Caidéal Aistrithe Breosla 294180-0010 – Modúl Beathaithe Trom-Dleachta Le hAisfheistiú DENSO HPCR i Timpeallachtaí Oibriúcháin Géar

Tá an294180-0010 caidéal aistritheis{0}}gearas díláithriúcháin deimhneach-cineál réamh-aonad soláthair é a innealtóireacht go sonrach le haghaidh córais breosla DENSO HPCR a aimsítear i lár an raon trucailí tráchtála agus trealamh lasmuigh den mhórbhealaigh. Tarraingíonn an comhpháirt seo breosla as an umar agus seachadann sé sreabhadh comhsheasmhach, saor ó mboilgeog chuig an inlet caidéil insteallta ardbhrú, ag cothabháil an ceann súchán riachtanach fiú faoi theocht chomhthimpeallach foircneach agus slaodacht athraitheach breosla. Murab ionann agus caidéil ardaithe leictreacha a bhíonn ag brath ar mhótair sheachtracha, gléasann an modúl seo atá tiomáinte go meicniúil go díreach le cás giaranna uainiúcháin an innill, rud a scriosann pointí cliseadh leictreach agus ag cinntiú go bhfuil comhghaol beacht idir brú beatha agus luas chromáin an innill-tréith ríthábhachtach do dhiagnóisic chórais breosla mheicniúil i réigiúin nach mbíonn uirlisí scanadh diagnóiseacha ar fáil go héasca iontu i gcónaí.

 

Tá tithíocht 294180-0010 á chaitheamh as iarann ​​nodúlach ar ard-neart, ach braitheann a marthanacht i suíomhanna poist ar an gcósta nó ar thaise ard go mór arsciath comhshó dromchla. Tá ciseal fosfáite mangainéise san aonad seo le cóta barrchóta líonta il-chomhtháite, ag tairiscint dhá bhuntáiste ar leith: ar an gcéad dul síos, coinníonn an struchtúr criostalach scagach micreascannán bealaí le linn na gcoinníollacha tosaithe tirime, rud a laghdóidh scuffing idir an giar tiomána alúmanaim agus na dialanna imthacaí cruach; ar an dara dul síos, cuireann an bac fosfáite cosaint creimthe íobartach ar fáil, rud a chuireann cosc ​​ar mheirge dhearg ó na himréitigh fearas dlúthfhulaingt a dhúnadh. Léiríonn sonraí allamuigh ó oibríochtaí mianadóireachta Iarthar na hAfraice go mhair caidéil leis an gcóireáil fosfáit seo beagnach 2:1 le coibhéis iarainn lom agus iad ag oibriú ar bhreosla ard-sulfair a bhfuil cion uisce traenáilte ann. Úsáideann séala liopaí an tseafta tiomána dé-lipéadfluaraileaistiméire (FKM)cumaisc, a tástáladh chun tumoideachas leanúnach i gcumasc bithdhíosail B20 a sheasamh gan dul faoi at iomarcach toirtmhéadrach-modh teipe aitheanta do rónta nítríle i gcoinníollacha stórála breosla trópaiceach.

 

Cé go liostaíonn catalóga ceardlann de ghnáth na 294180-0010 le haghaidhHino J08E, Isuzu 6HK1, agusCummins ISCinnill a úsáideann cinn caidéil DENSO HP3, leathnaíonn an t-éileamh athsholáthair iarbhír isteach in innealra tógála agus talmhaíochta. Déanann an caidéal seo tagairt dhíreach doKomatsu PC200-8ciorcaid ardaitheoir breosla tochailteora,Cluiche Hitachi ZX200LCtochailteoirí hiodrálacha, agusCAT C7pacáistí cumhachta tionsclaíocha a ionchorpraíodh comhpháirteanna seachadta breosla DENSO le linn idirthréimhse Shraith 3. Maidir le húinéirí ceardlainne Oirdheisceart na hÁise a fhreastalaíonn ar chabhlaigh mheasctha, clúdaíonn an SKU aonair seo na ceanglais maidir le beathú breoslaUD Trucailí Quon, Mitsubishi Fuso 6M60, agus áiritheSDLGsamhlacha lódóra rotha, ar choinníoll go bhfuil an patrún caighdeánach flange bolt SAE 2-déanta sa tithíocht ghiar uainiúcháin. Is é an rud is tábhachtaí ná go dtagann an 294180-0010 in ionad an aonaid 294180-0080 níos sine ach éilíonn sé fíorú ar chomhaireamh fiacail an fhearas tiomána - ritheann an leagan -0010 fearas helical 12-fiacail i gcomparáid leis an bhfearas spor 11-fiacail ar eisiúintí níos luaithe, agus má dhéantar mímheaitseáil orthu seo beidh giar inchloiste agus briste.

