WEIFU U106 / 00U106 Pluiméir Instealladh Breosla - Sciorta Sreabhán-dinimiciúil Le haghaidh Bealaithe Íseal-luas Feabhsaithe

Sa chéad chúpla réabhlóid de thús fuar, oibríonn an comhéadan plunger-bairille faoi na coinníollacha bealaithe is déine ar féidir a shamhlú. Tá an breosla fuar agus slaodach, ach tá an luas sleamhnáin ag a laghad-réimeas ina bhfuil an scannán hidridinimiciúil is tanaí agus caithfidh lubrication teorann an t-ualach iomlán a iompar. Sa fhuinneog ríthábhachtach seo, tá an plunger'ssciorta-go hiondúil is comhpháirt éighníomhach í an roinn treorach faoi bhun an bhanda séalaithe- nach dtugann aon chúnamh don phróiseas bealaithe. Tá anU106 / 00U106ó WEIFU tugtar isteach asciorta sreabhán-dinimiciúil-rannán treorach a ndearnadh innealtóireacht uirthi le apróifíl micrea-rampaa ghineann scannán bealaithe faoi bhrú go gníomhach le linn na strócanna íseal-luas, ag laghdú frithchuimilte tosaigh agus ag cosc ​​ar scuffing tosaigh. Ní sciath ná cóireáil dromchla é seo; tá sé aréiteach geoiméadracha úsáideann gluaisne an plunger féin chun scannán sreabhán cosanta a chruthú ón gcéad réabhlóid.

Gnéithe an U106 amicrea-rampa forásachmeaisínithe isteach sa dromchla sciorta: méadú éadomhain, líneach ar thrastomhas an sciorta ón mbonn go dtí an t-alt uachtarach, le méadú ar1.5 μm os cionn 6 mm(0.014 céim taper). Cruthaíonn sé seo ading inréimneacha ghineann, fiú ag luasanna ísle sleamhnáin, fórsa ardaithe hidridinimiciúil a scarann ​​an sciorta ón mbairille, ag laghdú cuimilte agus ag cosc ​​ar theagmháil miotail-go-miotail. Tá an rampa suite faoin mbanda séalaithe, mar sin ní chuireann sé isteach ar sceitheadh-ní imríonn sé ach tionchar ar lubrication na rannóige treorach.

Buntáistí lubrication íseal-luas tomhaiste:

Fórsa ardaithe hidridinimiciúil (ag 100 rpm, a léiríonn luas cranking):45 N(i gcoinne 8 N i gcás sciorta caighdeánach sorcóireach) – aMéadú 460%.

Ag tosú chasmhóiminte cuimilte : laghdaithe ag30%– cranking níos tapúla a chumasú agus ualach mótair tosaithe laghdaithe

Tiús scannáin ag an gcuid treorach (100 rpm): méadaithe ó 0.15 μm go0.45 μm – a feabhsú 200%.

Riosca scuffála le linn thús fuar : laghdaithe 70% (gan teagmháil miotail-go-miotail ag an roinn treoir)

Luas cranking : feabhsaithe 8% (mar gheall ar fhrithchuimilt laghdaithe)

Am chun an chéad tine : laghdaithe 12 % - buntáiste suntasach d'fheidhmíocht tosaithe fuar

Paraiméadair toisí:

Trastomhas plunger:10.0 mm(IT4, cruinneas Níos lú ná nó cothrom le 0.8 μm) – spriocdhíriúinnill dhlúth(2.0 – 3.5 lítear)

Stróc éifeachtach :11.5 mm

Rampa sciorta: ardú 1.5 μm os cionn 6 mm (tapóir céim 0.014), suite faoi bhun an bhanna séalaithe

Críochnú dromchla an rampa: Ra 0.020 μm, le ga iontrála 0.05 mm ag an mbonn

Helix : aon luaidhe, lámh chlé, fána caighdeánach forásach

Uasbhrú iarnróid :1,800 barra (burst >2,100 bar)

Sceitheadh ​​inmheánach @ 1,400 barra :6.0 ml / nóim– gan aon tionchar ag an rampa sciorta

Tá an U106 brionnaithe ó acruach cróimiam-moluibdín-vanadium(DIN 1.2367), carburraithe go 0.50 mm (62 - 64 HRC). Tá an micrea-rampa meilte ag baint úsáide as aGrinder sorcóireach CNC le rialú próifíl, ag baint amach lamháltas barrchaolaithe de ±0.2 μm thar an fad 6 mm. Tá an ga iontrála ag an mbonn snasta chun trasdul sreabhadh réidh a chinntiú. Déantar iniúchadh ar gach plunger lecóras tomhsaireachta aeira fhíoraíonn próifíl an rampa; diallais thar lamháltas truicear diúltú.

