Trealamh Seirbhíse Caidéal Breosla VDO – Comhthionól Calabrú Toinne Brú Do Siemens Ard-Comhchaidéil Iarnróid faoi Bhrú

Athshuiteálann an VDO Service Kit an t-athchóiriú caidéil timpeallcalabrú tonn brú, ag díriú ar mhionchoigeartú uainiúcháin na bíoga brú a thaistealaíonn ón gcaidéal go dtí an iarnród. Caidéil brandáilte VDO-a mhonaraítear ag Siemens VDO agus a úsáidtear i BMW M57/N57/N57, Mercedes OM651/OM642, Porsche Cayenne 3.0L V6 TDI, agus le feidhmchláir áirithe Audi 3.0L/4.2L TDI-táirgeann siad an earráid brú san instealladh. athraíonn tréithe seachadta caidéil le caitheamh. Athraíonn an earráid seo tús an insteallta ag uillinn chromáin 0.5 céim, rud a dhéanann difear do bhuaicshuíomh brú an dócháin. Tugann Kit Seirbhíse VDO isteach atonn-calabrú shim-sim beachtas 0.02mm suiteáilte faoi shealbhóir comhla seachadta an chaidéil a choigeartóidh uainiú oscailte na comhla faoi 0.01ms in aghaidh 0.02mm de thiús shim. Roghnaítear an shim ceart ag baint úsáide as an áireamhuainiú-oiriúntóir scóipa thomhaiseann an t-am teachta tonnta iarbhír; athchóiríonn an shim an t-am go dtí laistigh de 0.01ms de shonraíocht na monarchan.

Is dearadh aonair liopaí é séala plunger caidéil Siemens VDO a chailleann a fhórsa séalaithe de réir mar a bhíonn an liopaí ag caitheamh, rud a ligeann don bhreosla sceitheadh ​​thar an plunger agus éifeachtacht toirtmhéadrach an chaidéil a laghdú 7%. Cuirtear aséala athneartaithe gathacha-róin le dhá liopaí shéalaithe (bunleibhéal agus tánaisteach) atá á bhfuinneamh ag sprionga garter. Láimhseálann an liopa príomhúil an séala ardbhrú, agus feidhmíonn an liopa tánaisteach mar chúltaca. Coinníonn dearadh na liopaí gathacha an fórsa séalaithe (4.5 N) ar feadh níos mó ná 100,000 míle, rud a chuireann deireadh leis an gcaillteanas éifeachtúlachta toirtmhéadrach.

Úsáideann comhla méadraithe an chaidéil Siemens VDO braiteoir suímh líneach a ghluaiseann 0.02mm le himeacht ama, rud a fhágann earráid 2% in ordú sreafa na comhla. Áirítear ar an bhFoireann Seirbhíse VDObraiteoir suíomh uilleach-braiteoir éifeacht Hall-a thomhaiseann uillinn rothlach na comhla seachas suíomh líneach. Tá an braiteoir uilleach díolmhaithe ó dhruthú (cruinneas 0.01 céim) agus soláthraíonn sé aschur digiteach (réiteach 12-giotán) a léann an ECU go díreach. Is athsholáthar díreach é an braiteoir don braiteoir líneach; Áirítear sa trealamh aadapter comharthaa thiontaíonn an t-aschur digiteach go hionchur analógach an ECU.

Tá suíochán cruach ag comhla seiceála caidéil Siemens VDO (comhla poppet) a chreimeann as cavitation, rud a chruthaíonn céim chaitheamh 0.005mm a laghdaíonn limistéar séalaithe na comhla 15%. Áirítear ar an bhFoireann Seirbhíse VDO atungstain-cuir isteach suíochán carbide-fáinne 0.5mm tiubh a bhrúitear isteach sa chorp comhla, ag soláthar dromchla suíocháin nua. Tá cruas 1,600 HV (i gcomparáid le 600 HV le haghaidh cruach) ag an gcur isteach agus friotaíocht cavitation níos airde. Tá an suíochán brúite ag baint úsáide as an áireamhuirlis isteach; coinnítear uillinn suíocháin na comhla (45 céim).

Tá réamhmhuirear seasta (50 barra) ag carnán hiodrálach an chaidéil Siemens VDO (a mhaolaíonn bíogaí brú) a shocraítear sa mhonarcha. De réir mar a mhéadaíonn brú oibriúcháin an chaidéil (mar gheall ar chaitheamh), laghdaítear éifeachtacht an charntóra. Áirítear ar an bhFoireann Seirbhíse VDO aréamh{0}}port coigeartaithe luchta-comhla a ligeann do réamh-mhuirear an taisc-chéile a choigeartú agus an t-áireamh á úsáidtrealamh luchtaithe nítrigine. Ríomhtar an réamhmhuirear bunaithe ar bhrú oibriúcháin reatha an chaidéil; déanann an coigeartú éifeachtúlacht taise an charntóra a athbhunú go 95%.

