X51107500005 Injector Coiteann Iarnróid Solenoid - Méadrú Beachtais Le haghaidh Innill Feithicle Tráchtála Euro IV/V

Is éard atá in instealladh iarnróid coitianta ná uainiú, brú, agus cainníocht - ach buaileann an t-instealladh an nóta deiridh i gcónaí. Is injector solenoid-ghníomhaithe é an X51107500005 a tógadh go sonrach don bhanda oibriúcháin barra 1,600-1,800 a shainíonn innill feithiclí tráchtála Euro IV agus V. Tá sé suite i gciseal feidhmíochta ina gcomhlíonann comhlíonadh astaíochtaí an geilleagar oibríochtúil, ag seachadadh méadrú breosla comhsheasmhach ar fud an speictrim ualaigh iomláin gan castacht ná costas na gcóras piezo-bhunaithe. Maidir le hoibreoirí cabhlaigh, is ionann an t-instealladh seo agus méid aitheanta - comhpháirt le patrúin caitheamh intuartha, nósanna imeachta seirbhíse caighdeánaithe, agus infhaighteacht leathan páirteanna athchóirithe. Is coigeartú ar an nginiúint CRI-2 í a ailtireacht hiodrálach, a ionchorpraíonn comhla rialaithe cothromaithe agus soc caitheamh-resistant a tháirgeann cainníochtaí insteallta cobhsaí os cionn saolréanna 500,000+ km. Cé go dtéann insteallairí níos nuaí sa tóir ar bhrúnna níos airde agus ar aistriú níos tapúla, is é an X51107500005 an rogha phragmatach fós d’innill a chaithfidh oibriú go hiontaofa ar bhreoslaí de cháilíocht athraitheach thar choinníollacha oibriúcháin éagsúla.

Níl an uillinn spraeála 150 céim agus trastomhas orifice 0.245 mm treallach. Tá siad díorthaithe ó ghnáthchéim babhla loine na n-innill Euro IV/V leseomraí dócháin athiontrála- dearadh a chuireann úsáid aeir chun cinn trí chuisle rialaithe. Táirgeann an orifice níos cúinge (i gcomparáid le 0.26 mm ar instealltaí níos mó) braoiníní níos míne (Trastomhas Meán Sauter thart ar 18 µm ag barra 1,600) a ghalaíonn níos tapúla, ag laghdú foirmiú súiche agus ag coinneáil fad treá leordhóthanach le haghaidh meaitseáil babhla.

Saintréithe spraeála (arna thomhas ag 1,600 barra, 2.0 ms fuinneamhúil):

Fad treá: 42 mm ag 0.5 ms tar éis thús an insteallta

Leithead cón ag achar 40 mm: 18 mm

Treoluas braoin ag an mbealach amach nozzle: 380-420 m/s

Ráta galú carnach ag uillinn chromáin 20 céim: 72%

Cinntíonn na luachanna seo go sroicheann an scamall breosla imeall an bhabhla ach ní chuireann sé isteach ar bhalla an tsorcóra - cothromaíocht chriticiúil chun astuithe hidreacarbóin agus caolú ola a íoslaghdú.

Iompraíonn an X51107500005 lorg caighdeánach gléasta CRI-2: inlet ardbhrú M12 × 1.5, clampáil dhá bolt le fad láir 45 mm, agus cónascaire sceite brú-oiriúnach (6.0 mm). Is athsholáthar seirbhíse díreach é do bhun-instealltaí Bosch agus Delphi ar na hardáin innill seo a leanas:

Cummins ISBe 4.5 / 6.7(2007-2013, Euro IV/V)

Cummins ISLe 8.9(2008-2014, Sraith 3 easbhóthair)

DAF PACCAR PR / MX(leaganacha luatha Euro V)

FEAR D0834 / D0836(feidhmchláir bus agus trucail)

Mercedes-Benz OM906 / OM926(Euro V, réamh-SCR)

Scania DC9(Euro IV/V, 5-sorcóir, 230-310 hp)

Maidir leis an seachbhóthar, úsáidtear an t-instealladh seo freisin iVolvo Penta D9innill chúnta mara agusDeutz TCD 7.8aonaid chumhachta. Tá uimhreacha cros-tagartha (Bosch/Delphi) ar fáil ach iad a iarraidh le sraithuimhir d’innill.

