Cummins M11 Solenoid Solenoid Coigeartú Bearna Aeir Kit Shim - Set A (5.40-5.30) & Set B (5.30-5.20) - Cruach Dhosmálta 304 Socrú Beachtais Spásaire

I gcóras breosla ghníomhaithe solenoid Cummins M11 CEECT™, ní imréiteach meicniúil amháin atá sa bhearna aeir iarmharach – is í anfriotaíocht a rialúsa chiorcad maighnéadach. Cinneann an bhearna seo drogall (ℜ) an chonair sreabháin, a rialaíonn go díreach luas deiridh an armature agus greim an tsolóinóideach-i bhfeidhm. Murab ionann agus cruach charbóin nó roghanna eile práis, tá beachtas ar ár gcuid shimsCruach dhosmálta 304– grád austenític a bhfuil tréscaoilteacht mhaighnéadach choibhneasta aige<1.02, effectively acting as a "non-magnetic spacer." This ensures that no parasitic flux bypass occurs through the shim itself, forcing 100% of the magnetic flux to cross the working air gap. A 0.01 mm change in thickness alters the total circuit reluctance by approximately 2.3%, shifting the pull-in current by 80–100 mA. Our dual-set system (A: 5.30–5.40 / B: 5.20–5.30) provides the granularity to fine-tune this reluctance bridge with surgical precision. 

Paraiméadar	Socraigh A (Bunlíne Monarcha)	Socraigh B (Athshlánú Caithimh)	Modh Cigireachta
Raon Tiús	5.30 – 5.40 mm (céimeanna 0.01 mm)	5.20 – 5.30 mm (céimeanna 0.01 mm)	Micriméadar léasair (Mitutoyo LSM-500)
Rún Céime	0.01 mm (10 luach in aghaidh an tacair)	0.01 mm (10 luach)	Iomlán 100 ríomhaire (A+B)
Eiseamail in aghaidh an Luacha	5 ríomhaire	5 ríomhaire	Sampláil randamach in aghaidh an bhaisc
Caoinfhulaingt Tiús	±0.002 mm	±0.002 mm	Meán 3 phointe ag 20 céim
Maoile (Diall uasta)	Níos lú ná nó cothrom le 0.002 mm	Níos lú ná nó cothrom le 0.002 mm	Árasán optúil - fáinní Newton
Comhthreomhaireacht	Níos lú ná nó cothrom le 0.003 mm	Níos lú ná nó cothrom le 0.003 mm	Diailigh comparáideoir le tábla rothlach
Garnacht an Dromchla (Ra)	0.30 µm	0.30 µm	Próifiliméadar teagmhála (Taylor Hobson)
Grád Ábhar	AISI 304 (X5CrNi18-10)	AISI 304	PMI (Aithint Dearfach Ábhar)
Tréscaoilteacht Mhaighnéadach (µr)	<1.02 (austenitic, non-magnetic)	<1.02	Méadar Gauss - corn Helmholtz
Cruas (HV)	150 – 180 (obair-cruaite)	150 – 180	Micrea-chruas Vickers
Friotaíocht Creimthe	Spraeáil salainn > 200 uair (ISO 9227)	Spraeáil salainn > 200 uair	ASTM B117
Coinníoll Imeall	0.1 mm × 45 céim chamfer, díbhurtha	céanna	Córas iniúchta fís

Céimseata Chriticiúil:Trastomhas seachtrach=14.20 mm ±0.01, Trastomhas istigh=7.80 mm ±0.005 (chun an bioráin treorach armature a ghlanadh). Comhlárnacht=0.005 mm TIR chun éagobhsaíocht gathacha a chosc le linn rothaíochta solanóideach ardmhinicíochta (suas le 120 Hz).

Múnlaí Innill:Cummins M11 (CE, CEECT, CEECT Plus) – 305, 330, 350, 370, 400 leagan HP.

Feidhmchláir OEM:Trucailí tromshaothair (Peterbilt, Kenworth, Freightliner), tionscail (díorthaigh sraith QSK), mara (QM11).

Injector / Tionól Solenoid:Bosch / Cummins EUI (Injector Aonaid Leictreonach) le gníomhnú solanóideach – P/Ns 3097224, 3097225, 3408300, agus 3408301.

Suíomh na Comhpháirte:Suite idir an píosa cuaille solenoid agus an fáinne stoptha armature - rialaíonn go díreach an bhearna mhaighnéadach iarmharach tar éis dí-fuinneamh.

Coibhéis Fheidhmeach:Cuirtear sé in ionad grúpaí shim Cummins 3100368 (tiubh) agus 3100369 (tanaí), ag soláthar rogha níos leithne le haghaidh calabrú beacht.

Braitheann roghnú shim traidisiúnta ar thomhasairí mothaithe agus tomhais tiús statacha – modh a bhféadfadh earráidí a bheith ann mar gheall ar éilliú dromchla. Tugaimid isteach ameaitseáil ionduchtais dinimiciúilprótacal ag baint úsáide as méadar LCR:

Suiteáil Bunlíne:Cuir isteach an shim 5.30 mm (an droichead idir Set A agus Set B). Cuir an solanóideach le chéile gan an lingeán (chun an éifeacht bearna aeir a leithlisiú) agus tomhas ionduchtacht an chorna ag 1 kHz ag baint úsáide as droichead LCR.

Bunaigh Tagairt:Is é an ionduchtacht ainmniúil mhonarcha le haghaidh solenoid sláintiúil M11 ag bearna 5.35 mm1.85 mH ± 0.03 mH(ag 20 céim ).