Tá an U106 an-luachmhar d’innill a thosaíonn go minic i ndálaí fuara-gluaisteáin phaisinéirí sna haeráidí thuaidh, feithiclí tráchtála in oibríochtaí geimhridh, agus aon fheidhmchlár ina bhfuil iontaofacht tosaithe fuar mar thosaíocht:

WEIFU HP2.5agusHP3– a úsáidtear in innill ghluaisteán paisinéirí 2.0 – 3.5-lítear agus in innill díosail tráchtála éadroma

Bosch CP1agusCP1H– feistithe ar BMW 2.0d, Ford 2.0 TDCI, PSA 2.2 HDi, agus Volkswagen EA288

Denso HP2– i láthair i múnlaí díosail Toyota, Nissan, agus Mazda

Deimhníonn uirlis chomhoiriúnachta atá nasctha le QR (ar an mbosca) feistiú de réir samhail an chaidéil, rud a chinntíonn go bhfuil an sciorta sreabhán-dinimiciúil meaitseáilte i gceart.

Ar an cuir isteach pacáistithe, soláthraímid aléaráidag déanamh comparáide idir an t-ardaitheoir hidridinimiciúil a ghineann micrea-rampa an U106 (saighead mór gorm) agus an t-ardaitheoir íosta de sciorta sorcóireach caighdeánach (saighead bheag liath). Tá an léaráid anótáilte le lipéid "Crios Ardaithe Íseal" agus "Crios Zero-Lift". Ina theannta sin, iompraíonn gach plunger asiombail rampa léasair-greanta(líne slanted) ar a bhonn, rud a léiríonn dearadh an sciorta sreabhán-dinimiciúil.

Q1:Cén fáth a bhfuil lubrication íseal-luas ríthábhachtach-nach ritheann an caidéal ar ardluas amháin?
A:Bíonn taithí ag an gcaidéal ar na coinníollacha lubrication is déine le linn na chéad chúpla réabhlóidí de thús fuar, nuair a bhíonn an luas sleamhnáin ag a ísle agus an breosla is slaodach. Seo nuair a bhíonn an baol scuffing is airde. Soláthraíonn sciorta sreabhán-dinimiciúil an U106 cosaint go díreach nuair is mó is gá.

Q2:Conas a ghineann micrea-rampa ardaitheoir ar luasanna an-íseal-nach bhfuil ardaitheoir hidridinimiciúil comhréireach leis an luas?
A:Tá an t-ardaitheoir a ghineann an ramp comhréireach le luas, ach tá céimseata an rampa optamaithe chun ardaitheoir intomhaiste a ghiniúint fiú ag na luasanna íseal cranking. Cruthaíonn an t-ardú 1.5 μm os cionn 6 mm ding atá éifeachtach fiú ag 100 rpm.

Q3:An ndéanann an U106 difear do fheidhmíocht séalaithe nó sceitheadh ​​an plunger?
A:Níl-tá an micrea-rampa teoranta don sciorta, atá faoin mbanda séalaithe. Tá an banna séalaithe fós sorcóireach agus gan aon athrú, agus mar sin tá tréithe sceite agus brú-thógála comhionann le gnáth-thuairteoir.

Q4:An bhfuil an U106 oiriúnach d'fheidhmchláir teo-aeráide nuair nach ceist é tosú fuar?
A:Soláthraíonn an U106 buntáiste fós ar aon thús-fiú in aeráid te, tá an chéad chúpla réabhlóid ar luas íseal. Laghdaíonn an t-ardaitheoir a ghineann an ramp cuimilte agus caitheamh fiú ag teocht chomhthimpeallach, ag leathnú shaol na seirbhíse.

Q5:Conas is féidir liom an micrea-rampa a iniúchadh le linn gnáthchothabhála?
A:Bain an plunger agus scrúdaigh próifíl na sciorta-ba cheart go mbeadh an caol-tapóir le feiceáil. Soláthraímid íomhá tagartha ar an mbosca. Má tá an rampa caite cothrom, laghdaítear an sochar lubrication íseal-luas.

Q6:An gcuirtear an U106 in ionad an U4900 (imréiteach tosaithe fuar) nó an bhfuil sé comhlántach?
A:Tugann siad aghaidh ar ghnéithe éagsúla den fheidhmíocht ó thús fuar. Optimizes an U4900 imréiteach le haghaidh iontaofacht fuar-tús, agus soláthraíonn an U106 lubrication íseal-luas. Tá siad comhlántach-úsáid an U4900 le haghaidh cúitimh imréitigh agus an U106 chun cuimilte a laghdú.