Úsáideann an X51107500005 acomhla rialaithe spól cothrom- dearadh a laghdaíonn an fórsa aiseach hiodrálach atá ag gníomhú ar an gcomhla le linn oscailt. Tá dhá éifeacht phraiticiúil aige seo:

Ceanglas fórsa solenoid níos ísle- teastaíonn níos lú fórsa maighnéadach ón gcomhla le hoscailt, rud a ligeann do chorna níos lú agus sruth tiomána níos ísle (thart ar 18 A buaic i gcoinne 22 A ar dhearaí neamhchothromaithe).

Preab armature laghdaithe- nuair a dhúnann an chomhla, laghdaítear an brú cothromaithe ar ais, rud a fheabhsaíonn comhsheasmhacht dúnta agus laghdaítear an t-athrú ar chainníochtaí iar-instealladh.

Sonraíochtaí comhla rialaithe:

Stróc comhla: 0.28 mm

Trastomhas suíocháin: 2.4 mm

Toirt an tseomra rialaithe: 56 mm³

Comhéifeacht urscaoilte (Cᵈ): 0.72

Déantar an seomra rialaithe a aeráil trí orifice seasta (trastomhas 0.28 mm) a rialaíonn an ráta meathlaithe brú nuair a osclaíonn an chomhla. Is é an orifice seo príomhchinntitheach na moille tosaigh - agus tá sé ar cheann den bheagán comhpháirt atá íogair ó thaobh caitheamh. Go praiticiúil, méadaíonn creimeadh orifice (ó cháithníní breosla-iompartha) an mhoill oscailte 0.03-0.05 ms thar 6,000 uair an chloig, rud a chúitíonn an ECU trína fhritháireamh uainiúcháin foghlamtha.

Snáthaide:18CrNiMo7-6 cruach cás-chruaite, nítrídithe go 1,900 HV (doimhneacht cáis 0.20 mm)

Suíochán comhla:Carbíd tungstain sintéaraithe (90% WC + 10% Co), cruas 1,400 HV

Corp:Cruach 41Cr4, since-nicilphlátáilte (15 µm) chun creimeadh a chosaint

Coil solenoid:Sreang inslithe polaimíde-imide (aicme H, 180 céim )

O-fáinní:FKM (Viton®) le 70 Shore A, rátáilte do chomhoiriúnacht bithdhíosail B30

Is difreálaí é an sciath since-nicil ar an gcorp - úsáideann go leor instealltaí san aicme seo bailchríoch ocsaíd dhubh simplí atá so-ghabhálach do chreimeadh i dtimpeallachtaí tais nó salainn bóthair. Gabhann sciath X51107500005 tástáil spraeála salainn 240 uair in aghaidh an ISO 9227.

C1: Díomhaoin an t-inneall go réidh, ach faoi ualach iomlán feicim deatach dubh. An bhfuil baint ag an instealladh seo?
Is dócha go bhfuil - ach ní gá gur instealladh lochtach é. Is é an chúis is coitianta acaitheamh comhla rialaithea chuireann moill ar an bpríomh-instealladh, rud is cúis le dóchán déanach. Léigh paraiméadar "ceartú ama insteallta" an ECU - má sháraíonn sé +1.2 céim i gcás sorcóir ar leith, is dócha go mbeidh an t-instealladh sin caite. Má léiríonn gach sorcóir ceartúcháin den chineál céanna, b'fhéidir gurb é an braiteoir brú iarnróid nó cáilíocht breosla an cheist.

