitianta i gceannas ar trucailí mórbhealaigh, tá caidéal inlíne an YC2105D fós i mbaol truicear teipeanna sonracha. Ionsaíonn iompar uisce ó umair stórála éillithe na aghaidheanna plunger agus bairille, ag táirgeadh poll micreascópach a shéideann brú insteallta agus a chuireann moill ar uainiú éifeachtach. Luathaíonn díosal le líon íseal ceatán nó droch-lubricity scuffing ar an sorcóir cam agus dromchlaí téipe - chaitheamh a léiríonn mar lámhaigh sorcóir míchothrom ar luas íseal. Maidir le ceardlanna deisiúcháin, má chuirtear an t-aonad KANGDA seo in ionad caidéal comhréidh, cuirtear deireadh le hobair mheastacháin a bhaineann le croíthe caite a atógáil, áit nach dtugtar faoi deara go minic ubhchruthacha gan trealamh tomhais speisialaithe. Tugann tógáil cóimhiotal cruaite an BH2Q85R8 friotaíocht feabhsaithe do na meicníochtaí díghrádaithe seo, ag cur le tréimhsí níos faide idir ollchóiriú agus iad péireáilte le cleachtais bhainistíochta breosla chuí.

C1: An bhfuil an caidéal seo ag luí le hinnill YC2105D a tiontaíodh go tosaithe leictreacha nó go dtí clúdaigh rotha eitilt éagsúla?
A: Sea, gléasann an caidéal go neamhspleách ar chumraíocht mótair tosaithe. Ní bhaineann ach le rannpháirtíocht an fhearais tiomántáin agus na marcanna uainiúcháin – ní chuireann gabhálais seachtracha isteach ar an bhfeistiú.

C2: Cén chaoi ar chóir an caidéal a stóráil má choinnítear é mar spártha teagmhasach do shuíomh iargúlta?
A: Coinnigh sé ina phacáistiú bunaidh le málaí desiccant. Rothlaigh an seafta tiomána go tréimhsiúil de láimh chun bealaí inmheánacha a athdháileadh agus cosc ​​a chur ar ghreamú plunger.

C3: An gá na soic injector a athrú freisin chun an caidéal seo a athsholáthar leis an aonad KANGDA?
A: Ní gá. Mar sin féin, má thaispeánann na sean-soic sileadh carbóin nó patrúin míchothrom spraeála, má dhéantar soic nua a phéireáil leis na caidéil nua, seachadtar na torthaí dócháin is fearr.

C4: Cad é an chasmhóimint molta do na cnónna líne ardbhrú ar an gcaidéal seo?
A: Déan níos doichte go 30–35 N·m ag baint úsáide as eochair crowfoot. Déanann ró-chasmhóimint dífhoirmiú ar an bhféarúil agus cruthaítear srianta inmheánacha a dhéanann aithris ar chaitheamh an chaidéil.

C5: An dtairgeann KANGDA clár malartaithe lárnach do chaidéil 2Q78 caite?
A: Athraíonn na príomhbheartais tuairisceáin de réir dáileora. Fiosraigh le do sholáthraí faoi chreidmheasanna féideartha le haghaidh croíleacáin in-aththógtha - glacann go leor iad le haghaidh athdhéantúsaíochta.