TD04 (49477-06100) – Pulse-Buainteoir Fuinnimh Eatramh Do 0.6L Díosail|Fad-Ré Sreafa Stórála & Tionscnamh Treisiú Micri-Imleabhar

Tá an TD04, a bhfuil uimhir chuid 49477- 06100 air (le tras-tagairt OEM 4947706100), innealta chun aghaidh a thabhairt ar dhúshlán teirmidinimice bunúsach a phléitear go hannamh sa litríocht um turbluchtú:an bhearna eatramh cuisle sceiteis gné dhílis de 2-inneall sorcóir. Deartha d'inneall díosail Honda Avancier 0.6L (598cc, 37cid), tá srian uathúil ar an aonad seo - gan ach dhá sorcóir ag lámhaigh ag eatraimh chromáin 360 céim, ní sruth leanúnach é an sreabhadh sceite ach sraith de bhioga scoite scartha le 180 céim d'aon uainíocht gháis sceite. Cuimsíonn tithíocht tuirbín TD04 atoirte méadaithe(17% níos mó ná an chumraíocht chaighdeánach TD04) a fheidhmíonn mar shoitheach stórála sealadaí. Le linn an chuisle sceite 90ms, líonann an toirt go brú 2.8 bar; le linn na tréimhse "bearna" 90ms ina dhiaidh sin, leanann an gás stóráilte ag leathnú tríd an soc, ag coinneáil rothlú roth an tuirbín ar a laghad 65% den bhuaicluas- rud a chuireann cosc ​​ar an rótar luasmhoilliú go dtí gar do nialas idir bíoga, ag ionsamhladh go héifeachtach timpeallacht sreafa leanúnach.

Gnéithe tithíochta an chomhbhrúiteora aimpeller miniaturizedle ionduchtóir 28mm agus eisitheoir 42mm, comhrianaithe go sonrach le haghaidh raon mais-sreafa de 0.04–0.12 kg/s-ord méide níos lú ná gnáth-throbsanna feithicleach. Baintear amach buaic-éifeachtúlacht léarscáil an chomhbhrúiteora de 72% ag cóimheas brú 1.8:1 agus 110,000 RPM, agus clúdaíonn an t-oileán banna oibriúcháin caol an innill 0.6L (2,000–4,200 RPM). Leathnaítear an corrlach borrtha go 38% trí mheán ancainéal athfhillte inleta fhuileann 8% de shreabhadh asraon an chomhbhrúiteora ar ais go dtí an t-ionduchtóir, ag brú go héifeachtach an líne borrtha go dtí comhéifeacht sreafa 0.08-i bhfad faoi bhun an 0.10 nuair is gnách go dtosaíonn an éagobhsaíocht i dturbaic bheaga. Baintear amach an tairseach treisithe ag 1,850 RPM, díreach 200 RPM os cionn luas díomhaoin an innill, rud a chinntíonn freagairt gar-mheandarach do dhálaí tiomána uirbeacha.

Caitear an tithíocht tuirbín ó aiarann ​​insínte ard-sileacain(SiMo1000) le hábhar sileacain 5.2%, ag tairiscint seoltacht teirmeach níos fearr agus friotaíocht ocsaídiúcháin ag an teocht oibriúcháin 680 céim is gnách d'innill bheaga díosail. Tá an t-úrscéal innealtóireachta sna himleabharpróifíl leathnú neamhshiméadrach: méadaíonn an limistéar tras-go tapa (22% in aghaidh an stua 30 céim) sa chéad 90 céim den scroll chun buaicbhrú an chuisle a ghabháil, ansin leathnaíonn sé go mall (5% in aghaidh an stua 30 céim) tríd an 270 céim atá fágtha chun an fuinneamh stóráilte a scaoileadh de réir a chéile. Cruthaíonn an dlí leathnaithe seo ardchlár brú a leathnaíonn an t-iarratas éifeachtach chasmhóiminte ar an roth tuirbín 40% i gcomparáid le dearadh leathnú líneach. Is é mais theirmeach na tithíochta ná 2.4kg-trom d’aon ghnó-chun na luaineachtaí teochta 40 céim a tharlódh idir bíoga murach sin a mhaolú.

Déantar roth an tuirbín asInconel 713C(cóimhiotal nicile-cróimiam a bhfuil 2.8% moluibdín ann) agus nach bhfuil ach 0.18kg meáchain ann, agus tá móimint pholach táimhe de 0.0028 kg·m²-an deichiú cuid den táimhe le fáil i dturbluchtairí 2.0L. Tá an táimhe íosta seo riachtanach do riachtanais luasghéaraithe tapa an innill 0.6L: is féidir leis an tionól rothlach spool ó díomhaoin (50,000 RPM) go treisiú iomlán (145,000 RPM) i 0.9 soicind. Tá an roth comhbhrúiteora, meaisínithe ó 6061-T6 alúmanam, meáchan 0.06kg agus gnéithe adearadh scoilteoir(7 lanna iomlána amháin) chun caillteanais gaoithe a laghdú ag rátaí sreafa íseal. Tá an cóimeáil cothromaithe go grád G1.6, agus éagothroime iarmharach uasta de 0.3 g·mm-an-docht le haghaidh turba-fhráma beag.