C2: An féidir liom an X51107500005 a atógáil i mo cheardlann, nó an bhfuil trealamh speisialaithe ag teastáil uaidh?
Is féidir ollchóiriú bunúsach (athsholáthar O-rings, glanadh an nozzle, agus nite copar nua a fheistiú) a dhéanamh i gceardlann glan. Chun cartús na comhla rialaithe a athsholáthar, áfach, tá eochair chasmhóiminte calabraithe (don chnó coinneála comhla, 180 N·m) agus binse sreafa chun an brú tosaigh a fhíorú. I gcás fhormhór na gceardlann, molaimid an t-instealladh a mhalartú le haghaidh aonad athmhonaraithe seachas tabhairt faoi atógáil iomlán inmheánach.

C3: Tá aimhréidh eatramhach orm a imíonn nuair a théann an t-inneall suas. An instealladh nó córas breosla é seo?
Léiríonn an patrún seobata snáthaide- tá méadú tagtha ar an imréiteach treorach snáthaidí mar gheall ar chaitheamh, agus ag teochtaí fuar (slaodacht breosla níos airde), ní ardaíonn an tsnáthaid go hiomlán. De réir mar a théann an breosla agus de réir mar a thiteann an slaodacht, réitíonn an cheist. Tástáil dheifnídeach: déan comparáid idir an sceitheadh ​​ag an tús fuar (10 gcéim ) agus ag an teocht oibriúcháin. Má tá an sceitheadh ​​fuar i bhfad níos ísle ná an te, caitear an treoir snáthaide - cuir in ionad an instealladh.

C4: An féidir liom an X51107500005 a úsáid le breosla ard-sulfair (m.sh., 500 ppm) i margaí gan ULSD?
Sea, ach le laghdú ar eatramh seirbhíse. Cosnaíonn an sciath since-nicil an corp ó chreimeadh aigéid shulfaraigh, ach níl comhpháirteanna inmheánacha an instealladh resistant sulfair. Ag 500 ppm sulfair, molaimid ollchóiriú ag 4,000 uair an chloig (i gcomparáid le 7,000 uair an chloig le ULSD). Úsáid breiseán bealaithe breosla-iompartha chun lubricity níos ísle breoslaí ardsulfair a chúiteamh.

C5: Chuir mé injector amháin in ionad, ach anois tá cód locht "cothromú sorcóir" agam ar an sorcóir sin. Cén fáth?
Níor athshocraigh tú na hoiriúnuithe (mar a luadh sa rannóg suiteála). Tá an ECU fós ag súil le saintréithe sreafa agus uainiúcháin an t-sean-insteoróra. Déan athshocrú oiriúnaithe trí d'uirlis dhiagnóiseach, ansin tiomáin an fheithicil ag 1,500 rpm tairiseach ar feadh 5 nóiméad chun ligean don ECU luachanna an insteallta nua a fhoghlaim arís. Glanfaidh an locht tar éis timthriall adhainte amháin.

C6: Tá gol beag breosla ón gcónascaire sceite - an gciallaíonn sé seo go bhfuil ag teip ar an instealladh?
Ní hea, ciallaíonn sé go bhfuil an fáinne O taobh istigh den chónascaire cruaite agus go bhfuil a elasticity séalaithe caillte. Is mír seirbhíse é seo - cuir in ionad an O-fáinne (méid 6.0 × 1.5 mm, ábhar FKM) agus déan an cnó arís níos doichte go 22 N·m. Ná bí ró-dhian, toisc gur alúmanam é an comhlacht cónascaire agus is féidir é a scoilt. Má leanann an gol tar éis athsholáthair O-fáinne, iniúchadh dromchla an chónascaire le haghaidh scórála.

 

Chun do thaithí ceannaigh a dhéanamh réidh agus éasca, cuirimid éagsúlacht roghanna íocaíochta slána ar fáil:

Táimid anseo chun do phróiseas ordaithe a bheith buartha-saor - roghnaigh an modh íocaíochta is fearr duit!

 

 

Clibeanna Te: x51107500005 injector iarnróid coitianta solenoid - méadrú beachta d'innill feithiclí tráchtála euro iv/v, an tSín x51107500005 injector iarnróid coitianta solenoid - méadrú beachta do mhonaróirí inneall feithiclí tráchtála euro iv/v, soláthraithe, monarcha