VTO-G262L51D Solenoid Common Rail Injector – Go Teirmeach-Seachadadh Breosla Cobhsaithe Le hAghaidh Tréimhsí Seirbhíse Breisithe

Is í teocht an bhreosla an athróg fholaithe a athraíonn cainníochtaí insteallta go ciúin ar feadh an lae oibre. De réir mar a théann an breosla-ó thús maidin fhuar go dtí an teocht oibriúcháin iomlán-titeann a shlaodacht, athraíonn a chomhbhrúiteacht agus a mhéadaíonn sceitheadh ​​inmheánach. Léiríonn formhór na n-instealltaí sruth intomhaiste i dtoirt an bhreosla seachadta de réir mar a ardaíonn an teocht, rud a chuireann iallach ar an ECU cúiteamh leanúnach a dhéanamh. Is instealladh iarnróid coitianta solenoid-ghníomhaithe é an VTO-G262L51D a innealtóireacht lecomhla rialaithe chúitithe go teirmeachrud a laghdaíonn an sruth sreafa spreagtha seo ag teocht faoi beagnach 60%, ag cothabháil seachadadh comhsheasmhach breosla ó -20 céim go dtí céim +140 gan gá le hoiriúnú ionsaitheach ECU. Baintear é seo amach trí ionsá seomra rialaithe démhiotalacha a choigeartóidh an limistéar líonta éifeachtach mar athruithe teochta, rud a fhritháireamh an méadú nádúrtha ar sceitheadh. I gcás oibreoirí cabhlaigh a bhfuil luach ag barainneacht breosla intuartha agus teochtaí sceite comhsheasmhacha thar na séasúir go léir, tairgeann an VTO-G262L51D leibhéal cobhsaíochta teirmeach a laghdaíonn an t-ualach oiriúnaithe ar aonad rialaithe an innill agus a leathnaíonn an tréimhse idir nuashonruithe calabraithe.

Úsáideann an VTO-G262L51D lorg caighdeánach gléasta CRI-2 (inlet M12 × 1.5, pitch clamp 45 mm, cónascaire sceite 6.0 mm) agus is athsholáthar díreach é do:

Cummins ISB 6.7 / QSB6.7 (2007‑2018)

Cummins ISL 8.9 / QSL9(Sraith 3/4)

John Deere PowerTech 6068/6090(6.8L agus 9.0L)

Perkins 1106D/1206E(tionsclaíoch agus genset)

FPT N45 / N67(IVECO / CNH)

Isuzu 6HK1 / 6WG1(trucail agus tochaltóir)

Deutz TCD 6.1 / 7.8(Céim IIIB / Sraith 4)

Tá an ghné cúitimh teirmeach thar a bheith luachmhar d’innill a oibríonn iréigiúin mhóra aeráide-ón Artach go dtí coinníollacha fásaigh-nuair is féidir le teocht an bhreosla luascadh breis is 100 céim idir séasúir. Tá sénach bhfuil suitable for piezo‑based systems, light‑duty passenger car engines below 3.0 litres, or high‑flow (>1,200 ml/nóim) leagan tionsclaíoch.

Tá patrún spraeála an VTO-G262L51D fós seasmhach thar an raon teochta, mar gheall ar chainníocht an insteallta comhsheasmhach agus dinimic brú.

Sonraí spraeála ag barra 1,600, 2.0 ms fuinniúil, breosla 20 céim:

Trastomhas Meán Sauter: 17.3 µm

Fad treá ag 1.0 ms tar éis SOI: 43.5 mm

Comhionannas uillinn an chóin: Níos lú ná nó cothrom le ±1.2 céim trasna na bpoll go léir

Comhionannas scaird go scaird: Níos lú ná nó cothrom le 3.0%

Sonraí spraeála ag barra 1,600, 2.0 ms fuinneamhúil, breosla 100 céim:

Trastomhas Meán Sauter: 16.5 µm (beagán níos míne mar gheall ar shlaodacht níos ísle)

Fad treá ag 1.0 ms: 44.5 mm (beagán níos faide)

Comhionannas uillinn an chóin: Níos lú ná nó cothrom le ±1.3 céim

Fanann an spraeáil laistigh de ±2% den fheidhmíocht 20 céim thar an raon teochta iomlán-leibhéal cobhsaíochta nach féidir a bhaint amach le hinsteallairí caighdeánacha.

Úsáideann an VTO-G262L51D acomhla rialaithe liathróid agus suíochánagus an muinchille démhiotalach comhtháite isteach sa chonair líonta-orifice. Modhnaíonn an muinchille an t-achar líonadh-orifice mar athruithe teochta, ag cothabháil ráta meathlaithe brú leanúnach sa seomra rialaithe le linn insteallta.

Sonraíochtaí comhla rialaithe:

Cineál comhla: Liathróid agus suíochán (liathróid chomhdhúile tungstain)

Trastomhas liathróid: 1.2 mm

Stróc comhla: 0.31 mm

Toirt an tseomra rialaithe: 54 mm³

Orifice urscaoilte: 0.49 mm

Orifice líonadh: 0.32 mm (éifeachtach, cúiteamh teirmeach ± ​​2.5%)

Ní chuireann an cúiteamh teirmeach isteach ar luas oscailte nó dúnta an injector-tá an muinchille bimetallic suite le sruth ón orifice líonta, agus mar sin níl tionchar aige ar an bhfreagra dinimiciúil le linn an teagmhais insteallta féin.

