VTO{0}}G2560540 Solenoid Common Rail Injector – Beachtas-Dearadh Buinne le haghaidh Athrú Timthriallach Laghdaithe i Meán-Innill Dualgais
1. Táirge: VTO-G2560540
2. Trealamh Comhoiriúnach: Córais Instealladh Breosla Díosail
3. Monaróir: Athsholáthar OEM iarmhargadh
4. Coinníoll: Branda Nua, Tástála go hiomlán
5. Bunús: ABOSEDE Diesel
6. Tréimhse loingseoireachta: 3-5 lá gnó
7. Téarmaí íocaíochta: T/T, Aontas Iarthar, PayPal
- Delievery Fast
- Dearbhú Cáilíochta
- Seirbhís do Chustaiméirí 24/7
Réamhrá Táirgí
I gcomh-instealladh iarnróid, is minic a thugtar an aird innealtóireachta is mó ar an gcaidéal ardbhrú agus ar an injector solenoid, ach is é an soc-an chomhpháirt a sheachadann breosla isteach sa seomra dócháin-an cinntitheach deiridh maidir le cáilíocht an dócháin. Is instealladh solanóideach-ghníomhaithe é an VTO-G2560540 a idirdhealú ag asoic hidre-chreimneach-chríochnaithele himill ionraonta micrea-gatha a laghdaíonn an t-athrú timthriallach i gcainníocht insteallta go dtí níos lú ná 1.3% comhéifeacht éagsúlachta (CoV)-leibhéal comhsheasmhachta a chinntíonn go bhfaigheann gach sorcóir breoslaithe beagnach comhionann, timthriall i ndiaidh timthrialla. Baintear an beachtas seo amach trí phróiseas monaraíochta a bhaintear burrs micreascópacha as na góilíní orifice, rud a chruthaíonn cosán sreafa mín a chuireann deireadh leis an suaiteacht-athruithe lámhaigh-go-urchar a chothaítear i soic a ghnáthdhruileáiltear. Maidir le hinnill a oibríonn ar luasanna athraitheacha-nuair a ghiorrú tréimhsí insteallta ag RPM ard-soláthraítear leis an VTO-G2560540 cobhsaíocht mhéadraithe a chuireann cosc ar achrann agus seachadadh cumhachta míchothrom, fiú faoi choinníollacha neamhbhuan.
▸ An Próiseas Hidrea-Chreimneach – An Fáth a dTábhacht Atá sé
Déantar na soic traidisiúnta a dhruileáil le próiseas EDM (meaisínithe urscaoilte leictreach) a fhágann imeall géar inlet agus burrs micreascópacha. Cruthaíonn na burrs seo suaiteacht ag bealach isteach an orifice, rud a fhágann go n-athraíonn an chomhéifeacht sreafa ó lámhaigh go lámhaigh. Téann soic an VTO-G2560540 faoi seachdíbhurrú hidrea-chreimneachcéim, i gcás ina gcuirtear iallach ar leacht scríobach trí na orifices faoi bhrú rialaithe agus ráta sreafa, ag slánú na himill ionraoin go ga beacht.
Buntáistí an bhailchríoch hidrea-chreimneach:
Laghdaíonn sé íogaireacht uimhir Reynolds an orifice, rud a fhágann nach mbraitheann sreabhadh níos lú ar shlaodacht breosla
Cuireann sé deireadh leis an gcrios deighilte sreabhadh ag an inlet, ag méadú an limistéar urscaoilte éifeachtach
Táirgeann uillinn spraeála níos comhsheasmhaí thar gach brú oibriúcháin
Leathnaíonn sé shaol seirbhíse an nozzle trí thiúchan struis logánta a laghdú
Déantar an próiseas a rialú laistigh de ± 0.005 mm den spriocgha, ag cinntiú go seachadann gach injector i mbaisc táirgthe na saintréithe sreafa comhionann.
▸ Tréithriú Sprae – Treá Comhsheasmhach
Ní hamháin go bhfeabhsaítear comhsheasmhacht an tsreafa leis an bailchríoch hidrea-chreimneach ach laghdaítear freisin an éagsúlacht i bhfód spraeála-fachtóir ríthábhachtach chun fliuchadh balla a chosc in innill a bhfuil glanta loine go ceann daingean acu.
Sonraí spraeála ag barra 1,600, 2.0 ms ag fuinneamh:
Trastomhas Meán Sauter: 17.2 µm
Fad treá ag 1.0 ms tar éis SOI: 43.5 mm (±1.0 mm)
Athrú uillinne cón trasna 7 bpoll: Níos lú ná nó cothrom le ±1.2 céim
Comhionannas scaird-go-scairde: Níos lú ná nó cothrom le ±2.5%
Ráta galú ag uillinn chromáin 25 céim: 75%
Spraeáil sonraí ag barra 800 (páirt-ualach):
Trastomhas Meán Sauter: 20.5 µm
Fad treá ag 1.0 ms: 38.5 mm (±1.0 mm)
Comhionannas scaird-go-scairde: Níos lú ná nó cothrom le ±3.0%
Tá an t-athrú ar fhad treá i bhfad níos ísle ná na soic thraidisiúnta (±1.0 mm vs. ±2.5 mm), rud a chinntíonn meascadh aerbhreosla comhsheasmhach fiú nuair a athraíonn brú an iarnróid le linn oibriú díomuan.
▸ Feistiú Feidhmchláir – Clúdach Ilghnéitheach
Úsáideann an VTO-G2560540 lorg caighdeánach gléasta CRI-2 (inlet M12 × 1.5, pitch clamp 45 mm, cónascaire sceite 6.0 mm) agus is athsholáthar díreach é do:
Cummins ISB 6.7 / QSB6.7 (2007‑2018)
Cummins ISL 8.9 / QSL9(Sraith 3/4)
John Deere PowerTech 6068/6090(6.8L agus 9.0L)
Perkins 1106D/1206E(tionsclaíoch agus genset)
FPT N45 / N67(meándleacht IVECO / CNH)
Isuzu 6HK1 / 6WG1(trucail agus tochaltóir)
Deutz TCD 6.1 / 7.8(Céim IIIB / Sraith 4)