 

Éilíonn suiteáil rathúil i gceardlanna iargúlta aird ar thrí phointe imréitigh ríthábhachtacha sula dtéann an caidéal i dteagmháil leis an mbloc innill riamh. Gcéad dul síos, tomhas andeireadh giar tiomána-imirt: cinntíonn raon incheadaithe 0.08mm go 0.18mm nach gceanglaíonn na rotors inmheánacha i gcoinne an chlúdaigh ama nuair a shroicheann an t-inneall teocht oibriúcháin. Ar an dara dul síos, scrúdaigh an bolt banjo ionraonta breosla le haghaidh réad srianta atá tógtha{- fágann roinnt boltaí bainseó iarmhargadh ar lár an orifice seo, rud a fhágann go bhfuil an iomarca ath-shruthaithe breosla ann a dhéanann róthéamh ar chuas an chaidéil agus a dhíghrádaíonn séala an FKM laistigh de 200 uair an chloig oibriúcháin. Ar an tríú dul síos, cé go dtagann an caidéal le fáinne O réamhfheistithe, ní mór an gasket aghaidh gléasta a roghnú bunaithe ar chríochnú dromchla deic an innill; teastaíonn séalaithe anaeróbach leachtach le dromchla gléasta millte nó claonta seachas a bheith ag brath go hiomlán ar an gasket páipéir chun ionghabháil aeir ar an taobh súchán a chosc. Maidir le hoibreoirí a úsáideann breosla ó dhrumaí nó ó bhulc-choimeádáin idirmheánacha, ní mór do cháithníní neamh-éillithe níos mó ná 25 miocrón na giaranna caidéil alúmanaim a scóráil go buan do ghiaranna an chaidéil alúmanaim, rud a laghdóidh éifeachtacht toirtmhéadrach de réir a chéile chun éifeachtúlacht toirtmhéadrach a bhaint amach go dtí go sroichfidh an t-ualachú ualach.

 

Ó thaobh brabúsacht na ceardlainne, ba cheart an 294180-0010 a aicmiú mar acomhpháirt chaitheamh sceidealtaseachas earra deisiúcháin imoibríoch, go háirithe i gcás cabhlaigh a oibríonn i dtimpeallachtaí deannaigh nó ardteasa. Nuair a sháraíonn imréiteach an fhiacail fearas 0.25mm mar gheall ar chaitheamh scríobach, méadaíonn an aimplitiúid cuisle brú níos mó ná 40%, ag tarchur turraing mheicniúil ar ais trí na línte breosla agus isteach i gcomhla méadraithe an chaidéil HP3. Tá an luchtú turrainge seo comhghaolaithe go díreach le greamú roimh am na comhla rialaithe doirteadh, deisiúchán a chosnaíonn ceithre go sé huaire an praghas ar athsholáthar caidéil aistrithe. Ceadaíonn ailtireacht chairdiúil an chaidéil seo ina bhfuil séala inseirbhíse, pláta caithimh in-athsholáthair, agus tithíocht in-athúsáidte-ceardlanna chun feisteáin athchóirithe a stocáil seachas aonaid iomlána, rud a laghdóidh costais iompair fardail agus réiteach deisiúcháin iontaofa á thairiscint ag an am céanna. Ina theannta sin, is féidir comhla sheachbhóthar an chaidéil, monarcha-chalabraithe go 4.2 barra, a thástáil agus a ath-shimmed ag baint úsáide as shims ceardlainne caighdeánach, rud a ligeann do theicneoirí cúiteamh a dhéanamh ar thuirse nádúrtha an earraigh a tharlaíonn tar éis 3,000 uair an chloig oibriúcháin, ag athshlánú na saintréithe sreafa bunaidh gan an tionól iomlán a athsholáthar.

 

C1: An bhfuil an 294180-0010 comhoiriúnach le díosal íseal-sulfair (50 ppm) a úsáidtear go coitianta i margaí Iarthar na hAfraice?

A1: Sea, tá an comhdhúil róin FKM agus an tithíocht brataithe le fosfáit ag luí go hiomlán le díosal sulfair 50 ppm. Mar sin féin, tá lubricity níos ísle ó dhúchas ag breosla íseal-sulfair ná cineálacha ard-sulfair; molaimid cumasc le comhpháirt bithdhíosal 2% nó úsáid a bhaint as breiseán bealaithe tiomnaithe ag gach athrú scagaire chun na dromchlaí imthacaí giaranna a chaomhnú. Dearadh imréitigh inmheánacha an chaidéil le slaodacht íosta 1.5 cSt i gcuimhne-go luathaíonn breosla faoi bhun na tairsí seo caitheamh beag beann ar an gcion sulfair.

C2: Cad iad na comharthaí infheicthe go bhfuil an caidéal seo ag teip go meicniúil, ní hiodrálach?

