KANGDA 3Q12c BH3Q65R7 – Caidéal Instealladh Breosla Beachtais Le haghaidh Innill Mahindra 385

Tá anCANADA 3Q12ccaidéil insteallta, péireáilte leis anBH3Q65R7eilimint pumpála, seachadann sé réiteach seachadta breosla sainmhonarcha a ndearnadh innealtóireacht sonrach air donMaine 385inneall díosail talmhaíochta agus tionsclaíoch. Ag feidhmiú ar luas rialaithe innill de2500 RPM (turbocharged)agus tacú le haschur de18.4 kW, cinntíonn an tionól caidéil seo brú iarnróid comhsheasmhach, uainiú beacht, agus feidhmíocht tosaigh iontaofa faoi choinníollacha ualaigh throma leanúnaigh. Deartha do cheardlanna díosail agus do dháileoirí páirteanna a fhreastalaíonn ar an earnáil trealaimh dhlúth tarracóra agus lasmuigh den mhórbhealaigh, tairgeann an t-aonad seo idirmhalartaithe díreach le sonraíochtaí trealaimh bhunaidh agus aghaidh á tabhairt ar mhodhanna teipe coitianta a bhaineann le córais breosla ardbhrú i dtimthriallta saothair chrua.

Tá an caidéal KANGDA seo calabraithe go heisiach chun comhéadan a dhéanamh leis anMaine 385teaghlach inneall ag feidhmiú ag2500 RPMle ionduchtú turbocharger. Tá anBH3Q65R7Seachadann plunger agus cóimeáil bairille laistigh den tithíocht 3Q12c an toirt breosla beacht agus an t-am insteallta atá riachtanach don inneall18.4 kWbanna cumhachta. Déanann an feire gléasta agus an chéimseata cúplála tiomántán toisí OEM a mhacasamhlú, rud a áirithíonn titim-i bhfeistiú gan modhnuithe oiriúntóra. Do theicneoirí ceardlainne, na caidéilM10 flange boltÉilíonn patrún chasmhóiminte aseicheamh géarú forásach 50% go 100%.i bpatrún traswise, le luachanna deiridh chasmhóiminte idir43–48 Nmle haghaidh boltaí de ghrád caighdeánach. Úsáideann an caidéal seo acomhéadan tiomáinte ag giar; tá sé éigeantach an aislash a fhíorú agus na marcanna uainiúcháin a ailíniú le lámhleabhar seirbhíse Mahindra sula nasctar -líne ardbhrú. Tacaíonn an t-aonad le beathú ísealbhrú ó chaidéal ardaithe a sheachadann stábla3 go 6 barrabrú ionraoin, rud atá ríthábhachtach chun cavitation a chosc agus chun an príomh-bhrú a choinneáil le linn fuar a thosú.

Síneann suiteáil cheart níos faide ná gléasadh meicniúil; anciorcad hiodrálachaéilíonn sé aird chúramach. Sula gcuirtear KANGDA 3Q12c isteach, ní mór do theicneoirí dromchla cúplála na tithíochta caidéil a iniúchadh le haghaidh pollta agus a chinntiú go bhfuil eochair an trealaimh tiomána saor ó chaitheamh. Le linn reassembly, go léiraonáin -phíobáin ardbhrúní mór é a chasmhóiminte go dtí sonraíocht eisiach an mhonaróra-déanann ró-ghéarú flare an phíobáin a shaobhadh agus spreagann sé bristeacha struis, agus é faoi-ceadú teannta, doirteadh breosla as agus cailliúint brú . Is é dul isteach aeir an dara príomhchúis le teip roimh am tar éis éillithe uisce. Tar éis é a shuiteáil, glan an t-aer ón gcóras breosla tríd an adhainte (nó primer láimhe) a rothaíocht gan an t-inneall a thosú, rud a ligeann do bhreosla aer gafa a bhrú ar ais go dtí an umar. Maidir leis an plunger BH3Q65R7, príomhaigh gailearaí na gcaidéal tríd an aontas asraon ardbhrú a scaoileadh agus a chromadh go dtí go bhfeicfear sruth seasta breosla, ansin cúlchóimeáil chuig an sonrú.