Loighic Coigeartaithe:

Má thomhaistear ionduchtacht > 1.88 mH → I ndáiríre tá an bhearna níos lú ná mar a shonraítear (saincheist bhruscar nó maoile).Méadútiús shim faoi 0.02 mm (m.sh., 5.30 → 5.32) chun drogall a laghdú agus ionduchtacht a thabhairt síos.

Má thomhaistear ionduchtacht < 1.82 mH → Tá an bhearna níos mó, rud is cúis le drogall iomarcach agus moill ar fhreagairt armature.Laghdútiús shim faoi 0.02 mm (m.sh., 5.30 → 5.28).

Socraigh A (5.30–5.40):Deartha le haghaidh uaire nuachóirithe nó íseal-uair an chloig (<5,000 hrs) injectors where the armature pole face and solenoid stop have minimal erosion. The midpoint 5.35 mm is Cummins' factory baseline for most M11 CELECT applications at 1,800 RPM. This set covers the upper half of the tolerance band to accommodate stack-up tolerances in new parts.

Socraigh B (5.20–5.30): Targets injectors with >10,000 uaireanta oibriúcháin nuair a bhíonn an t-aghaidh buailte armature caite síos (0.08–0.15 mm go hiondúil). Méadaíonn an "doirteal" seo go héifeachtach an bhearna iarmharach, ag laghdú fórsa clampála maighnéadach agus ag méadú an baol dribble breosla. Soláthraíonn Set B shims níos tanaí chun céimseata bunaidh an chiorcaid mhaighnéadaigh a athchóiriú gan tionóil solenoid daor a athsholáthar. Socróidh míleáiste ard tipiciúil M11 timpeall 5.22–5.26 mm.

C1: Conas a théann an bhearna aeir iarmharach i bhfeidhm ar “shéideadh-de réir” nó ar bhrú an cháis chromáin ar an M11?
Go hindíreach – athraíonn bearna mhícheart uainiú an insteallta, rud a d’fhéadfadh buaicbhrú an tsorcóra a ardú faoi 2–3 barra, rud a mhéadaíonn sé-gáis. Má thugann tú faoi deara ardú tobann ar bhrú chás an chromáin, seiceáil an ionduchtacht solenóideach ar dtús - is minic a bhíonn an bhearna imithe i léig de bharr caitheamh.

C2: An féidir liom tomhsaire mothaithe a úsáid chun an bhearna atá ann cheana a thomhas gan an injector a dhíchóimeáil?
Ní go díreach - tá an bhearna inmheánach idir an armature agus an píosa cuaille. Mar sin féin, is féidir leat ionduchtacht "chiorcad dúnta" an tsolaoid a thomhas le méadar LCR agus an t-instealladh á shuiteáil (dícheangail an cónascaire leictreach). Déan comparáid idir ár luachanna tagartha – diagnóis neamh-ionrach é seo nach bhfeiceann go leor siopaí.

C3: An bhfuil briseadh-sa tréimhse caithimh do shims nua?
Yes – during the first 100 operating hours, the microscopic asperities on the shim surfaces settle, reducing the effective thickness by 0.003–0.005 mm. We recommend a verification inductance check after 50 hours – if inductance has dropped by >0.02 mH, céim suas le 0.01 mm (m.sh., 5.30 → 5.31) a chúiteamh.

C4: Cad a tharlaíonn má chruann mé dhá shims de thaisme chun spriocluach a bhaint amach?
Cruthaíonn cruachta comhéadan sleamhnáin micrea - faoi chreathadh (go háirithe ag minicíochtaí seilge gobharnóirí), is féidir leis an dá shim rothlú i gcoibhneas lena chéile, ag athrú an bhearna éifeachtach gan choinne. Bain úsáid as shim amháin i gcónaí. Más gá duit 5.25 mm, roghnaigh an 5.25 cruinn ó Set B - tá sé againn i 0.01 céimeanna.

C5: Cén tionchar a bhíonn ag airde ard (brú barometric íseal) ar an rogha shim?
At altitudes >2,500 m, íslíonn an dlús aeir laghdaithe an treisiú turbocharger, ag laghdú mais aeir an sorcóra. Chun an cóimheas ceart breosla aeir a choinneáil, is minic a chuireann an ECM an t-am chun cinn - is féidir leat tacú leis seo trí rogha a dhéanamhníos tanaíshim (m.sh., 5.24 in ionad 5.28) an bhearna a laghdú beagán agus freagairt armature a bhrostú, rud a thugann dul chun cinn éadrom ama. Is cleas tiúnta é seo a úsáideann go leor oibreoirí cabhlaigh sna hAindéis nó sna Sléibhte Creagach.

C6: An féidir liom an sean-shim a athúsáid má thomhaiseann sé laistigh den chaoinfhulaingt?
Ach amháin má tá éagsúlacht tiús<0.005 mm and there are no visible scratches or indentations. However, for critical applications (maritime or emergency gen-sets), always install a new shim – the cost is negligible compared to a stuck solenoid injector failure at sea.

 

Chun do thaithí ceannaigh a dhéanamh réidh agus éasca, cuirimid éagsúlacht roghanna íocaíochta slána ar fáil:

Táimid anseo chun do phróiseas ordaithe a bheith buartha-saor - roghnaigh an modh íocaíochta is fearr duit!

 

 

Clibeanna Te: cummins m11 solenoid feiste shim coigeartaithe bearna aeir iarmharach – socraigh (5.40-5.30) & tacair b (5.30-5.20) – cruach dhosmálta 304 cruinneas tacair spacer, an tSín cummins m11 solenoid iarmharach aeir coigeartú bearna shim trealamh - socraithe a (5.40-5.30) & leagtha cruach dhosmálta (5.03-5.30) & b (5.03) spás b (5.03 tacair spás b (5.03). monaróirí, soláthraithe, monarcha