21147445 Comhchaidéal Iarnróid Díosail – Leathanach Táirge

Tarlaíonn an chuid is mó athsholáthair caidéil ní mar gheall ar theipeann ar an aonad go tubaisteach, ach mar gheall ar aéifeachtacht toirtmhéadrachtar éis sleamhnú faoi bhun teorann ceartúcháin oiriúnaitheach an ECU-go hiondúil tar éis 8,000–10,000 uaireanta oibriúcháin. Léirítear an meath céimseach seo mar ardú brú iarnróid níos moille, caillteanas cumhachta imeallach, agus minicíocht athghiniúna mhéadaithe scagairí cáithníneacha-comharthaí a dhéanann diagnóisic ceardlainne go minic mí-chur síos ar insteallairí nó braiteoirí. Tá an21147445tugann sé aghaidh air seo trí fhealsúnacht deartha atá dírithe arintuarthacht patrún caithimh: roghnaítear a phróifíl cam agus a hábhair plunger sa chaoi is go laghdaítear an fheidhmíocht go líneach seachas go heaspónantúil, rud a thugann léargas soiléir d’oibreoirí cabhlaigh maidir le hathchóiriú pleanáilte seachas miondealuithe cois bóthair.

Is é an 21147445 acaidéal gathacha trí loinele camfháinne eccentric lárnach-leagan amach roinnte le go leor aonad teaghlaigh CP3, ach le hidirdhealú ríthábhachtach saearrach filleadh plungeraguscomhla seiceála asraoncéimseata. Murab ionann agus dearaí a úsáideann earrach fillte mór amháin, fostaíonn an caidéal seospriongaí comhlárnacha dé(inmheánach agus lasmuigh) le rátaí éagsúla, a tháirgeann fórsa fillte neamhlíneach a laghdaíonn deighilt idir plunger-go-cam ar luasanna arda. Má dhéantar deighilt, mura bhfuil sé rialaithe, cruthaíonn sé tionchair slapála a ghineann torann ardmhinicíochta (os cionn 3 kHz) agus a luathaíonn caitheamh ar an imthacaí sorcóir. Ionchorpraíonn an comhla seiceála asraonta apoipéad sféarúilin ionad diosca cothrom, ag tairiscint líne ina saothraítear rónta smoother a íoslaghdaíonn backflow le linn stróc iontógáil an plunger. Feabhsaíonn an ghné seo go díreach na caidéiléifeachtacht líonadhag luasanna cranking íseal-buntáiste ríthábhachtach d'fheidhmíocht tosaithe fuar nuair a thiteann réabhlóidí innill faoi 150 RPM.

Cé gur minic a dhíríonn crostagairtí ar DAF CF, PACCAR MX-13, agus suiteálacha áirithe Cummins X12, feictear úsáid fhorleathan san 21147445 sna nithe seo a leanas:

Cabhlaigh bus(uirbeach agus idirchathrach) le díomhaoin díomhaoin go minic neamhbhuan-laghdaíonn an dearadh dé-earrach slap cam le linn luasmhoillithe tapa.

Trucailí dumpála easbhóthairag feidhmiú i dtimpeallachtaí deannaigh-tá achar éifeachtach níos mó ag strainer ionraoin an chaidéil (380 mm²) chun cur i gcoinne clogála ó mhion-éilliú breosla.

Leagann caidéil stáiseanóireachtale haghaidh uisciúcháin agus comhraicthe dóiteáin-nuair a ritheann an caidéal ag 1,500 RPM seasta ar feadh tréimhsí fada, is féidir leis an bpatrún caitheamh líneach seirbhís iontaofa a sceidealú.

Córais hibrideacha-leictreacha díosail comhthreomhar(cúnta mara)-tacaíonn ísealbhrú an chaidéil ag seachadadh páirteach le haistrithe réidhe idir modhanna leictreacha agus díosail.