Úsáideann an tithíocht ionaid aimthacaí dialainne simplícumraíocht le imréiteach gathacha de 0.035mm-níos cúinge ná an 0.045mm is gnách do thurbairis níos mó-chun cobhsaíocht scannán ola a choinneáil ag na brúnna ola níos ísle (2.2 bar) ar saintréith de chuid chóras lubrication an innill 0.6L. Comhlánaítear an córas imthacaí le aimthacaí sá hidridinimiciúille talamh 0.6mm-ar leithead, rud a ghineann tiús scannáin ola de 3.2µm ag 100 céim . Tá an sriantóir beatha ola de mhéid 1.2mm, ag soláthar ráta sreafa de 0.8 L/nim ag 2,500 RPM-leor chun na himthacaí a fhuarú agus a lubricadh gan ró-ualach a chur ar chaidéal ola beag an innill.

C1: Tá eatramh lámhaigh de 360 ​​céim ag an díosail 0.6L. Conas a chothaíonn an turbo treisiú le linn na tréimhse bearna?
Stórálann an toirt méadaithe (acmhainn 17% níos mó) gás sceite ag 2.8 bar le linn na cuisle. Le linn na bearna 180 céim, leanann an gás stóráilte ag leathnú tríd an nozzle tuirbín, ag cothú rothlú roth. Déantar toirt an toirt a chalabrú ionas nach dtiteann an brú ach go dtí 1.6 bar faoin am a dtagann an chéad chuisle eile, rud a chothaíonn treisiú 1.2 bar ar a laghad le linn an timthrialla.

C2: Tá rótar táimhe an-íseal ag an turbo seo. An luasann sé thar-go héasca ag RPM ard?
Tá teanndáileog teorann an ECU socraithe chun breosla a ghearradh má sháraíonn luas turbo 155,000 RPM. Táirgeann sreabhadh sceite uasta an inneall 0.6L ag 4,200 RPM luas turbo de 145,000 RPM, ag soláthar corrlach sábháilteachta 10,000 RPM. I ndáiríre luasmhoillíonn an rótar éadrom níos tapúla ná an rótar níos troime nuair a osclaíonn an geata dramhaíola, ag cuidiú le cosaint ró-luas.

C3: Níl an t-ábhar tithíochta SiMo1000 chomh teas-resistant is atá Inconel. An ábhar imní é marthanacht?
Tá uasteocht oibriúcháin de 780 céim ag SiMo1000 , agus táirgeann an díosal 0.6L 680 céim faoi lánualach-go maith laistigh den teorainn. Is é buntáiste an ábhair ná costas 30% níos ísle agus seoltacht teirmeach 15% níos airde, rud a laghdaíonn strus teirmeach. Le haghaidh oibriú marthanach os cionn 700 céim , molaimid monatóireacht a dhéanamh ar EGT le tomhas iarmhargadh.

C4: Cloisim fuaim "tic" ón turbó agus é díomhaoin. An ceist imthacaí í seo?
Is é atá sa tic ná fuaim an flapper geata dramhaíola atá á choinneáil dúnta ag an lingeán actuator-tá imréiteach beag (0.15mm) ag an nasc a tháirgeann tic mhiotalacha díomhaoin de bharr tonnchrith. Is gnáth é seo agus ní léiríonn sé caitheamh. Imíonn an fhuaim nuair a sháraíonn luas an innill 1,200 RPM.

C5: Níl an brú instealladh iarnróid coitianta ar an inneall seo ach 1,200 barra (níos ísle ná na díosail níos mó). An gcuireann sé seo isteach ar fhreagairt turbo?
Táirgeann an brú insteallta níos ísle braoiníní breosla níos mó, a dhónn níos moille agus a laghdaíonn teocht an gháis sceite beagán. Mar sin féin, déanann rótar táimhe íseal an TD04 cúiteamh as an bhfuinneamh bíog 5% níos ísle trí spóláil 10% níos tapúla. Tá an glanéifeacht inchomparáide le freagra inneall níos mó.

C6: An féidir liom an turbo seo a shuiteáil ar inneall 1.0L le iomadúil sceite éagsúla?
Tá patrún feire na tithíochta sainiúil do Honda, ach is féidir an CHRA (comhthionól rothlach tithíochta lárnaigh) a mhalartú ina thithíocht saincheaptha le haghaidh feidhmeanna eile. Mar sin féin, d’fhéadfadh an calabrú toirte sonrach 0.6L 0.6L-a bheith ina chúis le borradh nó os cionn-luas ar inneall 1.0L. Molaimid an CHRA a úsáid le tithíocht den mhéid ceart le haghaidh do dhíláithrithe ar leith.

Chun do thaithí ceannaigh a dhéanamh réidh agus éasca, cuirimid éagsúlacht roghanna íocaíochta slána ar fáil:

Aistriú Bainc

Tacaíonn sé le hairgeadraí iolracha agus modhanna íocaíochta bainc.

Aontas Iarthar

Aistrithe airgid tapa agus domhanda.

PayPal

Íocaíocht ar líne sábháilte agus áisiúil.

Alibaba

Bain sult as cosaint bhreise le hidirbhearta iontaofa Alibaba.

Táimid anseo chun do phróiseas ordaithe a bheith buartha-saor - roghnaigh an modh íocaíochta is fearr duit!

Clibeanna Te: td04 (49477-06100) – bíog-buanadóir fuinnimh eatramh le haghaidh 0.6l díosail|Stóráil sreafa ar feadh tréimhse fhada & micrea{8}}tionscnamh treisithe toirte, an tSín td04 (49477-06100) – cuisle-buanadóir fuinnimh eatramh do 0.6l díosail|stóráil sreafa fad-ama & monaróirí tionscnamh treisiú micrea-toirte, soláthraithe, monarcha