Hyundai 1.6 (28231-2B760) – Dóchán-Turba Chobhsaithe Do Gáma 1.6 GDI|Dinimic an Rotor Cúitithe ag Aosú Spark & ​​Straitéis Maolán Míthine

Tá an turbocharger Hyundai 1.6, ainmnithe ag cuid uimhir 28231-2B760 (le tras OEM-tagairt 16399700016), innealtóireacht chun aghaidh a thabhairt ar dhúshlán a eascraíonn ní ón turbo féin, ach ó chóras adhainte an innill-go sonrach, díghrádú na bplocóidí chun cinn agus spréacha. Feistithe ar an Hyundai Elantra agus Kona leis an inneall 1.6L Gáma GDI (1591cc, I4 DOHC), feidhmíonn an turba seo i dtimpeallacht instealladh díreach ina n-ardóidh an riachtanas voltais adhainte ó 12 kV (nua) go 18 kV (aois ag 60,000 km). Cruthaíonn an t-éileamh méadaithe ar voltas agus moill ar thionscnamh dócháin éagsúlachtaí i mbrú an tsorcóra go dtí an timthriall (suas le ±5% ag 3,500 RPM), a iomadaíonn tríd an sceithchóras mar aimplitiúidí bíog neamhrialta a shroicheann roth an tuirbín. De bharr na n-athruithe aimplitiúid bíge seo bíonn luas an tuirbín ag luainiú faoi ±600 RPM ag coinníollacha seasta, ag cruthú braite borrtha caolchúiseach agus ag luasghéarú caitheamh sáite. Tugann an Hyundai 1.6 aghaidh air seo trí ationól rotor tais-tá roth an chomhbhrúiteora suite ar an seafta le ciseal taise elastomeric tiubh 0.03mm idir an mol roth agus gualainn an tseafta, rud a ionsúnn 60% den fhuinneamh creathadh torsional ginte ag na bíoga sceite neamhrialta. Laghdaíonn an taise seo luaineacht luais an tuirbín ó ±600 RPM go ±180 RPM, rud a chumhdaíonn éifeachtaí na gcomhpháirteanna adhainte atá ag dul in aois agus ag cothabháil seachadadh réidh treisithe.

Gnéithe tithíochta an chomhbhrúiteora aIonduchtóir 35mmle heistir 48mm, ag seachadadh raon mais-sreafa de 0.06-0.16 kg/s ag cóimheasa brú idir 1.5:1 agus 2.3:1. Baintear amach buaic-éifeachtúlacht léarscáil an chomhbhrúiteora de 74% ag 1.9:1 PR agus 145,000 RPM, le corrlach borrtha 36% trí shroud lánphoirt le cúig shliotán athfhillte. Clúdaíonn an t-oileán leathan banna oibriúcháin 1,700-5,200 RPM an innill Gáma.

Caitear an tithíocht tuirbín óNí-Cuir in aghaidh D5Sle cion nicile 32%, le toirt caighdeánach le cóimheas A/R de 0.46. Tá tiús bhalla na tithíochta aonfhoirmeach 4.0mm, agus tá an dromchla istigh mar-teilgthe. Is é mais theirmeach na tithíochta ná 2.2kg.

Déantar roth an tuirbín asInconel 713LCle móimint pholach táimhe de 0.0028 kg·m², le aDearadh 10-lannle uillinn backsweep 1.8 céim. Ligeann táimhe íseal an roth dó luasghéarú agus luasmhoilliú tapa mar fhreagra ar na bíoga neamhrialta, ag íoslaghdú an luaineachta luais gan a cheangal ar an ECU treisiú a choigeartú. Tá an roth cothromaithe go grád G1.0 agus éagothromaíocht iarmharach de 0.28 g·mm.

Tá roth an chomhbhrúiteora CNC- meaisínithe as brionnaitheAlSi10Mgbillet le brat-anodized crua (30µm tiús), ar a bhfuil a6+6 lann scoiltecumraíocht le scuab ar aghaidh 1.0 céim. Is é an nuálaíocht innealtóireachta anciseal damping elastomeric:

Cuirtear leaistiméire 0.03mm-tiubh silicone-i bhfeidhm idir mol an rotha agus gualainn an tseafta

Déantar an ciseal taise a chomhbhrú go 0.02mm le linn cóimeála, ag soláthar éifeacht mhaolaithe réamhluchtaithe

Glacann an t-ábhar taise 60% den fhuinneamh creathadh torsional sa raon minicíochta 100-400 Hz

Déantar tástáil ar casadh-go 170,000 RPM ar an tionól agus an ciseal taise slán
Tá an leaistiméire rátáilte le haghaidh oibríocht leanúnach 150 céim, ag teacht le-teocht an chomhbhrúiteora.