Deimhnigh i gcónaí antiús chluas gléasta: úsáideann an 21147445 cluasa 12 mm tiubh le poill bolta 10 mm-toise a dhéanann idirdhealú idir é agus caidéil níos luaithe de chineál CP3 le cluasa 10 mm.

Bíonn tionchar ag trí phríomhmheicníocht díghrádaithe ar chaidéil loine gathacha:scuffing(easpa lubrication teorann),tuirse tuirsear an bhfáinne cam, agusstiallsa chomhla a rialaíonn brú.

Friotaíocht scuffing– Caitear leis na plungers le asciath fosfáit mangainéise(ní DLC, chun an dearadh seo a dhifreáil), a choinníonn ciseal póiriúil ola bhreosla fiú faoi choinníollacha frithchuimilte measctha. Tá sé cruthaithe go bhfuil an sciath seo éifeachtach maidir le díosal íseal-sulfair (EN 590) áit nach bhfuil mórán breiseáin lubricity, ag tairiscint suas le 20% comhéifeacht frithchuimilte níos ísle i gcomparáid le dromchlaí neamhchóireáilte.

Tuirse fáinne Cam– Úsáideann an phróifíl fáinne cam acuar ardaitheoir sinusoidal modhnaithea laghdaíonn an strus teagmhála Hertzian ag an gcomhéadan sorcóir-cam trí ualach a dháileadh thar uillinn níos leithne. Coimeádtar buaicstrus tomhaiste faoi bhun 2,100 MPa, go compordach faoin teorainn seasmhachta 2,400 MPa don chruach imthacaí roghnaithe. Síneann sé seo an t-am go dtí an chéad uair a chaitheamh níos faide ná 12,000 uair faoi ualach ainmniúil.

Stiall rialtóra– Tá spól na comhla rialaithe brú lárnach (PCV) brataithe le aciseal carbóin tanaí éagruthachagus tá leithead talún lapped de 2.8 mm, ag laghdú an claonadh atá le taiscí vearnais a chur faoi deara greamaithe. Tá an comhla feistithe freisin le acomhartha dither-sruth AC beag forshuite-a choinníonn an spól micrea-chreathadh ag 300 Hz, rud a choscann frithchuimilt statach le linn oibriú fada díomhaoin.

Rannpháirtíocht seafta– Úsáideann an 21147445 aSplíona ionchuir 12-fiacaille uillinn brú 30 céim. Cuir cóta tanaí de ghreamú déshuilfíde moluibdín ar na splíntí roimh thionól chun galrú a chosc le linn an rith isteach tosaigh.

Poll bioráin uainiúcháin– Caithfidh poll duail 6 mm ar fheire an chaidéil a ailíniú le pointeoir ama an bhloic innill ag comhbhrú TDC. Leis an bhfritháireamh chomh beag le seafta cromáin 2 chéim, athrófar uainiú an insteallta thart ar 1.2 céim -infheicthe mar díomhaoin gharbh agus méadú ar NOx.

Géarú píopa ardbhrú– Bain úsáid as leicneáin bhrúite nua agus déan níos doichte i dtraspatrún go dtí céim 28 Nm + 90 do na sé nasc (trí cinn ó chaidéal go iarnród, trí cinn ar ais). Déanann ró-chasmhóimint na ceannairí calafoirt asraonta a shaobhadh.

Réamhlíon an cuas inlet– Sula ndéantar é a shuiteáil, líon gailearaí inmheánach an chaidéil le díosal glan trí steallaire tríd an gcalafort fillte. Coscann sé seo cranking tirim, ar féidir leis na plungers a scóráil sa chéad réabhlóidí.

C1: Tosaíonn m’inneall go breá nuair a bhíonn sé te ach bíonn an iomarca cromáin ann nuair is fuar-a d’fhéadfadh an caidéal 21147445 a bheith an locht?
Is féidir, ach amháin má tá méadú tagtha ar sceitheadh ​​inmheánach an chaidéil thar 8 ml/nóim-laghdaíonn sé seo tógáil brú an chromáin-luas. Mar sin féin, is iad na cúiseanna níos coitianta ná cadhnraí lag (cranking faoi bhun 100 RPM) nó scagaire breosla clogged. Tomhais cranking RPM agus ardú brú iarnróid ag an am céanna; má ardaíonn brú níos moille ná 300 barra/s le luas cranking maith, bíodh amhras ar an gcaidéal.