Boltaí clamp:Rothlú + 90 céim tosaigh 10 N·m. Is féidir le ró-chasmhóimint an corp a shaobhadh agus cur isteach ar ghluaiseacht an muinchille dhémhiotail.

Aontas ardbhrú:35 ± 3 N·m le ferrule nua.

Ceanglóir sceite: 22 N·m.

Braiteoir teochta:Is fearr a oibríonn an t-insteoróir seo le braiteoir teochta breosla atá ag feidhmiú-tá an cúiteamh teirmeach deartha chun oibriú le ceartúchán ré teocht-bhunaithe an ECU.

Níl aon chód trim ag teastáil ar fhormhór na ECUanna-tá an lamháltas sreafa ±2.5% laistigh de raon oiriúnaitheach rialaitheoirí Bosch EDC16/17, Denso HP3/4, agus Delphi E3/E4.

C1: Oibrím in aeráid fhuar (-30 geimhreadh céime). An bhfeidhmeoidh an VTO-G262L51D níos fearr ná instealladh caighdeánach?
Tá. I ndálaí fuara, conarthaíonn an muinchille cúitimh theirmeach, ag méadú an limistéir líonta chun an slaodacht breosla níos airde a fhritháireamh. Laghdaíonn sé seo an mhoill insteallta a bhíonn ag injectors caighdeánach, feabhas a chur ar fheidhmíocht tosaithe fuar agus laghdú deatach bán. Bí ag súil le hamanna cranking níos tapúla agus níos míne díomhaoin laistigh den chéad nóiméad den oibríocht.

C2: Tá fuaraitheoir breosla suiteáilte ag an inneall. An gcuireann sé seo isteach ar an gcúiteamh teirmeach?
Íslíonn an fhuaraitheoir breosla an teocht breosla ag dul isteach san injector. Tá an cúiteamh teirmeach deartha chun oibriú leis an teocht breosla iarbhír ag inlet an injector-ciallaíonn breosla fuaraithe go simplí go n-oibreoidh an muinchille ag pointe eile ar a chuar leathnaithe. Ní gá aon choigeartú; tá an cúiteamh uathoibríoch agus leanúnach.

C3: Thug mé faoi deara go n-athraíonn sreabhadh fillte an injector go séasúrach leis an múnla seo-ach níos lú ná mar a athraíonn mo shean-insteitheoirí. An gnáth é sin?
Sea, is é sin éifeacht an chúitimh theirmeach. Athróidh an sreabhadh tuairisceáin fós le teocht (mar gur feidhm slaodachta é sceitheadh), ach tá an t-athrú thart ar 40-50% níos lú ná mar a bhíonn injector caighdeánach. Is gnáthtréith é seo agus léiríonn sé go bhfuil an cúiteamh ag obair.

C4: Cad a tharlóidh má theipeann ar an muinchille démhiotalacha-an mbeidh an instealladh fós ag obair?
Má tá an muinchille subh sa suíomh fuar, beidh an injector róbhreosla ag teochtaí arda (deatach dubh). Má tá sé subh sa suíomh te, beidh an injector tearc-bhreosla i gcoinníollacha fuar (tosú crua). Feidhmeoidh an t-instealladh fós, ach feicfidh tú athrú ar thomhaltas breosla a bhaineann le teocht. Is féidir an muinchille a athsholáthar le linn ollchóiriú.

C5: Tá cúiteamh teirmeach an injector deartha le haghaidh díosail mianraí. Conas a iompraíonn sé féin le bithdhíosal?
Tá cuar slaodachta-teocht difriúil ag bithdhíosal ná mar a bhíonn díosal mianraí. Tá an cúiteamh deartha do chuar slaodachta EN 590. Le cumaisc bhithdhíosail os cionn B30, athraíonn an gaol slaodachta-teocht go leor ionas nach ndéanfaidh an cúiteamh ach an sruth a fhritháireamh go páirteach-ag súil le sruth sreafa de 2-3% in ionad an 1.5% le díosal mianraí. Le haghaidh oibríocht B50, molaimid an t-eatramh seirbhíse a laghdú.

C6: Tá braiteoir teochta breosla ag mo ECU a úsáidtear chun am agus fad an insteallta a cheartú. An bhfágann an instealladh seo an braiteoir sin iomarcach?
Tá ceartúcháin teocht-bhunaithe an ECU fós luachmhar maidir le coigeartuithe uainiúcháin agus le haghaidh oiriúnú d'athruithe ar dhlús breosla. Laghdaíonn an VTO-G262L51D méid an cheartúcháin atá de dhíth-ní chuireann sé deireadh leis an ngá atá leis an braiteoir nó leis na ceartúcháin. Oibríonn an dá chóras (cúiteamh meicniúil agus ceartú bogearraí) le chéile chun an breosla is cobhsaí is féidir a sholáthar.

 

Chun do thaithí ceannaigh a dhéanamh réidh agus éasca, cuirimid éagsúlacht roghanna íocaíochta slána ar fáil:

Táimid anseo chun do phróiseas ordaithe a bheith buartha-saor - roghnaigh an modh íocaíochta is fearr duit!

 

 

Clibeanna Te: vto-g262l51d instealladh iarnróid coitianta solenoid – go teirmeach-seachadadh breosla cobhsaithe le haghaidh eatraimh seirbhíse sínte, an tSín vto-g262l51d instealladh iarnróid coitianta solenoid – go teirmeach-seachadadh breosla cobhsaithe do mhonaróirí, soláthraithe, monarchana eatramh seirbhíse leathnaithe