KANGDA 2Q96 BH2Q80R8 – Caidéal Instealladh Díreach-Feistiú Do Changfa CF290T

Tagann siopaí seirbhíse agus dáileoirí páirteanna díosail go rialta ar anKANGDA 2Q96(samhail caidéilBH2Q80R8) nuair a dhéantar ollchóiriúChangfa CF290Taonaid chumhachta. Feidhmíonn an caidéal inlíne seo atá rialaithe go meicniúil ag2200 RPM, péirí le aP-clóscríobh nozzle, agus seachadann breosla le haghaidh17.31 kWaschur rátáilte. Murab ionann agus ionadaigh iarmhargadh cineálach, caomhnaíonn an t-aonad seo an calabrú hiodrálach monarchan a bhfuil súil ag úinéirí CF290T le linn atógála innill nó ollchóiriú séasúrach.

Tá anBH2Q80R8a bhaineann leis an teaghlach sraith BQ, arb iad is sainairíonna trastomhais plunger dlúth agus camstroke fosaithe a fheileann do dhíosail tionscail leamh beag. Liostaíonn taifid mhonarchan an tagairt ordaithe mar2Q96, a cheanglaíonn go díreach le catalóg páirteanna inmheánacha Changfa don CF290T. Úsáideann an caidéal aP-cineálfaidh comhla seachadtasocrú, ní an gnáthchineál A-, a athraíonn an brú iarmharach i línte ardbhrú le linn athruithe tobanna ar an scóig. Bíonn an t-idirdhealú seo tábhachtach nuair nach n-athshocraíonn ceardlanna ach an ceann caidéil agus go gcoimeádtar sean-insteitheoirí-tá brú oscailte na soic P níos airde, mar sin ní mór fad na líne agus toirt inmheánach a choinneáil mar stoc chun sruthlú ama a sheachaint. Teorainneacha luais innill ag2200 RPM, agus déantar an léarscáil breosla taobh istigh den chaidéal a phróifíliú le haghaidh feidhmeanna ualaigh tairiseacha amhail caidéil uisciúcháin, tacair beaga gen, agus meascthóir coincréite.

Déanann an caidéal seonach bhfuilidirmhalartú le leaganacha BH2Q75R nó feidhmchláir CF285T níos luaithe, in ainneoin cosúlachtaí amhairc. Tá difríocht idir an stróc plunger agus uainiú an chalafoirt doirte, agus mar sin má dhéantar éagothroime a chur i bhfeidhm, déanfar an t-instealladh a sciobadh agus a ardóidh an teocht sceite. Do dháileoirí, stocáil an2Q96tá lipéadú soiléir ar bhoscaí bruscair ag teastáil a scarann ​​é ó aonaid BH2Q85R a úsáidtear ar-bhloic Changfa díláithrithe níos airde. Áirítear i ngach bosca an leicneoir fearas tiomána agus dhá chnó flange, ach ba cheart go n-ordódh ceardlanna an píopa ardbhrú a shocrú ar leithligh toisc go mbíonn línte athúsáidte ag cur isteach ar an gcón flare go minic.

Chun an caidéal seo a shuiteáil ar an bhfearas CF290T, ní mór aird a thabhairt ar aislash idir an trealamh tiomána agus an díomhaoin camshaft. Sula sleamhnaítear anBH2Q80R8i bhfeidhm, rothlaigh an seafta cromáin go dtí an sorcóir comhbhrú Uimh.1 TDC agus deimhnigh an marc ama ar an bhfearas tiomána caidéil a ailíniú leis an pointeoir tithíochta. Déan-lámh-déan an dá chnó feansaí, ansin cuir isteach tomhsaire mothaithe 0.08 mm idir feire an chaidéil agus feisteas an trealaimh-má tharraingíonn sé go míchothrom, cuirtear cocaí ar sheafta an chaidéil. Casmhóiminte na cnónna flange i dhá chéim: an chéad go 20 Nm, ansin deiridh go 40 Nm ag baint úsáide as patrún tras. Faigheann na trí boltaí fearas tiomáinte 25 Nm le snáithelocker meánghrád. Tar éis é a shlánú, fuil an ciorcad ísealbhrú tríd an bolt banjo a scaoileadh ag an inlet go dtí go sruthóidh boilgeoga aeir saor ó bhreosla. Ná crank an tosaithe le línte scaoilte; comhbhrúiteann aer gafa agus cuireann sé moill ar bhrú, rud a d'fhéadfadh an bairille plunger a hidrealú.