C2: An féidir liom an 21147445 a úsáid le HVO íon (ola glasraí hidrearaithe)?
Sea, tá na rónta leaistiméire bunaithe ar FKM agus comhoiriúnach le breoslaí paraifíneacha. Tabhair faoi deara go bhfuil dlús níos ísle ag HVO, mar sin laghdaítear an sreabhadh mais in aghaidh an stróc thart ar 5%. Ní mór duit paraiméadar dlúis breosla an ECU a athchalabrú, nó rithfidh an t-inneall caol agus cuirfidh sé deatach bán faoi ualach.

C3: Tá creathach miotalach ó limistéar an chaidéil ag RPM lár-raoin-an bhfuil sé sin tromchúiseach?
Is minic a léiríonn an creathanna sin scaradh cam-rolla, rud a bhfuil sé mar aidhm ag an dearadh dé-earrach é a chosc. Má chloiseann tú é, scrúdaigh réamh-ualach an earraigh fillte-seans go bhfuil sé sag. Seiceáil freisin an sáraíonn an t-aisling fearas tiomáint caidéil 0.2 mm. Má dhéantar neamhaird de seo, cuirfear isteach go tapa ar fháinne cama laistigh de 1,000 uair an chloig.

C4: Cé chomh minic ba chóir an scáileán inlet caidéil a iniúchadh?
Is eilimint 120-mogalra neamh-inbhainte é an scáileán atá múnlaithe isteach sa phort inlet. Níor cheart go mbeadh gá le glanadh riamh má athraítear an príomhscagaire breosla ag eatraimh mholta. Má tá smionagar le feiceáil ar an scáileán, léiríonn sé príomheilimint scagaire ar theip air-cuir in ionad an scagaire láithreach, ach ná déan iarracht an scáileán a bhaint mar go ndéanfaidh sé dífhoirmiú.

C5: Athraíonn brú mo iarnróid faoi ±15 barra ag díomhaoin-an bhfuil an caidéal nó an braiteoir brú an locht?
Déan tástáil fhritháireamh braiteoir brú ag baint úsáide as bogearraí diagnóiseacha. Má léann an braiteoir i gceart, ansin díríonn an luaineacht ar chomhartha claonta an PCV a bheith á bhriseadh (saincheist sreangaithe) nó ar spól greamaitheach PCV. Bain triail as gnáthamh “Féinghlan PCV” a rith tríd an ECU-dtimthriallaíonn sé seo an chomhla trí lánstróc 20 uair. Má leanann an luaineacht, d'fhéadfadh go mbeadh gá le cóimeáil PCV an chaidéil a athsholáthar (ar fáil mar chuid seirbhíse ar leith don mhúnla seo).

C6: An bhfuil cineál ola difriúil ag teastáil ón gcaidéal le haghaidh lubrication fearas tiomána?
Ní dhéantar an caidéal a lubricadh ach amháin trí bhreosla díosail a théann tríd-gan aon soláthar seachtrach ola. Tá imthacaí an trealaimh tiomána séalaithe agus pacáilte le ramhar ar feadh a saoil. Ná cuir ola innill i bhfeidhm ar an splín; bain úsáid as an greamaigh moluibdín molta amháin.

 

Chun do thaithí ceannaigh a dhéanamh réidh agus éasca, cuirimid éagsúlacht roghanna íocaíochta slána ar fáil:

Táimid anseo chun do phróiseas ordaithe a bheith buartha-saor - roghnaigh an modh íocaíochta is fearr duit!

 

 

Clibeanna Te: 21147445 caidéal iarnróid coitianta díosail - leathanach táirge, an tSín 21147445 caidéal iarnróid coitianta - monaróirí leathanach táirge, soláthraithe, monarcha