In aonaid chumhachta Mahindra 385 ar airde-uair an chloig, tugann caidéal instealladh KANGDA 3Q12c aghaidh ar dhá phríomhmharfach:uisceaguscáithníní scríobacha. Briseann uisce síos an scannán bealaithe idir an plunger agus an bairille BH3Q65R7, rud a fhágann go bhfuil scóráil ann, agus creimeann smionagar micreascópach suíocháin na comhla seachadta. Tugann aththógálaithe gairmiúla tosaíochtrialú dian éillithe-ní mór na comhpháirteanna inmheánacha go léir a chur faoi uisce i mbreosla díosail glan nó i dtuaslagóir ceadaithe le linn an díchóimeála, agus caithfidh aer comhbhrúite a úsáidtear le haghaidh triomú dul trí scagaire chun lint agus taise a dhíchur . Le haghaidh ceardlanna a thairgeann seirbhísí deisithe, coimeádseastáin tástála calabraithear nós trealamh Bosch EPS nó Hartridge a chinntíonn stróc plunger, toirt seachadta, agus brú oscailte ar ais chuig ancuar calabrú bunaidh mhonarcha KANGDA, cosc ​​a chur ar shreabhadh feidhmíochta as a dtagann deatach dubh (róbhreosla) nó tosú crua.

C1: An féidir caidéal KANGDA 3Q12c a athsholáthar go díreach do chaidéal insteallta Mahindra 385 OEM gan aon mhodhnú ar na píopaí ardbhrú?
A: Sea, déantar na toisí tithíochta agus an cúpláil tiomána a mhonarú de réir caighdeáin idirmhalartaithe OEM. Mar sin féin, ní mór duit marcanna uainiúcháin d'innill a fhíorú agus seiceáil an aislais fearas de réir lámhleabhar seirbhíse Mahindra roimh chur i bhfeidhm an chasmhóiminte deiridh.

C2: Cad é an t-eatramh seirbhíse tipiciúil don chaidéal seo, agus cad iad na comharthaí rabhaidh go bhfuil teip ar tí tarlú?
A: Faoi ghnáth-ghlantacht breosla agus athruithe rialta scagaire, bí ag súil le 4,000 go 5,000 uaireanta oibriúcháin. I measc na gcomharthaí rabhaidh tá deatach dubh iomarcach faoi ualach, díomhaoin garbh, nó boilgeoga aeir sa líne fillte, a léiríonn sceitheadh ​​inmheánach nó plunger ag teip.

C3: An féidir liom ach an tionól plunger BH3Q65R7 a athsholáthar, nó an gcaithfidh mé an tithíocht caidéil iomlán a mhalartú?
A: Is comhpháirteanna inseirbhíse iad plunger agus bairille BH3Q65R7. Is féidir le haththógálaithe gairmiúla an trealamh plunger a athsholáthar agus an caidéal a athchalabrú ar sheastán tástála, atá níos eacnamaí ná athsholáthar iomlán caidéil.

C4: An bhfuil comhla faoisimh brú san áireamh sa chaidéal KANGDA 3Q12c, agus conas a dhéanann sé difear d'iarfheistiú iarnróid coitianta?
A: Is caidéal meicniúil i-líne é seo, ní gnáthchaidéal iarnróid ardbhrú. Seachadann sé breosla ardbhrú bíogach go díreach chuig na instealltaí. Níl sé ag luí le córais iarnróid coitianta.

C5: Cén tsonraíocht chasmhóiminte ba cheart dom a úsáid le haghaidh na gcnónna líne breosla ardbhrú chun sceitheadh ​​nó damáiste a sheachaint?
A: Tá an chasmhóimint maidir le haonáin phíobáin ardbhrú-go sonrach don inneall agus ní mór é a fháil ó lámhleabhar ceardlainne Mahindra. Trí úsáid a bhaint as luachanna casmhóiminte cineálacha, tá baol ann faoi-géarú (caillteanas brú dá bharr) nó níos mó ná-géarú (is cúis le scoilteadh an phíobáin).