C1: Fuaimeann an ciseal taise elastomeric leochaileach. Cad é a shaolré ionchais?
Tá an leaistiméir atá bunaithe ar shilicón bailíochtaithe go 200,000 km d'oibríocht ag teochtaí suas le 150 céim . Díghrádaíonn na hairíonna taise faoi níos lú ná 10% thar an saolré seo, rud a chothaíonn ionsú éifeachtach creathadh. Is é an príomh-mhodh teip ná éilliú ola, ní díghrádú teirmeach-cinntigh go bhfuil séala an chomhbhrúiteora slán roimh é a shuiteáil.

C2: Tá na spréachphlocóidí agus na cornaí nua agam le déanaí. An dtugann an ciseal taise fós aon tairbhe?
Sea-fiú le comhpháirteanna adhainte nua, laghdaíonn an ciseal taise na luaineachtaí luais tuirbín nádúrtha de bharr ordú lámhaigh an innill (tá ordú lámhaigh 1-3-4-2 ag an inneall Gáma, rud a chruthaíonn mion-mhíchothromaíochtaí bíge fiú nuair a dhéantar adhainte foirfe). Laghdaíonn an damping an luaineacht luais ó ±250 RPM (adhainte nua) go ±100 RPM, ag feabhsú cobhsaíocht an treisithe agus ag laghdú flutter inchloiste.

C3: Glacann an ciseal taise 60% den fhuinneamh creathadh. Cá dtéann an 40% eile?
Tarchuirtear an 40% eile chuig an sleá mar ualach aiseach aimplitiúid laghdaithe. Tá an talamh sáite níos leithne (2.0mm vs 1.5mm) deartha chun an t-ualach iarmharach seo a láimhseáil, ag soláthar lamháil sábháilteachta breise. Leathnaíonn éifeacht chomhcheangailte an chiseal mhaolaithe agus an imthacaí sá níos leithne saol seirbhíse an imthacaí sá thart ar 40%.

C4: An féidir liom an turbo seo a shuiteáil ar inneall Gáma 1.6L a bhfuil cornaí adhainte iarmhargadh aige?
Sea{0}}Is minic go mbíonn amanna éirithe srutha difriúla ag cornaí adhainte iarmhargadh, rud a d’fhéadfadh próifíl brú dócháin a athrú. Tá an ciseal taise éifeachtach thar an raon creathadh 100-400 Hz, a chlúdaíonn an chuid is mó de na cumraíochtaí corna iarmhargadh. Mar sin féin, má tháirgeann na cornaí iarmhargadh brúnna dócháin atá difriúil go mór, féadfar an éifeacht mhaolaithe a laghdú go páirteach-tástáil ar chobhsaíocht an treisithe tar éis na suiteála.

C5: Ní luaitear an tsonraíocht chasmhóiminte don chnó roth comhbhrúiteora. Cad é an luach?
Ba cheart cnó roth an chomhbhrúiteora a chasmhóimint go 8 Nm agus úsáid á baint as eochair chasmhóiminte calabraithe-gan a bheith níos mó ná 10 Nm. Nuair a dhéantar an cnó a chasmhóimint, déantar an ciseal taise a chomhbhrú níos faide ná an réamhualach deartha, rud a laghdóidh a chumas ionsúcháin creathadh. Úsáid -comhdhúil ghlasála snáithe (Loctite 242) ar na snáitheanna cnó.

C6: An-nasc iarnróid díosail-conas atá sé seo ábhartha?
Forbraíodh an coincheap maidir le ciseal taise leaistiméire a úsáid chun creathadh spreagtha dócháin a ionsú ar dtús le haghaidh taiseoirí instealladh díosail iarnróid coitianta, áit a bhfuil snáthaidí instealladh feistithe le heilimintí leaistiméire chun torann meicniúil teagmhais insteallta a laghdú. Rinneadh an prionsabal céanna a úsáid chun ciseal comhlíontach a úsáid chun creathadh ardmhinicíochta a ionsú-a oiriúnú do ghléasadh roth an chomhbhrúiteora chun an rótar a leithlisiú ó luaineachtaí brú spreagtha adhainte.

Chun do thaithí ceannaigh a dhéanamh réidh agus éasca, cuirimid éagsúlacht roghanna íocaíochta slána ar fáil:

Aistriú Bainc

Tacaíonn sé le hairgeadraí iolracha agus modhanna íocaíochta bainc.

Aontas Iarthar

Aistrithe airgid tapa agus domhanda.

PayPal

Íocaíocht ar líne sábháilte agus áisiúil.

Alibaba

Bain sult as cosaint bhreise le hidirbhearta iontaofa Alibaba.

Táimid anseo chun do phróiseas ordaithe a bheith buartha-saor - roghnaigh an modh íocaíochta is fearr duit!

Clibeanna Te: hyundai 1.6 (28231-2b760) – dó-turbabh cobhsaithe le haghaidh gáma 1.6 gdi|spréach-dinimic rótair chúitithe ag dul in aois & straitéis maolánach míthreoite, an tSín hyundai 1.6 (28231-2b760) – turba-chobhsaithe dócháin le haghaidh gáma 1.6 gdi|Spark-aging dinimic rótar chúiteamh & misfire straitéis maolán monaróirí, soláthraithe, monarcha