Déanann an chuid is mó d'úinéirí siopaí costais malairte a mheá in aghaidh na n-aththógálacha i-tithe2Q96. Is gnách go gcaitheann an tionól bairille plunger teorainneacha seirbhíse atá caite tar éis 6000 uair an chloig reatha, ag taispeáint é féin trí RPM droop mall faoi ualach agus Clear bán ag an tús fuar. Cosnaíonn sé thart ar 40-60 % d’aonad nua an caidéal a sheoladh chuig ceardlann instealladh breosla díosail-le haghaidh athchalabrú, ach caomhnaíonn sé an feistiú bunaidh tithíochta-tábhachtach toisc go mbíonn cluasa gléasta níos tibhe ag na cásanna iarmhargadh uaireanta a chuireann isteach ar thiomáint tacamhéadair CF290T. Ní bhaineann teicnící coitianta iarnróid anseo; caidéal de chineál jerk é seo ina socróidh gach stróc plunger toirt an bhreosla trí shuíomh an rialtóir meicniúil amháin. Ciallaíonn easpa bearradh leictreonach ní mór do shiopaí deisiúcháin brath ar shonraí binse tástála calabraithe, ní ar dhiagnóisic ríomhaire glúine, chun aonfhoirmeacht seachadta trasna an dá shorcóir a bhailíochtú. A caiteBH2Q80R8chomh maith leis sin beidh an P{0}}buinne brú dúnta imleor, ag cruthú dribble agus pacáil carbóin timpeall rinn an instealladh-coinníollacha a luathaíonn snasta tollta an tsorcóra.

C1: An dtagann an bosca 2Q96 leis an sealbhóir comhla seachadta agus an earraigh, nó an mír líne ar leith é sin?
A:Áiríonn an tionól an bairille plunger iomlán, an chomhla seachadta, an coimeádán, agus an réamhshocrú nasc gobharnóra. Níl an trealamh tiomána agus na línte brú ard cuachta.

C2: An féidir linn an BH2Q80R8 seo a fheistiú ar CF290T a d'úsáid caidéal BH2Q80R7 roimhe seo?
A:Níl-tá cuar ama doirte difriúil ag an leagan R8. D'athródh iarfheistiú R7 tús an insteallta de thart ar 2 chéim uillinn chromáin, rud a ardódh buaicbhrú an tsorcóra thar theorainneacha sábháilte.

C3: Cén raon slaodacht breosla a ghlacann an caidéal KANGDA le haghaidh oibriú marthanach?
A:Glacann sé le driogáití ISO 8218 ó 2.5 go 5.0 cSt ag 40 céim. Má ritheann breoslaí níos tanaí cosúil le ceirisín laghdaítear lubricity agus scuffs go tapa ar bhalla an plunger.

C4: Conas a dheimhnímid caitheamh plunger gan an caidéal a bhaint as an inneall?
A:Déan doirteadh statach-seiceáil uainiúcháin-má théann an t-achar dribble thar 18 soicind agus an raca lánbhreosla, tá imréiteach plunger oscailte agus tá athchóiriú le déanamh.

C5: An ndéantar an rátáil 17.31 kW a thomhas ag an roth eitilte nó ag an seafta PTO?
A:Is ionann an figiúr sin agus aschur rotha eitilte de réir chód tástála Changfa. Beidh cumhacht iarbhír PTO níos ísle ag brath ar éifeachtúlacht an cheangail tiomáinte.