Tá an injector comhoiriúnach le go leor freisinuasghrádú ECU iarmhargadha éilíonn breosla cobhsaí do chuair chumhachta saincheaptha. Tá sénach bhfuil suitable for piezo‑based systems, passenger car engines below 3.0 litres, or high‑flow (>1,200 ml/nim) feidhmeanna tionsclaíochta.
▸ Suiteáil – Sláine an Orifice a Chaomhnú
Boltaí clamp:Rothlú + 90 céim tosaigh 10 N·m. Is féidir le ró-chasmhóimint an corp soic a shaobhadh agus cur isteach ar ailíniú an orifice.
Aontas ardbhrú:35 ± 3 N·m le ferrule nua-ná déan ró-dhianú, mar is féidir le dífhoirmiúchán fearúil srian a chur ar shreabhadh.
Ceanglóir sceite: 22 N·m.
Déileáil le cúram:Tá orifices an bhuic íogair-seachain teagmháil a dhéanamh leis an rinn soic le huirlisí nó le hábhair scríobacha. Ná cuir aon rud isteach sna orifices riamh.
Níl aon chód trim ag teastáil ar fhormhór na ECUanna-tá an lamháltas sreafa ±2.5% laistigh de raon oiriúnaitheach rialaitheoirí Bosch EDC16/17, Denso HP3/4, agus Delphi E3/E4.
Ceisteanna Coitianta – Ceisteanna Praiticiúla maidir le Beachtas agus Cothabháil Nozzle
C1: Tá trealamh glantacháin ultrasonaic agam. An féidir liom an nozzle VTO-G2560540 a ghlanadh mé féin?
Is féidir le glanadh ultrasonaic i dtuaslagóir oiriúnach (eg, ceirisín-bhunaithe) taiscí boga carbóin a bhaint. Mar sin féin, seachain ceimiceáin ionsaitheacha nó timthriallta fada ultrasonaic a úsáid (teorainn go 5 nóiméad ar chumhacht íseal), mar is féidir leo damáiste a dhéanamh don imeall ionraoin hidrea-chreimneach. Tar éis a ghlanadh, déan tástáil i gcónaí ar an sreabhadh ar bhinse-má imíonn an sreabhadh níos mó ná 2% ón sonrúchán, athraíodh céimseata an orifice agus ba cheart an t-instealladh a athsholáthar.
C2: Tá sreabhadh 1,080 ml/nóiméad ag mo shean-insteitheoirí, ach tá an VTO-G2560540 rátáil ag 1,100 ml/nóim-an bhfuil an difríocht sin inghlactha?
Tá. Tá an difríocht 1.85% go maith laistigh de raon oiriúnaitheach an chuid is mó de na ECUanna. Mar sin féin, mura bhfuil ach instealladh amháin á athchur agat, cinntigh nach sáraíonn lamháltas sreafa an aonaid nua an tsonraíocht 2.5%-is féidir linn instealladh sreafa-mheaitseála a sholáthar ar iarratas.
C3: Tá beagán "failleann" ar an inneall tar éis an t-instealladh seo a shuiteáil-an bhféadfadh an soc a bheith clogged?
Is gnách go gcruthódh soic clogged deatach bán nó rith garbh, ní chailleann aon-sorcóir. Is é an chúis is dóichí ná nár athshocraíodh an t-oiriúnú don iarmhéid sorcóra-tá an ECU fós ag baint úsáide as fritháirimh fhoghlamtha ón instealladh roimhe seo. Athshocraigh na hoiriúnuithe agus rith an t-inneall ar feadh 15 nóiméad ag 1,200 rpm. Má leanann an chailleann, babhtáil an injector chuig sorcóir eile chun a fháil amach an leanann an tsaincheist an instealladh.
C4: Conas a théann an bailchríoch hidre-chreimneach i bhfeidhm ar fhriotaíocht an instealladh in aghaidh scríobaigh breosla-iompartha?
Feabhsaítear an fhriotaíocht scríobach le himeall ionraonta cruinn-tá imill ghéar níos so-ghabhálaí do chreimeadh toisc go díríonn siad an tionchar scríobach. Dáileann an ga hidrea-chreimneach an fórsa thar achar níos mó, rud a chuireann moill ar chaitheamh. I dtástálacha allamuigh, taispeánann an VTO-G2560540 20-30 % níos lú creimthe orifice ná soic chaighdeánacha ag an gcáilíocht breosla chéanna.
C5: An féidir leis an injector seo a reáchtáil ar bithdhíosal B100 gan cur isteach ar chríochnú an nozzle?
Tá slaodacht níos airde ag bithdhíosal agus comhbhrúiteacht níos ísle ná díosal, rud a mhéadaíonn an titim brú ar fud an nozzle. Laghdaíonn an bailchríoch hidrea-chreimneach an íogaireacht d’athruithe slaodachta-ag B100, is é an laghdú sreafa thart ar 2.5%, i gcomparáid le 3.5-4% i gcás soic caighdeánach. Mar sin féin, molaimid fós an cumasc bithdhíosal a theorannú go B50 chun an fheidhmíocht is fearr is féidir a bhaint amach, agus an t-eatramh seirbhíse a laghdú go 4,000 uair le haghaidh oibriú B50+.
C6: Thug mé faoi deara go bhfuil sorcóir amháin ag rith i bhfad níos fuaire ná na cinn eile-an bhfuil an locht ar an instealladh?
Is gnách go dtugann sorcóir fionnuar le fios go bhfuil breosla íseal-b’fhéidir mar gheall ar réadú srianta nó snáthaid caite a laghdaíonn an t-ardaitheoir. Tomhais an sceitheadh ar gach sorcóir; má tá sceitheadh an tsorcóra fhuaraigh i bhfad níos airde (nó níos ísle) ná na cinn eile, is é an t-insteallóir an chúis is dócha. Más gnáth an sceitheadh atá ann, seiceáil an comhbhrú agus sreangú an instealladh sula gcáineann tú an t-instealltóir.