C1: Conas a théann an tonn-chalabrú shim isteach ar uainiú an chaidéil gan an t-am instealladh meicniúil a athrú?
A: Athraíonn an shim saintréithe oscailt na comhla seachadta trí athrú beagán a dhéanamh ar am ardaitheoir agus suíocháin na comhla. Athraíonn an shim 0.02mm moill oscailt na comhla faoi 0.01ms; déanann an ceartúchán moille seo teacht na brúthonnta chuig an instealladh a ailíniú le huainiú ordaithe an ECU. Ní athraítear uainiú an insteallta mheicniúil-ach am tarchuir na brúthonnta amháin.

C2: Tagann an braiteoir suímh uilleach in ionad an bhraiteora líneach-an dteastaíonn úim sreangaithe eile uaidh?
A: Ní úsáideann an braiteoir uilleach an dá nasc sreang céanna leis an braiteoir líneach. Tiontaíonn an t-oiriúnóir comhartha (san áireamh) an t-aschur digiteach go comhartha analógach 0.5–4.5V a bhfuil súil ag an ECU. Tá an t-oiriúnóir á thiomáint ag soláthar 5V an bhraiteora agus tá sé suite i gcás beag uiscedhíonach atá suite ar an gcaidéal. Tógann an tsuiteáil 15 nóiméad.

C3: Tá an t-ionsán suíocháin chomhdhúile tungstain brúite isteach i gcorp na comhla-cad é an baol go scaoilfeadh an t-iontán ag brú ard?
A: Tá feistiú trasnaíochta 0.02mm ag an iontán (brúigh-fit). Feidhmíonn an brú ard (barra 1,800) chun an t-iontán a shuí níos daingne, gan é a scaoileadh. Coinnítear an cuir isteach freisin le liopa 0.1mm ar an gcomhlacht comhla; tá an liopa fuar-chruthaithe tar éis an t-iontán a bhrú ag baint úsáide as anuirlis staking. Cruthaíonn an staking glas meicniúil a chuireann cosc ​​ar aon ghluaiseacht aiseach.

C4: Conas a chinnteoidh mé an brú réamhmhuirir ceart don charnadóir hiodrálach?
A: Is é an brú réamhluchtaithe ceart ná 70% de bhrú oibriúcháin an chaidéil ag 1,500 rpm. Tomhais an brú oibriúcháin ag baint úsáide as an áireamhtomhas brú(ceangailte leis an asraon caidéil); iolrú faoi 0.70. Mar shampla, ag brú oibriúcháin 1,700 barra, is é 1,190 barra an réamhmhuirear. Áiríonn an trealamh luchtaithe nítrigine tomhas digiteach a thaispeánann an brú réamhluchtaithe.

C5: Tá línéar PEEK ag an bpolaiméir-bushing líneáilte-cad é saolré ionchais an línéara?
A: Tá ráta caitheamh 0.005mm / 10,000 uair an chloig ag an línéar PEEK; tá an línéar 0.5mm tiubh. Tá an busing rátáil ar feadh 100,000 uair-thart ar 500,000 míle. Tá groove táscaire caitheamh ag an línéar atá le feiceáil ar feadh an chéad 80% dá shaol; nuair a imíonn an groove, tá an teorainn chaitheamh bainte amach ag an bushing.

C6: Tá an Kit Seirbhíse VDO seo liostaithe le haghaidh caidéil VDO Siemens-an bhfeileann sé an lógó "Continental" (máthairchuideachta VDO) don chaidéal?
A: Tá-tá an lógó “Continental” le feiceáil ar chaidéil VDO Siemens níos déanaí tar éis don chuideachta a bheith faighte. Níl aon athrú ar thoisí inmheánacha an chaidéil. Tá comhpháirteanna an Fhoireann Seirbhíse VDO idirmhalartaithe le gach caidéal brandáilte de chuid Siemens VDO agus Continental a bhfuil na toisí tithíochta céanna acu. Áiríonn an trealamh aCód QR comhoiriúnachtago liostaíonn, nuair a scanadh, na huimhreacha páirteanna caidéil ar leith.

Chun do thaithí ceannaigh a dhéanamh réidh agus éasca, cuirimid éagsúlacht roghanna íocaíochta slána ar fáil:

Aistriú Bainc

Tacaíonn sé le hairgeadraí iolracha agus modhanna íocaíochta bainc.

Aontas Iarthar

Aistrithe airgid tapa agus domhanda.

PayPal

Íocaíocht ar líne sábháilte agus áisiúil.

Alibaba

Bain sult as cosaint bhreise le hidirbhearta iontaofa Alibaba.

Táimid anseo chun do phróiseas ordaithe a bheith buartha-saor - roghnaigh an modh íocaíochta is fearr duit!

Clibeanna Te: trealamh seirbhíse caidéil breosla vdo - cóimeáil calabrú tonnta brú le haghaidh caidéil iarnróid coitianta siemens ardbhrú, trealamh seirbhíse caidéil breosla vdo na Síne - cóimeáil calabraithe tonnta brú le haghaidh siemens ard-déantóirí caidéil iarnróid coitianta brú, soláthraithe, monarcha