A2: Léirítear teip mheicniúil mar chliath mhiotalach ardmhinicíochta a mhéadaítear le RPM an innill, atá inchloiste trí steiteascóp a chuirtear ar an gclúdach ama. Cruthaíonn teip hiodrálach (giaranna caite) cromán bíogach ar mhinicíocht íseal agus tá cúr breosla in éineacht leis atá le feiceáil ag an gcalafort scag-sileadh. Chun idirdhealú a dhéanamh, déan tástáil sreafa: agus an líne asraon dícheangailte agus an t-inneall cranked ar feadh 10 soicind, seachadann caidéal sláintiúil sruth soladach; seachadann caidéal caite spraeáil uaineach le boilgeoga infheicthe.

C3: An féidir linn an caidéal seo a mhalartú leis an 294180-0110 i ndeisiú réimse éigeandála?

A3: Is féidir idirmhalartú éigeandála ach ní mór an t-earrach comhla seachbhóthar a mhalartú ón gcaidéal bunaidh isteach san aonad athsholáthair. Roinneann na -0010 agus -0110 tacair fearas comhionann agus teilgin tithíochta; is é an t-aon difríocht ná brú scoilteadh na comhla faoisimh-4.2 barra i gcomparáid le 3.8 bar faoi seach. Gan babhtáil an earraigh seo, féadfaidh an t-inneall cóid diall brú breosla a thaispeáint (má dhéantar monatóireacht leictreonach air) nó go mbeidh sé ag fulaingt ó neamhréireachtaí ardaitheoir snáthaidí injector i gcórais mheicniúla atá ag brath ar bhrú iarnróid cobhsaí.

C4: Cad é an nós imeachta atá molta chun an caidéal seo a stóráil go fadtéarmach i gcoinníollacha tais stórais?

A4: Le haghaidh stórála níos faide ná sé mhí i réigiúin cois cósta nó monsoon, ní mór an caidéal a dhíscriosadh go hinmheánach agus go seachtrach. Bain an comhla faoisimh brú agus doirt 30 ml d'ola leasaitheach FMO{-10 tríd an bport inlet agus rothlú an trealaimh tiomána de láimh ar feadh 10 n-imrothlú. Séalaigh an dá chalafort le caipíní plaisteacha agus stóráil an caidéal go hingearach leis an seafta tiomána dírithe síos chun cosc ​​a chur ar chomhdhlúthú ar an rás imthacaí. Glan an taobh amuigh le páipéar bacainn gal creimthe (VCI) roimh bagáil - cuireann an chóireáil seo cosc ​​ar dhíghrádú ciseal fosfáite le linn stórála monsúin.

C5: Cén fáth a dteipeann ar roinnt caidéil suiteáilte an príomhthástáil cranking díreach tar éis a fheistiú?

A5: Léiríonn an coinníoll seo beagnach i gcónaí go bhfuil an comhla seiceála líne súchán greamaithe dúnta nó go bhfuil bac ar an strainer piocadh umar breosla. Ní féidir leis an gcaidéal féin ceann diúltach níos mó ná 1.5 méadar a shárú. Ina theannta sin, dá n-úsáidfeadh an cheardlann téip PTFE ar an snáithe inlet, d'fhéadfadh go mbeadh stiall scaoilte téipe tar éis a bheith curtha i gcoinne chiseán scagaire inlet an chaidéil, rud a chuir ocras ar na giaranna. Bain an feisteas ionraoin agus scrúdaigh an scáileán mogall chomhtháite-glan agus ath-déan iarracht.

C6: Conas a fhreagraíonn an 294180-0010 do bhreoslaí paraifíneacha cosúil le GTL nó HVO?

A6: Feidhmíonn an caidéal go hiondúil le HVO (Ola Glasraí Hidrea-chóireáilte) agus breoslaí GTL (Gás-go-Leachtacha) mar gheall ar a n-ardchion céitéine agus a gcion aramatach íseal. Mar sin féin, laghdaíonn dlús níos ísle na mbreoslaí seo (≈780 kg/m³ vs 840 kg/m³ do ghnáthdhíosail) an t-ollsreabhadh a sheachadtar in aghaidh na réabhlóide giair. In innill asúite nádúrtha, d'fhéadfadh sé seo a bheith ina chúis le laghdú beag cumhachta ag an ualach iomlán; innill turbocharged le ceartú breosla leictreonach cúiteamh go huathoibríoch. Níor tugadh faoi deara aon saincheisteanna comhoiriúnachta róin le breoslaí paraifíneacha thar 2,000 uair tástála.

 

Chun do thaithí ceannaigh a dhéanamh réidh agus éasca, cuirimid éagsúlacht roghanna íocaíochta slána ar fáil:

Táimid anseo chun do phróiseas ordaithe a bheith buartha-saor - roghnaigh an modh íocaíochta is fearr duit!

 

 

Clibeanna Te: caidéal aistrithe breosla 294180-0010 – modúl beathaithe tromshaothair le haghaidh hiarfheistithe denso hpcr i dtimpeallachtaí crua-oibre, caidéal aistrithe breosla tSín 294180-0010 – modúl beathaithe tromshaothair le haghaidh hiarfheistithe denso hpcr i dtimpeallachtaí oibriúcháin crua monaróirí, soláthraithe, monarchan