Modhanna Íocaíochta Solúbtha do Do Áis
Chun do thaithí ceannaigh a dhéanamh réidh agus éasca, cuirimid éagsúlacht roghanna íocaíochta slána ar fáil:

Aistriú Bainc
Tacaíonn sé le hairgeadraí iolracha agus modhanna íocaíochta bainc.

Aontas Iarthar
Aistrithe airgid tapa agus domhanda.

PayPal
Íocaíocht ar líne sábháilte agus áisiúil.

Alibaba
Bain sult as cosaint bhreise le hidirbhearta iontaofa Alibaba.
Táimid anseo chun do phróiseas ordaithe a bheith buartha-saor - roghnaigh an modh íocaíochta is fearr duit!
Loingseoireacht Déanta Simplí

Léirmheasanna custaiméirí

Clibeanna Te: vto-g2560540 instealladh iarnróid coitianta solenoid – beachtas-dearadh nozzle d’athrú timthriallach laghdaithe in innill dhleachta mheánmhéide, an tSín vto{4}}g2560540 instealladh iarnróid coitianta solenoid – beachtas-dearadh nozzle le haghaidh éagsúlacht timthriallach laghdaithe i monarchana meánacha, monaróirí inneall dleachta
Gan Fhaisnéis
Gan Fhaisnéis
B’fhéidir gur mhaith leat freisin
-

Y131K05350 Injector Coitianta Iarnróid Solenoid – OE...
-

VTO{0}}G209LV51 Íseal-Injector Solenoid Fuinnimh – U...
-

Instealltóir Coiteann Iarnróid VTO-G205GV48 – Rialú-...
-

Y431K05351 Ard-Injector Coitianta Iarnróid Sreafa – ...
-

VTO{0}}G2050L54 Solenoid Common Rail Injector – Ard-...
-

RX59407500014 Injector Coitianta Iarnróid Solenoid –...



